澳方稱,，聲吶浮標還將使用2到3天,，寄希望于還能監(jiān)測到信號,。但電池如果確實已經(jīng)耗盡,，則可能沒用。

    海底環(huán)境復(fù)雜多淤泥 搜尋難度大

    澳方稱將會用潛水器去海底進行掃測,，但強調(diào)這個過程是一個非常長的過程,，因為之前從未在這么深的海里進行探測。而對比5年前的法航事件,，事故是在3000米水下,，而這次是在4500米，海底環(huán)境復(fù)雜,、鹽度高和水底淤泥多等因素,，都將給搜尋帶來挑戰(zhàn)。

    澳方稱,，不清楚蛟龍?zhí)栂聺摰纳疃仁嵌嗌?，表示能夠進入深海的設(shè)備很有限，能夠在水下探索的潛水器將能幫助水下搜尋,。

    目前尚不確定水下航行器搜索相關(guān)海域的時間,，因為水下環(huán)境很復(fù)雜,，深度達到4500米,，而搜尋人員對海底情況了解不多，可能會有淤泥覆蓋飛機碎片等,，因此基于目前的條件不能確定花費,、時間等,。

    油跡不確定與MH370有關(guān) 需送至澳總部進一步調(diào)查

    澳方表示，“海盾”號發(fā)現(xiàn)的油跡是一個線索,，但需要送至澳總部進行進一步分析,，以探明其成分和來源，以確定是否屬于失聯(lián)航班,。

    澳方同時表示,，之前已經(jīng)看到了好幾百個類似的疑似物體，并且都會這些物體進行了調(diào)查,，但最終核實出來都與失聯(lián)航班無關(guān),，因此對這些線索的分析將會非常謹慎。將把油跡送到澳大利亞本土進行調(diào)查,。

    澳方還說,，現(xiàn)在仍然不確定發(fā)生了什么，澳方稱理解家屬正在經(jīng)歷內(nèi)心煎熬,，為他們祈禱,。

    運用衛(wèi)星數(shù)據(jù)進行空中視覺搜索 5國專家組仍在分析7次“握手”信息

    澳方稱，需要在最開始就知道飛機大概在什么地方墜海,，以法航為例,，他們在24小時內(nèi)就在海面上找到碎片，當時有兩塊碎片各相距80公里,，然后找到兩具遇難者遺體,。

    現(xiàn)在馬航失聯(lián)客機的問題是已經(jīng)過了很長時間，才前往南印度洋尋找,。這是由于專家組在工作一段時間后,，才反饋回信息應(yīng)該在哪里找飛機。

    澳大利亞稱此前的搜索是先衛(wèi)星數(shù)據(jù),，再派飛機去查看,，但每次信息都與MH370無關(guān)。法航此前的事故也是根據(jù)ACRAS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)才知道飛機大概的位置,，并花費兩年時間找到黑匣子,。考慮到這一例子,，澳方稱目前面臨著非常艱難的任務(wù),。

    因此，澳方認為必須從專家處得到更多信息,，才能精確搜尋范圍,。

    澳方對中國的支持表示感謝。

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