本輪出征是“蛟龍”號(hào)的第二次試驗(yàn)應(yīng)用航次,。胡震表示，本次任務(wù)分3個(gè)階段,，第一航段的線路與去年首次試驗(yàn)性應(yīng)用航次路線有些類似,，是前往西北太平洋富鈷結(jié)殼勘探區(qū)開展環(huán)境、資源調(diào)查與評(píng)價(jià),，預(yù)計(jì)8月初返回青島,，共計(jì)40天。今年11月,，“蛟龍”號(hào)將赴西南印度洋等海域執(zhí)行第二,、第三航段任務(wù)，開展資源,、生物多樣性和環(huán)境調(diào)查與評(píng)價(jià)工作,，預(yù)計(jì)明年3月中旬返回青島。

    此前,，馬來西亞總理納吉布宣布的失聯(lián)馬航客機(jī)MH370墜毀地點(diǎn)是南印度洋海域,，而坊間對(duì)“蛟龍”號(hào)出征打撈也多有期盼。對(duì)此,，胡震特別解釋,，雖然第二、第三航段任務(wù)執(zhí)行地點(diǎn)在西南印度洋等海域,，但和搜索,、打撈失聯(lián)客機(jī)并無任何聯(lián)系，本次整體試驗(yàn)性應(yīng)用航次任務(wù)也與馬航客機(jī)打撈沒有關(guān)系，“現(xiàn)在我們還不知道馬航(MH370)的具體位置,。”

    他表示,，第二、第三航段任務(wù)與第一航段路線不同,，科考目的不同,，海域地形更加復(fù)雜，因此配備設(shè)備屆時(shí)會(huì)有所不同,。

    據(jù)胡震介紹,，“蛟龍”原設(shè)計(jì)壽命是30年或潛水5000次，處于初航的“少年”期,，能投入使用較長(zhǎng)時(shí)間,。但背著“蛟龍”的母船“向陽紅09”船是一艘30多年的老船，為使本航次科考任務(wù)能順利開展,，母船全身大修了一次,。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，“向陽紅09”共完成16項(xiàng)塢內(nèi)工程,、229項(xiàng)航修工程,、8項(xiàng)增改裝工程、8項(xiàng)船檢項(xiàng)目以及137件消防救生器材檢驗(yàn),，并完成了2套超短基線的安裝和調(diào)試,、溫鹽深儀絞車檢修和8000米地質(zhì)絞車系統(tǒng)檢修、維護(hù)和保養(yǎng),。

    “蛟龍?zhí)?/strong>”載人潛水器是中國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì),、自主集成研制的深海載人潛水器，設(shè)計(jì)深度為7000米,。“蛟龍”號(hào)3000米,、5000米、7000米海試成功后,，中國(guó)已成為世界上掌握尖端深海潛航技術(shù)的國(guó)家之一,。