【環(huán)球時報綜合報道】美國一架B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)10日進(jìn)入中國華陽礁2海里范圍內(nèi),，此事件一經(jīng)披露就引起軒然大波。對于“誤入”的說法,，新加坡《海峽時報》20日稱,，此次美軍轟炸機(jī)進(jìn)入中國島礁上空應(yīng)該是自其宣示航行和飛行自由以來最近的一次。其目的是挑戰(zhàn)中國人造島礁的領(lǐng)土要求,。但有專家認(rèn)為，美軍應(yīng)該并非蓄意,，因?yàn)槊绹粫凇昂叫凶杂伞鄙隙愣汩W閃,。

中國軍事問題專家的主流觀點(diǎn)是，這個借口編得“太業(yè)余”,。據(jù)介紹,，B-52是一種戰(zhàn)略轟炸機(jī)，它進(jìn)行航線飛行訓(xùn)練,，通常會在起飛前通過專門的任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃,，包括航線、飛行高度和飛行速度,。然后將相關(guān)數(shù)據(jù)載入導(dǎo)航計算機(jī),。而B-52轟炸機(jī)經(jīng)過多次現(xiàn)代化升級后，其導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn),，這是一套融合了GPS和慣性制導(dǎo)的綜合導(dǎo)航系統(tǒng),。這套系統(tǒng)以GPS導(dǎo)航為主，并利用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)修正慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差,。這樣,，即便GPS系統(tǒng)短時間內(nèi)無法尋找到信號,，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)仍然可以維持較為精確的導(dǎo)航。這套系統(tǒng)正常情況下的導(dǎo)航精度應(yīng)該在10米左右,。如果飛行員愿意,，完全可以轉(zhuǎn)入到自動駕駛狀態(tài)，巡航的大部分時間可由自動駕駛系統(tǒng)代勞,。需要指出的是,，無論是GPS還是慣性導(dǎo)航，都幾乎不會受到天氣影響,。退一步講,，即便一架飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)全部出現(xiàn)故障，還有一架沒有出現(xiàn)故障,，另外一架飛機(jī)完全可以以帶飛方式將故障飛機(jī)帶回基地,。

中國軍事問題專家告訴《環(huán)球時報》，B-52轟炸機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)航通常執(zhí)行三項(xiàng)任務(wù),，一是對飛行員進(jìn)行訓(xùn)練;二是沿途進(jìn)行偵察,。盡管B-52并非是一架專用電子戰(zhàn)飛機(jī)，但是仍然攜帶大量的電子偵察設(shè)備,，可以截收雷達(dá)信號,，并通過光電吊艙對附近的地面和海面目標(biāo)進(jìn)行偵察;三是進(jìn)行力量展示和威懾。

斯里蘭卡《亞洲論壇報》評論稱,，B-52轟炸機(jī)的B代表的就是“威脅性挑釁”,。中美之間的博弈很像幼兒園里的場景：個頭大的孩子欺負(fù)個頭小的，并且故意挑釁,，這是兒時的“欺凌”方式,。而深層次的原因，是美國及其盟友擔(dān)憂,，中國建造島礁的行為是未來的災(zāi)難,，所以美國想防患于未然。

英國“世界社會主義網(wǎng)站”稱,，日澳高官19日在東京會晤,，雙方簽署的聯(lián)合聲明，聲稱反對在南海的任何單邊主義行動,，但他們的做法只會進(jìn)一步煽風(fēng)點(diǎn)火,，加劇沖突。

相關(guān)報道:

• 外交部：美國將會調(diào)查軍機(jī)進(jìn)入中國南沙空域事件
• 國防部回應(yīng)“美軍B-52轟炸機(jī)闖南海島礁”
• 美軍B-52轟炸機(jī)進(jìn)入南海島礁附近遭警告驅(qū)離
• 美軍B-52轟炸機(jī)闖南海華陽礁2海里范圍內(nèi) 中方抗議
• 外交部回應(yīng)“美軍兩架B-52轟炸機(jī)飛越南沙”
• 外電：美國防部證實(shí)美軍B52轟炸機(jī)曾飛近南海島礁