【環(huán)球時報綜合報道】越南通訊社1月30日報道稱,，據(jù)越南民用航空局的消息,，目前在國際民航組織官網(wǎng)上，三亞飛行情報區(qū)航行地圖和相關(guān)信息已按照越南的要求修改,。此前,，越南向該組織抗議稱,，相關(guān)地圖和信息的“不合適內(nèi)容”，影響到越南“對黃沙(中國西沙)和長沙(中國南沙)兩個群島的主權(quán)”,。中國《航空知識》雜志副主編王亞男1月31日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時說,，國際民航組織是為航空運輸提供服務(wù)的機構(gòu)，不具備主權(quán)的裁決效力,。越方此舉給國際航空合作設(shè)下障礙,。

國際民航組織的總部位于加拿大蒙特利爾。越南通訊社報道稱,，越南駐加拿大大使館1月22日向該組織理事會主席和秘書長提交立場文件,，重申越南對“黃沙”和“長沙”兩個群島的主權(quán)，對該組織刊登有關(guān)三亞飛行情報區(qū)和東海區(qū)域航行地圖的“不合適內(nèi)容”,，影響到越南“對這兩個群島的主權(quán)”表示抗議,，并要求該組織修改相關(guān)地圖和信息。

越南《青年人報》報道說,，國際民航組織官網(wǎng)刊登的三亞飛行情報區(qū)航行地圖上,，越南領(lǐng)土“長沙群島”(中國南沙群島)上寫有中文“中國三沙市”字樣。永暑礁上畫有機場符號,，并用英文標(biāo)注為“三沙永暑機場”,。越南通訊社1月30日稱,，1月27日，國際民航組織理事會主席已就此問題向越南民航局致函,，確認(rèn)已經(jīng)進(jìn)行修改,。

越南媒體并未說明，國際民航組織對相關(guān)地圖和信息進(jìn)行了什么樣的修改,，報道此事時也沒有同時刊發(fā)所謂國際民航組織修改后的地圖,。越南《青年人報》配發(fā)了一張該報自己制作的“胡志明飛行情報區(qū)航行地圖”。

據(jù)國際民航組織官網(wǎng)介紹,，該組織是各國于1944年創(chuàng)建的一個聯(lián)合國專門機構(gòu),，旨在對《國際民用航空公約》(《芝加哥公約》)的行政和治理方面進(jìn)行管理。國際民航組織與《公約》191個成員和行業(yè)集團(tuán)進(jìn)行合作,，就國際民用航空的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施及政策達(dá)成一致,，并以此確保本地民用航空運行和規(guī)章符合全球規(guī)范，以及全球航空網(wǎng)絡(luò)內(nèi)航班在世界各地安全和可靠地運行,。

王亞男1月31日告訴《環(huán)球時報》記者,，對爭議領(lǐng)土進(jìn)行裁決壓根不是國際民航組織負(fù)責(zé)的事，它的決定也不具備這樣的效力,。中方在固有領(lǐng)土南沙群島的有關(guān)島礁上建設(shè)民用設(shè)施,，能夠更好地服務(wù)南海沿岸國家和航經(jīng)該海域的各國船只，更好地履行中方承擔(dān)的相關(guān)國際責(zé)任和義務(wù),。但如果不標(biāo)識出機場,，其他國家的航班就無法識別，更不用說作為資源使用,。越南的這種行為,，嚴(yán)重影響國際民航合作和國際運輸安全有效地進(jìn)行。

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