在25日中國政府規(guī)定的最后期限到來之前,，最后三家美國航空公司美國航空,、聯(lián)合航空,、達美航空刪除了其網(wǎng)站上將臺灣列為獨立國家的標注,，僅保留臺北等城市名稱,。至此,，全部44家境外航空公司都按中國政府的要求將臺灣的標注做了修改,。
中國民航局是于今年4月25日向上述外航發(fā)出更正臺灣標注要求的,，在一個月之內(nèi)德國漢莎、英國航空等18家航空公司就做出了修改,。但是美國政府5月初指責中國政府要求是“奧威爾式的胡言亂語”,，呼吁美國的航空公司拒絕響應(yīng)中方要求。
25日最后做修改的三家美國航空公司在官網(wǎng)首頁上去掉了臺灣的名稱,，但在搜索欄的“國家/地區(qū)”項下仍能搜出臺灣,。總的來看,，它們改得不情愿,，但避免了與中國政府的對抗。
中方的這次正名行動基本圓滿收場,，主要有兩大原因,。一是中方的要求正當、有據(jù),，它以世界廣泛承認的一個中國原則為基礎(chǔ),。將臺灣標注為國家的確是錯誤的,，中國要求改為正確的標注方式不是瞎胡鬧，是實實在在的更正,，與那些航空公司所在國家的官方對華政策相契合,，北京因此很硬氣。
二是中國如今有力量,，航空市場龐大,，增長潛力被廣泛看好，外航都不忍與這個市場沖突,。如果中國只占理,，缺乏力，這次更正同樣推不動,。
美國政府在這當中做出強勢干預(yù),，曾有一段時間出現(xiàn)中美發(fā)生航空對抗的可能。但現(xiàn)在的結(jié)果是美國航空公司更多呼應(yīng)了中國政府的要求,，做出了配合的姿態(tài),，這令人玩味。
我們認為其中的原因是,，臺灣是中國的核心利益,，但它對美國來說不是。北京堅守一個中國原則的意志要高于美國破壞一中原則的決心,，所以當中方就一個我們占理的要求進行堅持時,，美方的對抗就會困難。
這件事有助于對人們了解今后中美在臺海地區(qū)博弈的一些基本線索,，臺灣方面尤其應(yīng)當看懂它們,，從而把握島內(nèi)政治必須恪守的一些邊界。
最近臺灣當局連遭重挫,，臺中市剛被取消2019年首屆東亞青年運動會的主辦權(quán),，44家航空公司又無一例外改掉了對臺灣的國家標注。這些再清楚不過地告訴了島內(nèi)社會,，“臺獨”毫無前途,，是自娛自樂的騙局，臺灣在世界上把自己當作國家展示的途徑正被一條條堵死,，無論民進黨當局怎么吹,，孤立的臺灣越來越現(xiàn)出原形。
大陸并非要決意打壓臺灣,，更非要向國際社會“亮肌肉”。兩岸關(guān)系曾寬松友好,，大陸幫助臺灣回到多個重要國際場合,。我們對在華開展業(yè)務(wù)的國際大公司也很尊重,。近來大陸頻頻出手，蓋因為臺當局和島內(nèi)激進勢力不斷逼近紅線,，大陸不得不采取行動予以打擊,。
臺灣問題今后可能更熱，但燒熱這個問題的是臺當局,。大陸一旦下決心開展反擊,，手段將用之不竭。曾經(jīng)允許臺灣出入的國際大門將對它鎖上,，貼上封條,。另外臺當局每挑起一項事端，就會引來大陸社會在相關(guān)領(lǐng)域開展“大掃除”,，驅(qū)逐該領(lǐng)域與“臺獨”有關(guān)的一切符號,。臺當局和激進“臺獨”勢力越折騰，將換來越多的窒息感,。
大陸不會在國際舞臺上推行咄咄逼人的戰(zhàn)略,，重要的是，任何力量都不要針對我們的核心利益開展挑釁和威逼,。和平,、公正的秩序也是我們高度期待的。
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