逃生門有暗鎖
臺灣游覽車撞護欄起火最新消息：據(jù)臺灣“中央社”19日夜間消息,，臺桃園地檢署檢察官晚間初步勘驗,，車上8個逃生口中,，左后側(cè)的乘客逃生門異常,，不排除車門卡死，造成26人逃生不及肇禍,。
昨天（19日）,，臺灣桃園機場附件道路發(fā)生一輛載有大陸游客的游覽車交通事故，整車起火燃燒,，26人不幸遇難,。其中包括24名大陸游客，年齡最小者僅12歲,，年紀最大的是73歲,。
左后側(cè)逃生門異常
綜合臺媒報道，檢察官會同桃園市消防局火災調(diào)查科鑒驗人員,，發(fā)現(xiàn)左后側(cè)逃生門“異?！保寐萁z起子才能撬開,，但因車體燒得扭曲變形也有可能導致“車門卡死”,，檢方暫未下定論。不過,，這處逃生門附近正是人數(shù)最密集之處,，達9人之多，不排除多數(shù)乘客一時倉惶來不及應變逃生被燒死,。
警方調(diào)查,，游覽車應該有四道門、四道窗八個逃生通道,，但車頭火勢猛烈,，駕駛門與車門因高溫無法靠近，右后門遭高速公路護欄擋住,，只能開啟十公分無法逃生,，左后安全門多了一道鐵栓，導致游客無法逃生,。
警方表示,，有人在逃生門多加了一個栓子，要靠螺絲起子往上頂,，才有辦法開啟,，如果不知道這機關(guān)就沒辦法打開。
此外，游覽車上配備3支車窗擊破器,，但車內(nèi)因大火嚴重燒毀，擊破器也無法辨視,。警方推測,，起火時可能有乘客想拿擊破器敲碎車窗逃生，但因吸入大量濃煙無法有效擊碎,。
至于媒體報道“煞車故障”,、“車頭配電盤起火”等說法，檢方都暫持保留,，并表示目前燒毀的車體已吊起拖到“國道警方工務段”,，20日上午會同專業(yè)技師進一步相驗底盤、線路,，才能確定起火點,、起火原因。
左后側(cè)逃生門多了一道鐵栓臺媒圖
另外,，鑒識人員初步現(xiàn)場鑒驗,，依“國道”警方提供道路監(jiān)視影帶畫面，從游覽車冒濃煙,，到起火,、擦撞護欄停靠路邊,，只有約1.3公里的距離,，由于當時車速甚快；蘇姓駕駛員還在駕駛座上,，座位后方有一滅火器但未使用,，顯見當時情況相當緊急。
從目擊者指當時車身左右搖晃,、游覽車行駛路面又沒有高速剎車的輪胎剎車痕,，不排除駕駛當下應變可能想把車先慢慢停靠滑向路邊,。而路面沒有明顯剎車痕,，并不能等同“剎車故障”。
事故游覽車屬臺北市玫瑰石通運公司所有,，于2010年5月出廠,，曾有5次違規(guī)紀錄；司機蘇明成在2015年取得駕照,，有2次違規(guī)記錄,。
負責接待的鉅龍旅行社表示，游覽車規(guī)定人數(shù)45座，車輛并未超載,，出團時檢查也沒問題,；游覽車公司則說，司機并無超時工作,。
左后側(cè)逃生門異常
另據(jù)央視報道,，有臺灣業(yè)內(nèi)人士爆料，事發(fā)車輛或存在安全隱患,。因為配電箱是配在了主駕駛的右前方,。一旦發(fā)生碰撞，會助漲火勢迅速蔓延,。游覽車所屬公司曾向韓國生產(chǎn)廠家提出建議,，要求變更，但沒有實現(xiàn),。
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