10年前，泥石流,、堰塞湖,、山體滑坡等地震引發(fā)的次生災(zāi)害，讓搶險(xiǎn)救災(zāi)工作令人情牽,。面對(duì)當(dāng)時(shí)災(zāi)區(qū)內(nèi)256個(gè)堰塞湖,，在搶險(xiǎn)救災(zāi)力量有限,、余震頻發(fā)的情況下，哪些有高風(fēng)險(xiǎn)次生災(zāi)害,、哪些短時(shí)間較為安全,？中國(guó)科學(xué)院水利部成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所的崔鵬院士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新地提出一系列快速評(píng)價(jià)判斷堰塞湖危害的應(yīng)急評(píng)價(jià)方法,，僅5天就判定出17個(gè)風(fēng)險(xiǎn)較大區(qū)域,，其中就包括后來(lái)備受關(guān)注的唐家山堰塞湖。

10年后,，崔鵬已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成諸多山地災(zāi)害科研項(xiàng)目,，讓泥石流等地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警有望精準(zhǔn)到每分、每秒,、每棟房屋,。“新技術(shù)改變了過(guò)去山洪泥石流災(zāi)害,，主要依靠經(jīng)驗(yàn)對(duì)指標(biāo)設(shè)定權(quán)重值的方法,，創(chuàng)新性地提出‘基于運(yùn)動(dòng)—侵蝕耦合模型的危險(xiǎn)性定量評(píng)價(jià)方法’，依靠動(dòng)力學(xué)模擬,，將危險(xiǎn)性從經(jīng)驗(yàn)法的定性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變到動(dòng)力過(guò)程數(shù)值模擬的定量評(píng)估,。”崔鵬說(shuō),，通過(guò)掌握這種“數(shù)字化”的災(zāi)害形成機(jī)理和演進(jìn)過(guò)程,，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害鏈的定量分析，將為災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估邁出一大步,。

10年前,，災(zāi)區(qū)橋梁隧道的大量坍塌，曾讓救援隊(duì)伍處處受限,。如今,，地震后建設(shè)的四川境內(nèi)首條高鐵成都至都江堰快速鐵路，已歷經(jīng)雅安,、九寨溝等多次地震考驗(yàn),，平穩(wěn)快速地行駛在地震頻發(fā)的四川大地。中鐵八局原成都至都江堰快速鐵路總工程師李忠升說(shuō),，作為四川災(zāi)后重建的第一個(gè)鐵路項(xiàng)目,，該鐵路首次采用了自主創(chuàng)新的CRTSⅢ型無(wú)砟軌道，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)自密式混凝土灌注,，不僅強(qiáng)化抗震能力,，還優(yōu)化了施工程序節(jié)省了建設(shè)成本，“除去各種技術(shù)上的防震減災(zāi)能力提升，僅在高鐵橋梁上每隔3公里設(shè)立應(yīng)急疏散梯的新方案,，也正是從該條鐵路起延續(xù)至今,。”

10年前,，面對(duì)災(zāi)區(qū)一線突然涌現(xiàn)大量傷者,，如何高效、快速,、科學(xué)地開(kāi)展救治,，讓醫(yī)務(wù)工作者爭(zhēng)分奪秒,。10年后,，在科技部汶川地震后緊急設(shè)立的地震應(yīng)急項(xiàng)目“生物與醫(yī)藥技術(shù)領(lǐng)域地震應(yīng)急項(xiàng)目”支持下，我國(guó)已首次提出了《擠壓綜合癥患者康復(fù)治療指南》,，并制定出各類地震傷救治規(guī)范和災(zāi)后心理疏導(dǎo)方案,，使我國(guó)地震傷殘康復(fù)研究、地震傷情規(guī)律分析,、震后流行病研究,，及心理干預(yù)的災(zāi)后應(yīng)急治療模式更加科學(xué)規(guī)范，神經(jīng)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),、脊椎損傷等多種重大傷害綜合治療手段更為豐富,。