央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：內(nèi)蒙古臨策鐵路穿越400多公里沙漠,，沿線有260公里風(fēng)沙嚴(yán)重,，軌道經(jīng)常被沙子掩蓋。為了治理沙害,，鐵路部門(mén)設(shè)置了11個(gè)治沙站,，360治沙站就是其中之一。今年,，這里有6名治沙工留守過(guò)年,。

天剛蒙蒙亮，360治沙站站長(zhǎng)趙勇就接到了調(diào)度通知,，臨策鐵路395公里處出現(xiàn)了2級(jí)沙害,，需要在中午旅客列車(chē)通過(guò)前清理出來(lái),。趙勇立即組織上線。

帶上工具,，趙勇一行馬上驅(qū)車(chē)前往沙害地點(diǎn),。戈壁沙漠中的路崎嶇難行，盡管只有30多公里,，但皮卡車(chē)卻走了1個(gè)多小時(shí),。治沙工到達(dá)沙害地點(diǎn)時(shí)，風(fēng)力已經(jīng)增強(qiáng)到了7級(jí)以上,。此時(shí),，流沙已經(jīng)覆蓋了鐵路的螺絲、軌枕和扣件,。若不及時(shí)處理,，隨時(shí)可能升級(jí)為最嚴(yán)重的1級(jí)沙害，掩埋整個(gè)鋼軌,，甚至導(dǎo)致列車(chē)脫軌傾覆,。

治沙工們用最快的節(jié)奏揮動(dòng)鐵鍬，清理積沙,。

治沙工們站在十多米高的路基上,，被風(fēng)吹得站都站不穩(wěn)，呼呼的寒風(fēng)吹在臉上,，像刀割一樣疼,。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的工作，職工們才清理完了線路上的積沙,。大家在車(chē)上拿出餅子和咸菜,，就著熱水簡(jiǎn)單地吃了一頓午飯。

360治沙站地處荒無(wú)人煙的亞馬雷克沙漠腹地?zé)o人區(qū),。這里離臨策鐵路起點(diǎn)臨河有360公里,，所以就起名360治沙站。趙勇是治沙站的站長(zhǎng),，和妻子一起在這里工作,。站上常駐6名治沙工，負(fù)責(zé)臨策鐵路37公里線路清沙和防沙固沙工作,。

下午治沙工開(kāi)始制作防沙網(wǎng)格,。臨策鐵路兩側(cè)修建了3000萬(wàn)平方米的防沙網(wǎng)格和近1000公里的高沙帳。這是為了有效攔截風(fēng)沙流沙用的,。這幾天刮大風(fēng),，把不少網(wǎng)格吹壞了，治沙工們要盡快修好。

經(jīng)過(guò)七個(gè)多小時(shí)的忙碌,，工友們結(jié)束了一天的工作,，回到了治沙站。

趙勇和妻子回到房間的第一件事就是撣去身上的灰塵,，再洗一把臉,。盡管只是簡(jiǎn)單洗了幾下，臉盆底就沉積了薄薄的一層沙子,。360治沙站位于臨策鐵路的中間,，也是800里沙漠地帶最艱苦的地方。

晚上七點(diǎn),，相鄰治沙站的工友們陸續(xù)到來(lái),，小食堂成了職工們的臨時(shí)舞臺(tái)，吃飯的,、變魔術(shù)的,、拉二胡的、唱蒙語(yǔ)歌的,，沙漠深處的無(wú)人區(qū)熱鬧了起來(lái),。