央視網(wǎng)消息：正在建設(shè)當(dāng)中的大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道全長34.5公里，這條隧道要穿越19條斷裂帶,，幾乎是涵蓋了所有會影響隧道施工的不良地質(zhì)條件和重大風(fēng)險(xiǎn)，平均每天只能掘進(jìn)六到七米,。

由于高黎貢山地質(zhì)條件特殊,，隧道施工需要開挖4個(gè)豎井，以達(dá)到多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工的要求,，其中最深的一個(gè)深度達(dá)到了764.74米,，創(chuàng)造了國內(nèi)同類工程施工先例。在今天的新春走基層,，就讓我們跟隨記者的鏡頭，一起到地下700多米的施工現(xiàn)場看一看,。

高黎貢山隧道總共要開挖4個(gè)豎井,，在地下通過連接線實(shí)現(xiàn)聯(lián)通以后，形成隧道的主洞,，再向山體兩側(cè)掘進(jìn),，提高井下作業(yè)效率。我們進(jìn)入的豎井深度764.74米,，數(shù)字如此精確,，是為了確保4個(gè)豎井最終能夠精準(zhǔn)聯(lián)通。

隨著吊桶一路向下,，我們感到溫度和濕度在明顯增加,，攝像機(jī)鏡頭上也蒙上了一層水霧。

施工方告訴我們,，在打隧道的過程中,，涌水是會隨時(shí)出現(xiàn)的，或大或小,。我們在現(xiàn)場看到,，作業(yè)面上密密麻麻的涌水封堵口已經(jīng)有70多個(gè)。而就在幾天前,，施工人員正在作業(yè)時(shí),，又遇了一次大的涌水險(xiǎn)情。這個(gè)時(shí)候,，需要馬上先將處理裝置放進(jìn)出水口,，再進(jìn)行封堵作業(yè)，并且這一步驟只能靠人來實(shí)現(xiàn),，其他機(jī)器,、設(shè)備都無法做到。這樣噴薄而出的涌水水壓高達(dá)7兆帕,，連打進(jìn)巖層二三十米的鉆頭都能直接沖出來,，工人師傅們作業(yè)的時(shí)候必須格外小心,，從側(cè)面上去，避開水頭,，否則會有生命危險(xiǎn),。

目前現(xiàn)場的抽排水能力最大只有每小時(shí)100立方米，應(yīng)付日常抽排足夠用,，但遇到這樣突發(fā)的大涌水,，如果不及時(shí)堵住，整個(gè)豎井就會面臨被淹沒的危險(xiǎn),，大家5年的努力也可能因此前功盡棄,。司景釗和現(xiàn)場技術(shù)人員討論后，很快把下一步的施工方案確定了下來,。

司景釗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)多次試驗(yàn)后,，最終用高壓慢速注漿的方式，并達(dá)到了最好的效果,，經(jīng)過4天的搶險(xiǎn),，涌水最終得以控制。雖然現(xiàn)在實(shí)施的方案已經(jīng)是所有設(shè)計(jì)線路中最佳的一個(gè),，施工過程還是異常艱難,，像高黎貢山隧道這樣的深度和施工方式，在鐵路建設(shè)上很多都是第一次嘗試,，所有的難題都要邊摸索邊解決,。

高黎貢山隧道建設(shè)，不同的作業(yè)點(diǎn)面臨著不一樣的難題,。這幾張照片,，是前段時(shí)間在斜井施工作業(yè)面拍攝的幾名工人由于長期在高溫和潮濕的環(huán)境下作業(yè)，一些工人出現(xiàn)了皮膚潰爛的情況,。

55歲的李剛勝是立拱班班長,，剛開始出現(xiàn)皮膚潰爛的時(shí)候他并沒有在意，等發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重時(shí)已經(jīng)沒辦法再正常工作,。

經(jīng)過及時(shí)治療,，工人們的身體得到了恢復(fù)，而水質(zhì)檢測也沒有問題,。醫(yī)生分析,，主要原因還是高溫。測溫后發(fā)現(xiàn),，作業(yè)區(qū)域最高的地溫達(dá)到了39.4℃,，而拱頂溫度還要更高，達(dá)到了42℃。項(xiàng)目管理層和醫(yī)生商量后,，拿出了兩個(gè)改善方案,，一是安裝大型制冷機(jī)，通過管道把冷風(fēng)輸送到工作區(qū)域,，把溫度降低個(gè)5—6℃,，一是把每個(gè)班的4小時(shí)作業(yè)時(shí)間調(diào)整為兩個(gè)小時(shí)到三個(gè)小時(shí)之間，加大工人輪換,，避免長時(shí)間的高溫作業(yè),。

而除了艱苦的施工環(huán)境，對施工人員來說,，更難對付的是山中復(fù)雜的地質(zhì)情況,。

就在記者跟隨采訪的時(shí)候，隧道主洞作業(yè)面遇到了破碎巖層,，不斷坍塌的碎石,，導(dǎo)致硬巖掘進(jìn)機(jī)無法正常工作。

施工用的是我國目前生產(chǎn)的最大硬巖掘進(jìn)機(jī),，直徑達(dá)到了9.03米，90%以上的設(shè)備都是國產(chǎn)自主研發(fā)的,，也是專門針對高黎貢山隧道特殊地質(zhì)打造的,。可以說,，在其他輔助坑道沒有建成的情況下,，硬巖掘進(jìn)機(jī)就是隧道開挖的主力，一旦停下來,，就意味著工期又要拖延,。

司景釗說，開工5年多,，他們邊施工邊搶險(xiǎn),，處理的險(xiǎn)情已多達(dá)上百個(gè)。在正常施工的情況下,，高黎貢山隧道平均每天能掘進(jìn)6到7米,，如果遇到險(xiǎn)情，工期還要耽誤,，短則三四天,，長則要耽誤幾個(gè)月。有一次,，由于涌水太大淹沒了豎井,，他們光抽排水就抽了9個(gè)月，5年只掘進(jìn)了12.3公里。

走出隧道的時(shí)候,，已經(jīng)快到晚飯時(shí)間了,，我們在井口再次遇到了班長李剛勝，他正在跟家人視頻通話,。

為了響應(yīng)疫情防控號召,，老李不打算回四川老家過年了，這個(gè)春節(jié),，他要和工友們繼續(xù)堅(jiān)守在崗位上,。今年的春節(jié)，也將是他在高黎貢山隧道施工現(xiàn)場度過的第六個(gè)春節(jié),。