7月21日,，國家主席習近平在達喀爾同塞內(nèi)加爾總統(tǒng)薩勒舉行會談,。新華社記者謝環(huán)馳攝

當?shù)貢r間7月23日晚，中國國家主席習近平抵達比勒陀利亞,，對南非進行國事訪問,。此前，習近平剛剛結束對塞內(nèi)加爾,、盧旺達的國事訪問,，并將在回國途中過境毛里求斯，進行友好訪問。

從西非塞內(nèi)加爾,、中東非盧旺達,，再到非洲南部南非、東非島國毛里求斯,，這些非洲各區(qū)域的代表性國家,，有個顯著特征，都是“一帶一路”倡議的積極參與者,，并已取得一定成果,。

中國與非洲各國國情不同、經(jīng)濟社會發(fā)展水平不一,，但中非在謀發(fā)展,、謀富強的道路上是志同道合。五年前,，習近平主席首次出訪非洲,，就提出了“真、實,、親,、誠”的對非政策理念，這就是：對待非洲朋友要講真,，加強中非合作要講實,，加強中非合作要講親，解決合作問題要講誠,。五年來,，在這一理念引領下，特別是在習近平提出“一帶一路”倡議所確定的“共商,、共建,、共享”原則推動下，中非合作之路,、友誼之路越走越寬廣,。非洲許多國家對參與“一帶一路”建設有著強烈愿望。塞內(nèi)加爾總統(tǒng)薩勒,、盧旺達總統(tǒng)卡加梅等多次公開表示,，支持“一帶一路”倡議，愿積極參與互聯(lián)互通建設,。

7月23日,，國家主席習近平在基加利同盧旺達總統(tǒng)卡加梅舉行會談。新華社記者龐興雷攝

非洲參與“一帶一路”訴求之強烈,，內(nèi)外環(huán)境變化是主因：一是歐美在非戰(zhàn)略收縮,，非洲集體“向東看”,。特別是美國總統(tǒng)特朗普上臺后，美對非重視度下降,；而歐洲受難民,、恐襲困擾,，政策內(nèi)傾,。二是在經(jīng)濟轉型中，非洲壓力空前增大,，對華期待升高,。不少非洲國家期待中國通過“一帶一路”倡議加速對非技術轉讓、創(chuàng)造更多就業(yè),，帶動非洲經(jīng)濟轉型,。三是借助中國“一帶一路”倡議扭轉非洲逆工業(yè)化,。上世紀80年代至今,，在西方“結構化改革”的指引下,，非洲多次調整經(jīng)濟發(fā)展模式，但都沒有成功,，導致它依然處于國際經(jīng)濟邊緣地位,，甚至出現(xiàn)逆工業(yè)化現(xiàn)象,，全非洲工業(yè)制造業(yè)產(chǎn)值在GDP比重由1975年的18%下降到2015年的11%,。而習近平提出的“一帶一路”倡議則包含了產(chǎn)能合作、產(chǎn)業(yè)轉移等內(nèi)容,，被非洲認為是實現(xiàn)非洲大陸工業(yè)化的一大契機,。

6月1日,，列車?？吭诳夏醽喢蓛?nèi)鐵路蒙巴薩站,。新華社記者王騰攝

非洲參與“一帶一路”建設，具備良好合作基礎,。這首先體現(xiàn)在,，中非是休戚與共的命運共同體,，彼此發(fā)展理念相通,，發(fā)展規(guī)劃能夠較好銜接,。在中非既有合作框架中,，共同建設非洲高速鐵路,、高速公路和區(qū)域航空“三大網(wǎng)絡”及基礎設施工業(yè)化，以及中非工業(yè)化合作計劃等“中非十大合作計劃”,，均有基礎設施互聯(lián)互通內(nèi)容,；同時,，非洲也與中國主動對接,，如非盟《2063議程》提出實現(xiàn)工業(yè)化,，中國是非洲的重點倚重力量。

中國為埃塞俄比亞修建的亞吉鐵路通車新華社記者王守寶攝（資料圖片）

原標題：【國際銳評】“一帶一路”倡議助力中非合作行穩(wěn)致遠

非洲正成為“一帶一路”倡議不可或缺的重要組成部分,，經(jīng)過多年努力,，它也成為“一帶一路”倡議亮點紛呈、成果豐碩的地區(qū),。比如,，中國建設的連接埃塞俄比亞和吉布提兩國的亞吉鐵路、溝通肯尼亞首都內(nèi)羅畢和港口蒙巴薩的蒙內(nèi)鐵路等,，均已投入運營,。7月21日，在習近平主席和薩勒總統(tǒng)見證下,，中國和塞內(nèi)加爾簽署了共建“一帶一路”合作文件,，塞內(nèi)加爾成為第一個同中國簽署“一帶一路”合作文件的西非國家。23日,，習近平主席同盧旺達總統(tǒng)卡加梅共同見證了中盧雙方關于“一帶一路”建設等多項雙邊合作文件的簽署,。

人們有理由預見，隨著“一帶一路”建設項目在非洲更多地區(qū)開花結果,，“一帶一路”倡議將在非洲大陸形成東,、西部比翼齊飛，南,、北部交相輝映的新局面,，中非命運共同體也將更加緊密有力。

（國際銳評特約評論員 中國現(xiàn)代國際關系研究院非洲所 王磊）