7月21日,，國家主席習近平在達喀爾同塞內加爾總統(tǒng)薩勒舉行會談,。新華社記者謝環(huán)馳攝

當地時間7月23日晚，中國國家主席習近平抵達比勒陀利亞,，對南非進行國事訪問,。此前,，習近平剛剛結束對塞內加爾,、盧旺達的國事訪問，并將在回國途中過境毛里求斯,，進行友好訪問,。

從西非塞內加爾、中東非盧旺達,，再到非洲南部南非,、東非島國毛里求斯，這些非洲各區(qū)域的代表性國家,，有個顯著特征,，都是“一帶一路”倡議的積極參與者，并已取得一定成果,。

中國與非洲各國國情不同,、經濟社會發(fā)展水平不一，但中非在謀發(fā)展,、謀富強的道路上是志同道合,。五年前，習近平主席首次出訪非洲,，就提出了“真,、實、親,、誠”的對非政策理念,，這就是：對待非洲朋友要講真，加強中非合作要講實,，加強中非合作要講親,，解決合作問題要講誠。五年來,，在這一理念引領下,，特別是在習近平提出“一帶一路”倡議所確定的“共商、共建,、共享”原則推動下,，中非合作之路、友誼之路越走越寬廣,。非洲許多國家對參與“一帶一路”建設有著強烈愿望,。塞內加爾總統(tǒng)薩勒、盧旺達總統(tǒng)卡加梅等多次公開表示,，支持“一帶一路”倡議,，愿積極參與互聯互通建設。

7月23日，國家主席習近平在基加利同盧旺達總統(tǒng)卡加梅舉行會談,。新華社記者龐興雷攝

非洲參與“一帶一路”訴求之強烈,，內外環(huán)境變化是主因：一是歐美在非戰(zhàn)略收縮,，非洲集體“向東看”,。特別是美國總統(tǒng)特朗普上臺后，美對非重視度下降,；而歐洲受難民,、恐襲困擾，政策內傾,。二是在經濟轉型中,，非洲壓力空前增大，對華期待升高,。不少非洲國家期待中國通過“一帶一路”倡議加速對非技術轉讓,、創(chuàng)造更多就業(yè)，帶動非洲經濟轉型,。三是借助中國“一帶一路”倡議扭轉非洲逆工業(yè)化,。上世紀80年代至今，在西方“結構化改革”的指引下,，非洲多次調整經濟發(fā)展模式,，但都沒有成功，導致它依然處于國際經濟邊緣地位,，甚至出現逆工業(yè)化現象,，全非洲工業(yè)制造業(yè)產值在GDP比重由1975年的18%下降到2015年的11%。而習近平提出的“一帶一路”倡議則包含了產能合作,、產業(yè)轉移等內容,，被非洲認為是實現非洲大陸工業(yè)化的一大契機。

6月1日,，列車停靠在肯尼亞蒙內鐵路蒙巴薩站,。新華社記者王騰攝

非洲參與“一帶一路”建設,，具備良好合作基礎。這首先體現在,，中非是休戚與共的命運共同體,，彼此發(fā)展理念相通，發(fā)展規(guī)劃能夠較好銜接,。在中非既有合作框架中,，共同建設非洲高速鐵路、高速公路和區(qū)域航空“三大網絡”及基礎設施工業(yè)化，以及中非工業(yè)化合作計劃等“中非十大合作計劃”,，均有基礎設施互聯互通內容,；同時，非洲也與中國主動對接,，如非盟《2063議程》提出實現工業(yè)化,，中國是非洲的重點倚重力量。

中國為埃塞俄比亞修建的亞吉鐵路通車新華社記者王守寶攝（資料圖片）

原標題：【國際銳評】“一帶一路”倡議助力中非合作行穩(wěn)致遠

非洲正成為“一帶一路”倡議不可或缺的重要組成部分,，經過多年努力,，它也成為“一帶一路”倡議亮點紛呈、成果豐碩的地區(qū),。比如,，中國建設的連接埃塞俄比亞和吉布提兩國的亞吉鐵路、溝通肯尼亞首都內羅畢和港口蒙巴薩的蒙內鐵路等,，均已投入運營,。7月21日，在習近平主席和薩勒總統(tǒng)見證下,，中國和塞內加爾簽署了共建“一帶一路”合作文件,，塞內加爾成為第一個同中國簽署“一帶一路”合作文件的西非國家。23日,，習近平主席同盧旺達總統(tǒng)卡加梅共同見證了中盧雙方關于“一帶一路”建設等多項雙邊合作文件的簽署,。

人們有理由預見，隨著“一帶一路”建設項目在非洲更多地區(qū)開花結果,，“一帶一路”倡議將在非洲大陸形成東,、西部比翼齊飛，南,、北部交相輝映的新局面,，中非命運共同體也將更加緊密有力。

（國際銳評特約評論員 中國現代國際關系研究院非洲所 王磊）