摘要：46歲的邢云堂,，火車駕齡足足24年,。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種,。

邢云堂

中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司

三棵樹機(jī)務(wù)段動車運(yùn)用車間動車組司機(jī)

曾獲得全國勞動模范,、全路首席技師

鐵路工匠等榮譽(yù)

享受國務(wù)院政府特殊津貼

1991年沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校

內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)專業(yè)

1995年哈爾濱機(jī)務(wù)段機(jī)車乘務(wù)員

2007年取得動車組駕照

成為黑龍江省第一代高鐵司機(jī)

2008年值乘哈爾濱鐵路局

進(jìn)京動車組列車

2012年參與哈大高鐵開通前聯(lián)調(diào)聯(lián)試

2015年參與哈齊高鐵開通前聯(lián)調(diào)聯(lián)試

2018年參與哈牡,、哈佳高鐵開通前聯(lián)調(diào)聯(lián)試

46歲的邢云堂，火車駕齡足足24年,。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組,，他駕駛過的車型不下10種。

對標(biāo)停車一把閘,，誤差不超過20厘米,，他成為業(yè)內(nèi)傳說級人物。

24年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里,，相當(dāng)于繞赤道100多圈,。

從獨(dú)當(dāng)一面的“大將軍”成長為傳道授業(yè)的“總教頭”，邢云堂在高寒高鐵上奮力追夢,，成就夢想,。

夢起：啥時候車速能翻一番？

震撼,！十幾歲時,，第一次見到火車的感覺，我依然記憶猶新,，當(dāng)時我就想,，要是能開火車該多好！

1991年,，18歲的邢云堂懷揣著開火車的夢想,，考入沈陽鐵路機(jī)械學(xué)校內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)專業(yè)。4年后,，他被分配到哈爾濱機(jī)務(wù)段,，如愿成為一名火車司機(jī)。從駕駛東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車到韶山型電力機(jī)車,，邢云堂一直是業(yè)務(wù)尖子,。

待避、慢行……貨車走走停停,，有時一等就是七八個小時,。邢云堂坐在駕駛室里，滿懷憧憬地想：“啥時候車速能快點(diǎn)呢,？翻一番就行,。”

2007年4月18日,，中國鐵路實(shí)施第六次大提速,。通過改造既有線、提升技術(shù)裝備水平,，京哈線旅客列車最高運(yùn)行時速達(dá)到200公里,。

尋夢：龍江高鐵司機(jī)“007”

2007年，34歲的邢云堂與其他19名電力機(jī)車司機(jī),，被選派到西南交通大學(xué)學(xué)習(xí)高鐵理論知識,。一個月后，邢云堂“轉(zhuǎn)學(xué)”去了廣州東機(jī)務(wù)段學(xué)習(xí)實(shí)作,。邢云堂白天上車實(shí)習(xí)，晚上研究動車組機(jī)械構(gòu)造、電氣原理,，每天只有三四個小時的休息時間,。

經(jīng)過“魔鬼訓(xùn)練營”的訓(xùn)練，邢云堂和伙伴們?nèi)缭溉〉昧藙榆嚱M駕照,，成為黑龍江省第一代高鐵司機(jī),，他的“駕照”上面寫著“007號”。

2008年1月20日,，哈爾濱鐵路局首次開行進(jìn)京動車組列車,，邢云堂坐在駕駛室里，手握操縱手柄,，踏上了尋夢之路,。

我是黨員，我來跑第一趟,！

2012年1月,，我國首條高寒高鐵哈大高鐵開通進(jìn)入倒計(jì)時，迎來了第一臺動車組試驗(yàn)車上線參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。新線路,、新接觸網(wǎng)、新信號,、新車體,，首趟試驗(yàn)挑戰(zhàn)和困難不言而喻。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試時,，邢云堂上緊了“發(fā)條”：白天擔(dān)當(dāng)動檢車值乘任務(wù),；夜間總結(jié)試驗(yàn)情況，制訂第二天運(yùn)行方案,，收集了極寒天氣下動車組運(yùn)行的各種珍貴數(shù)據(jù),。

筑夢：高寒高鐵闖“禁區(qū)”

哈大高鐵要克服的最大困難，就是嚴(yán)寒和風(fēng)雪,。

2012年12月1日,，哈大高鐵開通運(yùn)營，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運(yùn)行,，這是世界級的課題,。

動車組運(yùn)行時，車頭卷起的積雪如同一條雪龍涌來,，附著在鋼軌上,，極易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題,。在沒有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下,，邢云堂探索創(chuàng)新，采取“回手柄”減少50％牽引力和“比例制動”方式控車，破解了這一駕駛難題,。

邢云堂主持編寫的《CRH380B動車組司機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書》《哈大高鐵應(yīng)急處置指導(dǎo)書》《CRH380型動車組故障處理指導(dǎo)書》等教材,，填補(bǔ)了高寒地區(qū)高鐵司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，如今成為高寒地區(qū)高鐵司機(jī)的必修書目,。

隨著哈大高鐵的成功運(yùn)營,，黑龍江省昂首跨入高鐵時代，2015年,、2018年,，哈齊、哈牡高鐵相繼開通,。2018年9月30日,，時速200公里的哈佳鐵路也投入運(yùn)營。

邢云堂一次次地主動參與到聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中,。哈牡高鐵全線隧道多,，他因地制宜制定隧道行車辦法，建議增加隧道行車,、接觸網(wǎng)結(jié)冰等應(yīng)急演練項(xiàng)目,，科學(xué)制作風(fēng)險(xiǎn)提示，消除雪天隧道內(nèi)行車安全隱患,。

除了日常走班,，邢云堂每月還要在高鐵信息臺坐班7次，接聽動車組司機(jī)的求援電話,、記錄運(yùn)行信息,，他日接打電話近百個，被伙計(jì)們稱為“決勝千里”的邢將軍,。

追夢：龍江早日迎來復(fù)興號

2016年2月,，以邢云堂名字命名的“技能大師工作室”在三棵樹機(jī)務(wù)段掛牌成立。邢云堂帶著9名技術(shù)骨干攻關(guān)高鐵行車安全課題,，優(yōu)化動車組故障處理措施,。

強(qiáng)將手下無弱兵，邢云堂的徒弟中有7人獲得全路技術(shù)能手稱號,。2018年,，邢云堂的徒弟牟洪亮在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動車組司機(jī)第一名的好成績。

邢云堂還有一個夢想

龍江大地上能夠早日迎來復(fù)興號

他一定和伙計(jì)們攜手并肩

讓“金鳳凰”和“藍(lán)海豚”

在祖國邊陲的風(fēng)雪中起舞翱翔

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