熟練操縱5種型號(hào)機(jī)車

摸索出“三段控速操縱法”

“防錯(cuò)漏輸操作法”

練就“一把閘”零誤差對(duì)標(biāo)停車的絕活

被破格免試聘任為工人技師

1年后又獲得高級(jí)技師資格

入路8年,，一步步成長(zhǎng)為

貨運(yùn)機(jī)車副司機(jī)

貨運(yùn)機(jī)車司機(jī)、指導(dǎo)司機(jī)

多次擔(dān)任技術(shù)大賽教練......

他就是沈陽(yáng)局集團(tuán)公司

蘇家屯機(jī)務(wù)段長(zhǎng)春北運(yùn)用車間

指導(dǎo)司機(jī)王裔

王裔,，漢族，中共黨員,，1988年出生,，2004年入伍，2008年入路,，現(xiàn)任中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司蘇家屯機(jī)務(wù)段長(zhǎng)春北運(yùn)用車間指導(dǎo)司機(jī),、高級(jí)技師。曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、火車頭獎(jiǎng)?wù)乱约爸袊?guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司“鐵路工匠”,、技術(shù)狀元,、青年崗位能手等榮譽(yù)稱號(hào),。

學(xué)藝 “干鐵路是我兒時(shí)的夢(mèng)想，說啥也要學(xué)好技術(shù)成就一番事業(yè),！”

“得知自己被分到了機(jī)務(wù)段，將來(lái)能當(dāng)火車司機(jī),，我高興得一宿都沒睡著覺,。”回想起2008年的那一天,，王裔的臉上寫滿了幸福,。

“我姥爺和母親都是鐵路職工，我是在鐵道邊玩大的,，打小就迷上了火車,。”

理想不是說說就能實(shí)現(xiàn)的,。王裔深知，干鐵路過不了技術(shù)這一關(guān)必然是寸步難行,，發(fā)誓要把自己的鐵路夢(mèng)付諸學(xué)技練功的實(shí)踐中去,。

師傅張東輝：“在我?guī)н^的徒弟里,，像王裔這么好學(xué)上進(jìn)的不多,。每次見面，他都有問不完的問題,，看啥都想刨根問底,。我對(duì)他格外嚴(yán)格,，標(biāo)準(zhǔn)也更高些?！?/p>

“師傅對(duì)我就像父親一樣,，面上嚴(yán)、心里疼,?！蓖跻嵝χf。

有志者事竟成,。上班一年后,，王裔就記了10萬(wàn)多字的學(xué)習(xí)筆記，繪制了近百份電路圖,，《技規(guī)》《行規(guī)》等都記得一字不差,，沿線300多架通過信號(hào)機(jī)、近萬(wàn)個(gè)坡道和曲線特點(diǎn)爛熟于心,，被譽(yù)為“活規(guī)章”“活地圖”,。

2012年,，王裔順利成為同期入路退役軍人中的第一批副司機(jī),，第二年又如愿以償?shù)乜忌狭怂緳C(jī)，成為大家眼中名副其實(shí)的“大工匠”,。

段上安排專人對(duì)他的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行總結(jié),，歸納為“四個(gè)一”學(xué)習(xí)法，即每次乘務(wù)都用心把師傅講解的業(yè)務(wù)知識(shí)寫一遍,、把常見的故障處理方法記一遍,、把行車規(guī)章與實(shí)際應(yīng)用對(duì)一遍、在睡前用腦把線路縱斷面信息過一遍,。

攻堅(jiān) “機(jī)車操縱技術(shù)無(wú)止境,，我要竭盡全力做到最好！”

“要說操縱技術(shù),，我就佩服張東輝,，人家駕駛貨運(yùn)機(jī)車也能‘一把閘’對(duì)標(biāo)停車！”老師傅們閑談時(shí)的一句話,，讓王裔的心中掀起了波瀾,。

他暗下決心，說啥也要練成師傅這樣的真本事,，用一流的機(jī)車操縱技術(shù)縮短停車時(shí)間,、提高運(yùn)輸效率。

每次出乘,，王裔都隨身帶上一個(gè)小本子,，把牽引總重、機(jī)車型號(hào)等數(shù)據(jù)一個(gè)不落地記下來(lái),，退乘后主動(dòng)到車間查看監(jiān)控文件和錄像資料,，回到家一頭扎進(jìn)書房分析比對(duì)每一個(gè)參數(shù)值、變化量對(duì)下閘的實(shí)際影響,。

2015年在全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽上，他操縱六千噸貨物列車全程運(yùn)行無(wú)沖動(dòng),，實(shí)現(xiàn)了兩次對(duì)標(biāo)停車,、四次中途測(cè)速“零誤差”，一舉獲得全路技術(shù)狀元稱號(hào),。

大賽評(píng)委評(píng)價(jià)他對(duì)標(biāo)停車的操縱技術(shù)是“為全路機(jī)車乘務(wù)員立了一把全新的標(biāo)尺”,。

心有多大，舞臺(tái)就有多寬,。為解決列車冒進(jìn),、超速、運(yùn)緩,、區(qū)停等問題,，他總結(jié)了機(jī)車操縱規(guī)律,，摸索提煉出

“三段控速操縱法”“防錯(cuò)漏輸操作法”和“一徹底,、七提示工作法”

，在蘇家屯機(jī)務(wù)段得到了推廣運(yùn)用,，提升了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平,。

2017年，他全程參與京哈線重載貨物列車提速90公里牽引試驗(yàn),，獨(dú)立編寫了貨物列車牽引操縱辦法和運(yùn)行標(biāo)尺,，為提速提供了可靠的技術(shù)安全保障。

傳道 “是組織培養(yǎng)了我,，我要把自己的技術(shù)傳授給每一個(gè)需要的人,。”

2015年,，王裔在全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽奪冠的消息一傳十,、十傳百，不少人打電話向他請(qǐng)教技術(shù)問題,。每次他都毫無(wú)保留地講,、耐心細(xì)致地教。

有人說他傻,，可他卻說：“我從一名普通士兵退役后來(lái)到鐵路,，能取得今天的成績(jī),，都是組織的培養(yǎng)，我有責(zé)任把所學(xué)教給需要的人,?！?/p>

當(dāng)上指導(dǎo)司機(jī)后，他把指導(dǎo)隊(duì)的25個(gè)機(jī)班全部添乘了一遍,，把一個(gè)月內(nèi)的監(jiān)控文件和錄音錄像資料全部分析了一遍,，并為每個(gè)人建立了技術(shù)檔案，制定了補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)措施,。

一開始,，有些人對(duì)王裔的嚴(yán)格很不理解，覺得他有些小題大做,?？蓵r(shí)間長(zhǎng)了大伙兒發(fā)現(xiàn)，王裔負(fù)責(zé)的機(jī)班被考核的人越來(lái)越少了,。漸漸地,，大家心服口服，紛紛對(duì)他豎起了大拇指,。

對(duì)于所轄指導(dǎo)隊(duì)以外的機(jī)車乘務(wù)員,，王裔也是有求必應(yīng)、耐心傳授,。近年來(lái),，王裔多次在全路技術(shù)大賽、沈陽(yáng)局局集團(tuán)公司比武大賽擔(dān)任教練,，現(xiàn)已帶出全路技術(shù)狀元1名,、標(biāo)兵3名，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司技術(shù)狀元4名,、標(biāo)兵10名,。

無(wú)悔 “我是全家人的驕傲和希望，我要養(yǎng)好身體,、干好工作,，讓家人放心！”

在很多人看來(lái),，王裔是個(gè)“工作狂”,，可在妻子眼里，他是體貼上進(jìn)的丈夫,；在老人眼里,，他是孝順能干的兒子。只要休班在家，王裔不是看書學(xué)習(xí),，就是陪女兒,、接妻子、干家務(wù),。

“我是長(zhǎng)春客運(yùn)段的一名列車員,，從長(zhǎng)春到長(zhǎng)沙，每次出乘最少也得42個(gè)小時(shí),，更能體會(huì)鐵路職工的不容易,，也更懂王裔的心?！逼拮峪P月充滿溫情地說,。

望著活潑可愛的女兒，王裔無(wú)法掩蓋內(nèi)心的愧疚,?！昂⒆映錾鷷r(shí)我正在外面參加集訓(xùn)，沒能趕回來(lái),。如今孩子上幼兒園兩年多了,，我只接過一次，老師見我時(shí)連問孩子三遍‘這是不是你爸爸’,?！闭f到這里，這個(gè)硬漢哽咽了,。

“我們最擔(dān)心的就是王裔的身體,。”王裔年紀(jì)輕輕就患上了神經(jīng)衰弱和頸椎病,?！澳谴慰砂讶胰私o嚇壞了！”回憶起2015年的一次重病,，妻子仍然心有余悸。

道雖邇,，不行不至

事雖小，不為不成

在擔(dān)負(fù)交通強(qiáng)國(guó),、鐵路先行

歷史使命的

新征程上

王裔握穩(wěn)閘把

為夢(mèng)想風(fēng)雨兼程

將演繹更加寬廣,、絢爛的人生