2017年金秋

北方名城哈爾濱風(fēng)光旖旎

兩年一度的全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽

在這里拉開戰(zhàn)幕

各路英豪摩拳擦掌,、一展身手

兩天的激烈角逐后

誰也沒有想到

奪得冠軍的竟然是一位賽前的陪練——

來自中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司

福州車輛段車輛乘務(wù)長顏其

那一年,，是他入路的第4年

他剛滿23歲

顏其,，漢族，中共預(yù)備黨員,，1994年出生,，2013年參加工作，福州車輛段車輛乘務(wù)長,。2017年第一次參加全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽就獲得第一名,，并作為鐵路系統(tǒng)最年輕的代表參加中國工會十七大，曾獲火車頭獎?wù)?、福建省第十六屆青年五四獎?wù)乱约叭珖夹g(shù)能手,、全路技術(shù)能手,、全路青年崗位能手等榮譽(yù)。

入路兩年當(dāng)“兵頭”

一年跑過十年路

2013年7月,，19歲的顏其從湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè),，進(jìn)入南昌局集團(tuán)公司福州車輛段工作。

福州車輛段是一個有著學(xué)技練功優(yōu)良傳統(tǒng)的單位,，多次在鐵路局集團(tuán)公司、全路技能大賽中取得驕人成績,。在入路第一天的歡迎儀式上,，顏其感受到了單位學(xué)技練功、崗位成才的濃厚氛圍,。尤其是段大院“星光大道”兩旁的榜樣事跡,，令他心潮澎湃、情緒激昂,。

激情過后便是平淡的工作,。年輕的顏其不知不覺陷入“打發(fā)日子”的蹉跎時光，夢想似乎漸行漸遠(yuǎn),。真正給他強(qiáng)烈沖擊,、奮進(jìn)力量的是一次工作失誤。

2014年夏天,，初次值乘旅客列車時,，列車空調(diào)突發(fā)故障造成車廂內(nèi)悶熱。顏其由于業(yè)務(wù)不熟,，處理故障不及時,，受到旅客投訴。這次工作失誤令他無地自容,，并深刻認(rèn)識到“工人就得學(xué)技術(shù),，就得有本事，沒有技能就是失職”,。

“我要比,，我能贏！”有著強(qiáng)烈自尊心的顏其從此真正覺醒,，并立下了奮斗誓言,。

他的師傅吳劍及時找他談心，幫助他認(rèn)識到：要想成才,，只有“華山一條路”——學(xué)技練功,！

知恥而后勇。從那以后,，顏其無論是值乘途中還是休息時間,，都隨身攜帶14張不同設(shè)備型號的客車電器電路圖,，只要閑下來就會不停地看、不停地琢磨,。

工余時間,，他經(jīng)常黏著技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習(xí)疑難故障處理技術(shù),。他的近20本乘務(wù)員手賬上密密麻麻地記滿了各類空調(diào)制冷,、車電設(shè)備等方面的故障處置技巧。

車輛檢修是個體力活,。為了提高身體素質(zhì),，顏其堅持每天早上跑步5公里，風(fēng)雨無阻,。

憑著吃苦耐勞的精神,，加上一點就通的靈活頭腦，顏其很快成為客車應(yīng)急故障排查的一把好手,，被大伙稱為“活規(guī)章”“電路通”,。

他摸索總結(jié)出“三必看、三必測”運用客車電器故障快速排查作業(yè)法,，主要內(nèi)容是“關(guān)鍵點必看,、易發(fā)點必看、動作點必看,，連接點必測,、安全點必測、作用點必測”,，在南昌局集團(tuán)公司推廣應(yīng)用,，受到好評。

2015年11月,，顏其憑借過硬的技術(shù)本領(lǐng),，成功競聘成為車輛乘務(wù)長，當(dāng)上工班“領(lǐng)頭羊”,。

入路4年當(dāng)狀元 “黑馬”有路勤為徑

“乘務(wù)長,，司機(jī)報告列車制動漏泄超標(biāo)！”2019年2月11日凌晨,，睡夢中的顏其突然被車輛乘務(wù)員張周偉叫醒,。

顏其馬上起身，習(xí)慣性地看一下時間——3時05分,。他們值乘的成都開往福州的K390次列車此時正?？吭谙尻枛|站。

這趟列車單程運行近40個小時,，是南昌局集團(tuán)公司運行時間最長的旅客列車之一,。普速列車車底老化,、車輛故障率較高，加之始發(fā)和終到作業(yè)都是凌晨,，確?？蛙囋O(shè)施設(shè)備質(zhì)量難度較大。讓技術(shù)全面,、業(yè)務(wù)精湛的顏其值乘這趟“老爺車”,，大家都踏實放心。

顏其和張周偉立即開始檢查漏泄具體位置,。由于是深夜,，視線不好，他們只能憑感覺分段查找漏泄部位,。10分鐘后，顏其發(fā)現(xiàn)一節(jié)硬臥車廂的一處電磁排風(fēng)閥漏泄較大,，另外一節(jié)硬座車廂也存在漏泄現(xiàn)象,。

部位找準(zhǔn)了，處理故障對于顏其來說便不再是問題,。4時07分,，故障排除完畢的K390次列車從襄陽東站歡快起程。

2017年7月,，顏其幸運入選南昌局集團(tuán)公司備戰(zhàn)全路技能競賽4人集訓(xùn)名單,，開始封閉集訓(xùn)。經(jīng)過2個月魔鬼般高強(qiáng)度訓(xùn)練后,，通過兩輪淘汰,，最終4名集訓(xùn)隊員中只有2名能代表局集團(tuán)公司參加全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。

起初,，顏其在大家眼中是一名“陪練”,。然而，肯學(xué)愛鉆的顏其決心好好利用這次機(jī)會提升自己的業(yè)務(wù)素質(zhì),。

集訓(xùn)期間正值盛夏,，集訓(xùn)基地酷熱難耐。教練團(tuán)隊告訴他們,，只有訓(xùn)練比別人多流汗,，競賽才可能取得好成績。

白天,，顏其和其他3名隊員苦練操作,。汗水讓他們的訓(xùn)練服每次都濕得能擰出水。這樣的高溫環(huán)境中,，訓(xùn)練服濕了干,、干了又濕,，衣服上沉積了厚厚一層鹽漬。按照訓(xùn)練計劃,，實作每人每天練4次,，而顏其總要給自己“加餐”，等別人走了,，自己悄悄再練一次,。

客車單車檢查項目在沒有地溝的平地上訓(xùn)練，只能半蹲著鉆進(jìn)鉆出,，一次完整作業(yè)至少要半蹲20多分鐘,。師傅悄悄給顏其買來護(hù)膝，讓他備感溫暖,。師傅點撥他,，可以改用單膝跪代替半蹲，會省力許多,。

每天22時過后,，大家都休息了，顏其卻拿起理論資料繼續(xù)學(xué)習(xí),。

在集訓(xùn)的2個月時間里,，靠著敢拼敢闖的精神，顏其將老師傅們沿襲多年傳統(tǒng)的連擊兩錘判斷故障方式改為“一錘定音”,，這一創(chuàng)新為單車檢查項目節(jié)省4分鐘的寶貴時間,。

教練組根據(jù)4個人集訓(xùn)中的歷次考試成績和綜合表現(xiàn)，最終確定顏其和詹明澄勝出,，獲得參加全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽的資格,。

在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽賽場上，顏其初生牛犢不怕虎,，憑借穩(wěn)定的發(fā)揮,，一路過關(guān)斬將，最終站上了最高領(lǐng)獎臺,，榮獲客車檢車員競賽項目的“檢車狀元”,，成為南昌局集團(tuán)公司最年輕的全國技術(shù)能手。

入路5年當(dāng)代表 奮斗精神有傳人

凌晨時分,，列車飛馳在原野,，旅客們隨著列車的咣當(dāng)聲進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。車廂里,，一個年輕的身影輕輕地走來,，他一會兒停在列車電氣控制柜查看運行數(shù)據(jù)，一會兒看看車門鎖閉情況，也看看消防設(shè)施和防火情況,，順便提醒一下在車廂連接處吸煙的旅客“煙頭一定要熄滅后放在煙灰缸內(nèi)”……這身影就是剛從賽場回到崗位的顏其,。

年輕的顏其一戰(zhàn)成名。他也因此成了段,、車間的“寶貝疙瘩”——車間推行顏其標(biāo)準(zhǔn),、叫響顏其精神、樹立顏其榜樣,，大大激發(fā)了周圍職工崗位建功的熱情,。

如何實現(xiàn)人才成長加速度？

回到車間,，顏其擔(dān)任起了兼職教師,。

通過言傳身教，加上榜樣的力量,，教學(xué)效果特別好,。

應(yīng)急演練時，車間把新入路青工安排到顏其所在的班組,，讓好苗子輪流跟他搭班,。

初為人師的顏其犧牲大量休息時間不說，還將平常容易出現(xiàn)又比較難處理的故障列為專項訓(xùn)練課題,，并通過“故障110”、微信交流群,、技術(shù)講堂等平臺,，毫無保留地把自己摸索出來的經(jīng)驗分享給大家。

他所在的乘務(wù)車間嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)已蔚然成風(fēng),，報考高級工,、技師的人數(shù)更是比往年多了許多。

榮譽(yù)接踵而來,。2018年9月,，顏其當(dāng)選為共青團(tuán)中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司第一屆委員會常委，接著,，他又榮獲福建省青年五四獎?wù)隆?018年10月,，顏其光榮當(dāng)選為中國工會十七大代表，走進(jìn)北京人民大會堂,，近距離感受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷,。

時不我待建功名，人生拼搏當(dāng)少年

顏其堅信幸福是奮斗出來的

他用奮斗者的豪邁

鐵路青年一代的

蓬勃朝氣

詮釋著新時代產(chǎn)業(yè)工人的精神內(nèi)涵