來自“一帶一路”沿線國家的商品。

差異化改革構(gòu)建對外開放新格局

致力于打造內(nèi)陸型改革開放新高地,，三年來,，西咸新區(qū)持續(xù)深化差異化改革,，促使飛機(jī)進(jìn)境維修,、第五航權(quán)、保稅航油,、保稅展示等相關(guān)業(yè)務(wù)陸續(xù)落地,。

尤其是在2018年11月獲批第五航權(quán)后，通過多方共同努力，在2019年6月,、12月先后先后開通“首爾-西安-河內(nèi)”第五航權(quán)全貨運(yùn)航線和“葉卡捷琳堡-西安-普吉”客運(yùn)航線,，2020年6月開通了首條洲際全貨運(yùn)航線。

截止到目前,，累計開通全貨運(yùn)航線32條,，其中國際航線15條，開通國際客運(yùn)航線75條,，機(jī)場國際（地區(qū)）通航點總量達(dá)到67個,，聯(lián)通全球36個國家、74個主要樞紐和旅游城市,。

陜西空中門戶效應(yīng)不斷凸顯,，帶動投資貿(mào)易便利化大幅提升，對外開放步伐進(jìn)一步加快,。

西咸新區(qū)的港港聯(lián)動海關(guān)異地委托,、智慧旅檢,、行郵稅移動支付,、快件進(jìn)出口通關(guān)智能化等通關(guān)監(jiān)管模式的改革創(chuàng)新，大大提升了通關(guān)效率,，去年空運(yùn)進(jìn)出口額就占到西安海關(guān)進(jìn)出口總額的71%,。

當(dāng)下，我國航空維修市場容量持續(xù)擴(kuò)增,，地處“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”起點的陜西自貿(mào)區(qū)西咸新區(qū)極具優(yōu)勢,，積極參與全球競爭、打造臨空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈,，落地了陜西首例干線飛機(jī)進(jìn)境維修業(yè)務(wù),，建成東航技術(shù)西北分公司維修基地、海航技術(shù)西北維修基地,。如今已逐步形成以整機(jī)維修為龍頭,，起落架、APU等部件維修集聚的一站式維修基地,。引入13家航空公司區(qū)域總部,、170余家國內(nèi)外物流企業(yè)落戶空港新城。