從習近平主席２０１３年首次提出“一帶一路”倡議以來,，“一帶一路”建設從無到有,、由點及面,，進度和成果超出預期,。全球１００多個國家和國際組織共同參與，４０多個國家和國際組織與中國簽署合作協(xié)議,，形成廣泛的國際合作共識,。本月，中方將主辦高峰論壇,，希望借此全面總結“一帶一路”建設的積極進展,，共商下一階段重要合作舉措,。在推進中國經(jīng)濟社會發(fā)展和結構調整的同時，推動國際合作,，實現(xiàn)合作共贏。謝國誼大使指出,，意大利方面對于本次論壇有著很高的期待,，也將提出創(chuàng)新、務實的建議以共同促進“一帶一路”建設的發(fā)展,?！凹s３０個國家的國家元首或政府首腦以及數(shù)位經(jīng)濟部長、外交部長和大量的各國代表都將參加本次峰會,。這在某種程度上體現(xiàn)了各國對這一倡議的認同,，即”新絲綢之路”代表著對全球化（有人也稱之為全球化２．０版）面臨的挑戰(zhàn)的一種解決方案。就像馬塔雷拉總統(tǒng)在不久前訪問中國時表述過的,，意大利一定能夠在本次論壇中帶來一些務實,、創(chuàng)新的建議，以更好地創(chuàng)造‘一帶一路’的愿景并積極投身于‘一帶一路’的建設,?！?/p>

謝國誼大使還指出，在“一帶一路”框架下，意大利與中國的各種合作大有可為,，特別是在海上絲綢之路的建設上,，意大利可以作為天然的終點，為中歐貿(mào)易提供快捷,、便利的設施和服務,。“我們認為意大利當然在海上絲綢之路的建設當中有所作為,。不論是位于亞德里亞海北部還是第勒尼安海北部的意大利港口,，都將為‘一帶一路’建設提供重要機遇。這些港口都能夠高效運行并且保證極快的通關速度,，同時也能通過公路和鐵路網(wǎng)絡方便地連接中歐地區(qū),。亞得里亞海北部的意大利港口每年可以輕松接收２００－３００萬個集裝箱，并且隨后以最快的速度轉運到中歐地區(qū),。與此同時,，我們不認為意大利的這些港口會與中國正在大力投資建設的希臘比雷埃夫斯港形成沖突，而是可以形成優(yōu)勢互補,，因為比港與中歐地區(qū)的聯(lián)系還沒有完全建立起來,。”

瀕臨地中海的意大利是古代絲綢之路的終點,，也是“一帶一路”的重要節(jié)點,。在“一帶一路”建設不斷推進、兩國政府高度重視和努力的背景下,，中意兩國合作一定能找到更多的合作機遇,，為中意全面戰(zhàn)略伙伴關系注入新的內(nèi)涵，也為世界經(jīng)濟的發(fā)展和各國的共榮共興貢獻重要力量,。

相關報道:

• 查道炯:中企赴外搞"一帶一路"建設應被對方社會接受

• 埃及學者:一帶一路對阿拉伯世界與中東地區(qū)意義重大

• “一帶一路”對提高埃及國際貿(mào)易水平發(fā)揮顯著作用