中國網(wǎng)4月28日訊（記者彭瑤）昨日上午,，上海黃浦區(qū)消防救援支隊車站中隊警鈴大作,，轄區(qū)一地鐵站內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情，消防員迅速攜帶滅火救援裝備趕往現(xiàn)場。這是車站中隊針對地鐵火災(zāi)撲救設(shè)置的一次演練,，演練中，坑道正壓送風(fēng)機,、熱成像儀等救援“法寶”紛紛亮相,，吸引了不少行人駐足圍觀。

車站中隊中隊長劉國柱介紹,，黃浦區(qū)地鐵站網(wǎng)點密集,、人流量大，一旦發(fā)生事故,，極易造成群死群傷,。中隊為此專門成立了地鐵消防救援專業(yè)隊，配備了坑道正壓送風(fēng)機,、地鐵專用軌道消防車等設(shè)備,，與地鐵站建立了“聯(lián)訓(xùn)、聯(lián)勤”互通機制，定時開展消防救援演練,，并為地鐵站工作人員進行消防安全知識培訓(xùn),。

演練開始，首批消防員進入地鐵站進行火情偵查,。記者在現(xiàn)場看到,，消防員總是先用腳試探前方道路后才繼續(xù)向前行進?！氨绕鸬孛婊馂?zāi),，地鐵內(nèi)通風(fēng)較差，排煙難度大,，能見度更低,。”劉國柱指出,，因無法確定前方是否有危險,，消防員進入火場后會蹲著探步前進。

在搜救中,，消防員使用了一種名為熱成像儀的設(shè)備,。“通過熱成像儀可以看到熱源,，溫度超過100度的一般是火,，和人體溫一樣的可能是有生命跡象?！秉S浦支隊政治處周勵說,。

經(jīng)火情偵查判斷無火點后，另一組消防員使用了坑道正壓送風(fēng)機向內(nèi)送風(fēng),，將煙霧從另一出口排出,，為搜救提供有利條件。對此,，周勵特別提到,，是否向地鐵內(nèi)送風(fēng)要視情況而定。如果火災(zāi)負荷大,，輸入新鮮空氣只會助燃,。

連接著坑道正壓送風(fēng)機的是一條巨大的黃色軟管，多名消防員拉著管口,，向地鐵內(nèi)送風(fēng),。記者了解到，由于地鐵內(nèi)通道很多,，機器送風(fēng)效果不明顯,，車站中隊特地定制了這款送風(fēng)軟管,，最長可延展到100米，顯著增強送風(fēng)效果,。

火場內(nèi)情況復(fù)雜,，消防員自身也可能遇到危險。周勵向記者展示了一款防水,、防撞擊的呼救器,，如果消防員在同一位置長時間未移動,，呼救器就會自動報警,，消防員也可按下強制報警按鈕，呼救器會瞬間發(fā)出高分貝蜂鳴聲,。

劉國柱表示,，中隊消防員每周都要來地鐵站熟悉環(huán)境，在調(diào)研熟悉結(jié)束以后,，還會進行戰(zhàn)評總結(jié),，探討地鐵災(zāi)害事故處置的對策和方法。

消防車內(nèi)配備的救援設(shè)備,。中國網(wǎng)記者彭瑤攝

藍色救援服為滅火戰(zhàn)斗服,，橙色救援服為搶險救援服。中國網(wǎng)記者彭瑤攝

先行進入火場進行偵查的消防員,。中國網(wǎng)記者彭瑤攝