中國(guó)網(wǎng)4月28日訊（記者彭瑤）昨日上午,，上海黃浦區(qū)消防救援支隊(duì)車(chē)站中隊(duì)警鈴大作,，轄區(qū)一地鐵站內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情,，消防員迅速攜帶滅火救援裝備趕往現(xiàn)場(chǎng),。這是車(chē)站中隊(duì)針對(duì)地鐵火災(zāi)撲救設(shè)置的一次演練，演練中,，坑道正壓送風(fēng)機(jī),、熱成像儀等救援“法寶”紛紛亮相,，吸引了不少行人駐足圍觀。

車(chē)站中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)劉國(guó)柱介紹,，黃浦區(qū)地鐵站網(wǎng)點(diǎn)密集、人流量大,，一旦發(fā)生事故,，極易造成群死群傷,。中隊(duì)為此專(zhuān)門(mén)成立了地鐵消防救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)，配備了坑道正壓送風(fēng)機(jī),、地鐵專(zhuān)用軌道消防車(chē)等設(shè)備,，與地鐵站建立了“聯(lián)訓(xùn),、聯(lián)勤”互通機(jī)制,，定時(shí)開(kāi)展消防救援演練，并為地鐵站工作人員進(jìn)行消防安全知識(shí)培訓(xùn),。

演練開(kāi)始,，首批消防員進(jìn)入地鐵站進(jìn)行火情偵查,。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，消防員總是先用腳試探前方道路后才繼續(xù)向前行進(jìn),?！氨绕鸬孛婊馂?zāi)，地鐵內(nèi)通風(fēng)較差,，排煙難度大,，能見(jiàn)度更低?！眲?guó)柱指出，因無(wú)法確定前方是否有危險(xiǎn),，消防員進(jìn)入火場(chǎng)后會(huì)蹲著探步前進(jìn),。

在搜救中，消防員使用了一種名為熱成像儀的設(shè)備,?！巴ㄟ^(guò)熱成像儀可以看到熱源,，溫度超過(guò)100度的一般是火,，和人體溫一樣的可能是有生命跡象,。”黃浦支隊(duì)政治處周勵(lì)說(shuō),。

經(jīng)火情偵查判斷無(wú)火點(diǎn)后,，另一組消防員使用了坑道正壓送風(fēng)機(jī)向內(nèi)送風(fēng)，將煙霧從另一出口排出,，為搜救提供有利條件,。對(duì)此，周勵(lì)特別提到,，是否向地鐵內(nèi)送風(fēng)要視情況而定,。如果火災(zāi)負(fù)荷大，輸入新鮮空氣只會(huì)助燃,。

連接著坑道正壓送風(fēng)機(jī)的是一條巨大的黃色軟管,，多名消防員拉著管口，向地鐵內(nèi)送風(fēng),。記者了解到,，由于地鐵內(nèi)通道很多，機(jī)器送風(fēng)效果不明顯，車(chē)站中隊(duì)特地定制了這款送風(fēng)軟管,，最長(zhǎng)可延展到100米,，顯著增強(qiáng)送風(fēng)效果。

火場(chǎng)內(nèi)情況復(fù)雜,，消防員自身也可能遇到危險(xiǎn),。周勵(lì)向記者展示了一款防水、防撞擊的呼救器,，如果消防員在同一位置長(zhǎng)時(shí)間未移動(dòng),，呼救器就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，消防員也可按下強(qiáng)制報(bào)警按鈕,，呼救器會(huì)瞬間發(fā)出高分貝蜂鳴聲,。

劉國(guó)柱表示，中隊(duì)消防員每周都要來(lái)地鐵站熟悉環(huán)境,，在調(diào)研熟悉結(jié)束以后,，還會(huì)進(jìn)行戰(zhàn)評(píng)總結(jié)，探討地鐵災(zāi)害事故處置的對(duì)策和方法,。

消防車(chē)內(nèi)配備的救援設(shè)備,。中國(guó)網(wǎng)記者彭瑤攝

藍(lán)色救援服為滅火戰(zhàn)斗服，橙色救援服為搶險(xiǎn)救援服,。中國(guó)網(wǎng)記者彭瑤攝

先行進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行偵查的消防員,。中國(guó)網(wǎng)記者彭瑤攝