近期,，網(wǎng)上有傳言稱(chēng)上海港嚴(yán)重?fù)矶?，上海的港口延誤情況越來(lái)越嚴(yán)重,，在上海港等待裝卸的船舶數(shù)量已飆升至300多艘,。

4月3日11時(shí)30左右洋山港傳統(tǒng)碼頭的畫(huà)面受訪者供圖

4月3日,，澎湃新聞?dòng)浾邚纳细奂瘓F(tuán)獲悉,，以上消息不屬實(shí)。根據(jù)上海港內(nèi)部數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),，2月份以來(lái),，上海港碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)如常，集裝箱船未見(jiàn)擁堵,。上港集團(tuán)正全力守護(hù)港區(qū)防疫安全,，確保港口全天候正常作業(yè)，保障長(zhǎng)三角乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通,。

記者從上港集團(tuán)最新了解到，上海港全港停工船52艘,，其中散雜貨43艘（含內(nèi)貿(mào)13艘）,，集裝箱船9艘，其中等泊船4艘,。等泊船只數(shù)量從前期的幾十艘次下降到如今的個(gè)位數(shù)水平,，碼頭操作能力得到充分釋放。根據(jù)馬士基等大型班輪公司的3月對(duì)外公布信息來(lái)看,，亞洲港口由于春節(jié)后到3月持續(xù)的疫情交替影響,，亞洲港口等泊天數(shù)通常在1-2天，上海港的等泊平均天數(shù)甚至優(yōu)于南北方代表性港口,。

上港集團(tuán)稱(chēng),，上海港集疏運(yùn)體系有效減少了擁堵情況的出現(xiàn),。近期,，港口及整體物流效率受到一定影響，根據(jù)疫情管控要求,，陸路集卡跨省運(yùn)輸需要提供司機(jī)核酸檢測(cè)結(jié)果陰性證明,，運(yùn)輸量較之前下跌，確實(shí)一度困擾著客戶(hù),。為此,，上港集團(tuán)積極采取措施，解決司機(jī)上路難的問(wèn)題,，同時(shí),，近年來(lái)持續(xù)優(yōu)化的集疏運(yùn)體系，發(fā)揮出不可替代的作用,。

上海港已經(jīng)采取了一系列保穩(wěn)保供,、促暢促聯(lián)的有效措施：首先，空箱已前置到客戶(hù)端,。春節(jié)之后,，上海港利用非作業(yè)高峰及空箱大量回流之際，幫助船公司將空箱疏運(yùn)至內(nèi)陸點(diǎn),，為后續(xù)生產(chǎn)恢復(fù)做好準(zhǔn)備,。

其次，進(jìn)箱提箱方式更加多樣化,。疫情防控和網(wǎng)格化篩查期間,，上海港積極優(yōu)化推出“集裝箱陸改水”等服務(wù)，緩解了因疫情影響造成的公路運(yùn)輸資源緊缺壓力,。目前，上港集團(tuán)聯(lián)合中遠(yuǎn)海,、馬士基,、達(dá)飛,、地中海等各班輪公司,，向客戶(hù)積極宣傳各種補(bǔ)充的集疏運(yùn)方式，使用水路,、鐵路進(jìn)箱的客戶(hù)比例不停攀升,，客戶(hù)咨詢(xún)量也在大幅度增加。

另外,，協(xié)助提升陸路通行效率,。為了配合涉及上海港進(jìn)港運(yùn)輸?shù)募b箱車(chē)輛新的防疫要求，上港集團(tuán)旗下的港航數(shù)科用12個(gè)小時(shí)上線了集卡防疫通行證，整合電子提單,、隨申碼和48小時(shí)核酸陰性證明,，讓運(yùn)輸車(chē)輛“一碼”暢行，外環(huán)隧道通行效率獲得提升,。

目前,，除受極端惡劣天氣影響外，上海港正常運(yùn)營(yíng),，港口實(shí)施閉環(huán)管理,，生產(chǎn)運(yùn)行保障人員駐守港區(qū)，保證生產(chǎn)運(yùn)營(yíng),，保證供應(yīng)鏈物流鏈穩(wěn)定,，保證國(guó)家外貿(mào)和城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)。