參考消息網(wǎng)5月20日?qǐng)?bào)道德新社19日援引埃及政府圈消息人士報(bào)道說(shuō),，當(dāng)天凌晨從巴黎飛往開(kāi)羅的埃及航空公司客機(jī)MS804墜毀失事,。飛機(jī)墜毀原因尚不清楚,，但目前各方猜測(cè)襲擊導(dǎo)致飛機(jī)墜毀的可能性較大,。
據(jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站5月19日?qǐng)?bào)道，希臘國(guó)防部長(zhǎng)卡門(mén)諾斯（Panos Kammenos）表示，飛機(jī)先是在空中進(jìn)行了多次回旋和上下翻轉(zhuǎn)，最終在埃及時(shí)間2:30分的時(shí)候失去控制，從雷達(dá)顯示屏上消失,。
在開(kāi)羅，埃及民航部長(zhǎng)法西（Sherif Fathi）表示,，對(duì)這場(chǎng)空難的調(diào)查工作仍在進(jìn)行中,，不能對(duì)失事原因下定論。但是他也指出,，恐怖襲擊導(dǎo)致飛機(jī)墜毀的可能性要比技術(shù)故障的可能性更大,。而俄羅斯聯(lián)邦安全局局長(zhǎng)波特尼科夫（Alexander Bortnikov）則表示："這很有可能就是一起恐怖襲擊。"
根據(jù)目前公布的有關(guān)飛機(jī)墜毀的消息來(lái)看,，恐怖襲擊的理論似乎很有可能成立,。因?yàn)閾?jù)航空公司方面稱,，該航班的機(jī)長(zhǎng)是一名經(jīng)驗(yàn)非常豐富的飛行員，但是在飛機(jī)墜毀前他沒(méi)有發(fā)出緊急求助信號(hào),，這一跡象顯示,，很有可能是突如其來(lái)的事件令他沒(méi)有時(shí)間去作出反應(yīng)。機(jī)長(zhǎng)與地面最后一次聯(lián)系是在飛機(jī)失聯(lián)之前數(shù)分鐘,，“那時(shí)候他沒(méi)有提到任何問(wèn)題”,，希臘航空監(jiān)管部門(mén)透露。
法國(guó)航空事故調(diào)查局前局長(zhǎng)特羅德（Jean-Paul Troadec）認(rèn)為,，“如果是失火或者是發(fā)動(dòng)機(jī)故障這樣的技術(shù)問(wèn)題,，通常不會(huì)導(dǎo)致墜毀事故立即發(fā)生”，在這種情況下機(jī)組人員一般都有時(shí)間作出反應(yīng),，拉響警報(bào),。正是因?yàn)闆](méi)有采取這些措施，所以才讓人猜測(cè)可能是襲擊導(dǎo)致的失事,。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站5月20日?qǐng)?bào)道,，有關(guān)部門(mén)拒絕排除19日凌晨一架埃及航空公司（EgyptAir）客機(jī)墜入地中海是恐怖行為所致。
美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)正在幫助法國(guó)和埃及有關(guān)部門(mén)分析56名乘客的名單,，以尋找可能存在的恐怖分子線索。不過(guò),，白宮發(fā)言人喬希?歐內(nèi)斯特（Josh Earnest）表示：“現(xiàn)在就肯定地說(shuō)是什么原因?qū)е逻@場(chǎng)災(zāi)難為時(shí)過(guò)早,。”
在被問(wèn)及恐怖主義是否可能要對(duì)這起失事負(fù)責(zé)時(shí),，埃及總理謝里夫?伊斯梅爾（Sherif Ismail）表示,，他的國(guó)家在目前階段不排除任何原因。
法國(guó)總統(tǒng)弗朗索瓦?奧朗德（Fran?ois Hollande）表示,，飛機(jī)墜毀的原因不明,。“我們有責(zé)任徹底了解發(fā)生了什么事,。我們不偏向任何假設(shè),，也不排除任何假設(shè)，”他說(shuō),。
奧朗德發(fā)表聲明之前,，圍繞MS804航班的命運(yùn)出現(xiàn)了幾小時(shí)的混亂。該機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日晚11時(shí)09分從戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起飛,，開(kāi)羅時(shí)間19日凌晨大約2時(shí)30分在進(jìn)入埃及空域10英里后從雷達(dá)上消失,。
國(guó)有的埃及航空公司表示，乘客中有30名埃及人,，15名法國(guó)人和兩名伊拉克人,，還有來(lái)自英國(guó)、比利時(shí)、科威特,、沙特阿拉伯,、蘇丹、乍得,、葡萄牙,、阿爾及利亞和加拿大的各一人。
加拿大政府后來(lái)說(shuō),，機(jī)上有兩名加拿大公民,。
報(bào)道稱，在墜機(jī)區(qū)域,，一場(chǎng)大規(guī)模?？账阉魅栽谶M(jìn)行中。失事當(dāng)時(shí)天氣條件良好,，這意味著調(diào)查很可能聚焦于這起飛機(jī)失事是一種故意行為或?yàn)?zāi)難性機(jī)械故障所致的可能性,。
報(bào)道稱，該機(jī)在最后關(guān)頭未能與地面保持無(wú)線電聯(lián)絡(luò),，這一點(diǎn)很可能對(duì)調(diào)查人員具有特別重大的意義,，因?yàn)檫@似乎表明在飛機(jī)突然改變航向、隨即墜海之前,，機(jī)組人員在應(yīng)對(duì)緊急情況,、失去行為能力，或者被阻止應(yīng)答,。
希臘民航局長(zhǎng)康斯坦丁諾斯?林澤拉科斯（Konstantinos Lintzerakos）表示,，空管人員在這架飛機(jī)距離離開(kāi)希臘飛航情報(bào)區(qū)（FIR）還有10英里時(shí)試圖與飛行員聯(lián)系。他說(shuō),，飛行員沒(méi)有應(yīng)答,，空管人員花了10分鐘繼續(xù)呼叫。
希臘和埃及有關(guān)部門(mén)表示,，他們沒(méi)有接到機(jī)組發(fā)出的求救呼叫,。
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