參考消息網(wǎng)11月15日報道 美媒稱,，中國已經(jīng)開發(fā)并生產(chǎn)了數(shù)款新型的電子戰(zhàn)飛機(jī),。盡管其中一些使用了雙引擎的民用飛機(jī)，但大多數(shù)使用的是中國版的美國C-130運(yùn)輸機(jī),。其中最新的一版是運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī),，它將補(bǔ)充并在稍晚時候取代較早的運(yùn)-8飛機(jī)。作為電子戰(zhàn)飛機(jī)，它們分別被稱作運(yùn)-8G和運(yùn)-9G飛機(jī),。第一批生產(chǎn)的3架新款飛機(jī)已作為運(yùn)-9G ELINT飛機(jī)（ELINT是“電子情報”的英文縮寫）進(jìn)入海軍服役,。目前現(xiàn)役有超過20架運(yùn)-8G電子戰(zhàn)飛機(jī)，運(yùn)-9G將對這些飛機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充,，并最終取代它們,。
據(jù)美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站11月13日報道，中國空軍和海軍目前有約30架基于運(yùn)-8和運(yùn)-9飛機(jī)的電子戰(zhàn)飛機(jī),。其中有至少11架被用于電子情報用途,，包括數(shù)量越來越多的運(yùn)-8GX5預(yù)警機(jī)。它們還有一個名字叫空警-200型預(yù)警機(jī),，這些飛機(jī)被派到南海和沿海地區(qū)執(zhí)行任務(wù),。
報道稱，中國預(yù)警機(jī)的數(shù)量幾乎和美國一樣多,，但是眼下其電子設(shè)備的性能以及機(jī)組人員的經(jīng)驗還趕不上美國,，而且盡管這些飛機(jī)和C-130飛機(jī)相似，但其可靠度卻不如后者,。所有這些問題都在慢慢得到解決,。盡管中國對其電子戰(zhàn)飛機(jī)上電子裝備的細(xì)節(jié)仍然保密，但這些運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)細(xì)節(jié)往往是公開的,。
比如,，中國在2011年開始試飛新的運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)，該款飛機(jī)于2012年入役,。運(yùn)-9的設(shè)計工作是從2001年開始的,，但是它的制造商遇到了人員和質(zhì)量控制問題，設(shè)計工作在幾年后被擱置,。這項工作在2009年重啟,，并且很快就完成了。運(yùn)-9是一款最大起飛重量77噸,、由中國設(shè)計,、由4個渦輪螺旋槳驅(qū)動的飛機(jī)。它可載重25噸（或是裝載9個2.7x2.3米貨盤,，或132名空降兵）,。它有4名機(jī)組人員，巡航速度為650公里/小時,，最大航程7800公里,。
報道稱，運(yùn)-9飛機(jī)從基本上講就是61噸級的運(yùn)-8F-200飛機(jī)的延伸版,，運(yùn)-8F-200飛機(jī)則是中國對俄羅斯的安-12飛機(jī)復(fù)制和升級后的產(chǎn)品,。和美國的C-130一樣,，安-12也是在上世紀(jì)50年代研發(fā)的，它目前仍在被全球的民用貨運(yùn)航空公司所使用,。1957年至1973年間制造了約1200架安-12飛機(jī),，1981年以后則生產(chǎn)了約100架運(yùn)-8飛機(jī)。而截至目前已經(jīng)生產(chǎn)了超過2400架C-130飛機(jī),。
報道稱，中國想要在運(yùn)輸機(jī)方面減輕對俄羅斯的依賴,，它注意到了最新版的C-130飛機(jī)——即C-130J飛機(jī)——所取得的成功,。（C-130J的最大起飛重量為79噸，機(jī)組人員3人,，可載重33噸,，或是裝載8個貨盤或92名空降兵。）它的巡航速度為644公里/小時,，最大航程7400公里,。中國過去曾使用過C-130飛機(jī)的民用版本，因此目前該國有熟悉該機(jī)型設(shè)計的航空專家,。
中國最近推出了運(yùn)-20飛機(jī),，它與美國的C-17飛機(jī)極為相似。中國或許不需要用運(yùn)-20飛機(jī)執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù),，因為目前的趨勢是使用體型較小的飛機(jī)（比如波音737這樣的雙引擎運(yùn)輸機(jī)）或是大型無人機(jī),。這樣做的理由是，電子設(shè)備和其他傳感器的體積越來越小,、造價越來越低,，因此不需要大型載人飛機(jī)了。（編譯/馮雪）
資料圖片：中國空軍運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-8新華社記者黃書波攝
中國預(yù)警機(jī)對海探測性能提升運(yùn)-20或發(fā)展預(yù)警機(jī)
資料圖：國產(chǎn)空中預(yù)警機(jī)空警-500
9月,，中國空軍曾先后2次出動各型戰(zhàn)機(jī)前出太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練,，除了備受關(guān)注的轟-6K遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，出現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)編隊中的預(yù)警機(jī)也帶給人們不小的驚喜,。軍事專家王明亮在接受人民網(wǎng)采訪時表示,，預(yù)警機(jī)多次隨編隊赴遠(yuǎn)海訓(xùn)練，說明中國預(yù)警機(jī)對海上目標(biāo)的探測能力正在提高,。未來有可能在運(yùn)-20的基礎(chǔ)上發(fā)展新一代預(yù)警機(jī),，中國預(yù)警機(jī)與世界先進(jìn)預(yù)警機(jī)間的差距將越來越小。
王明亮介紹稱,，預(yù)警機(jī)承擔(dān)的主要任務(wù)為空中目標(biāo)搜索和識別,，以及情報處理并分發(fā)給各作戰(zhàn)飛機(jī)。相對陸基雷達(dá)而言,，預(yù)警機(jī)更加靈活且探測距離更遠(yuǎn),，是現(xiàn)代空中作戰(zhàn)體系中的樞紐裝備,。我國有著遼闊的領(lǐng)海，只有沿海地區(qū)部分島礁安放有陸基雷達(dá),，戰(zhàn)機(jī)一旦赴遠(yuǎn)海便失去了陸基雷達(dá)的保障,。因此，預(yù)警機(jī)在維護(hù)我國領(lǐng)海主權(quán),、保障海上權(quán)益,、加大海上防御縱深等行動中，發(fā)揮著舉足輕重的作用,，是我國空中力量走出去的前提條件,。近年預(yù)警機(jī)屢次參加空軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練，說明我軍預(yù)警機(jī)對海上目標(biāo)的探測能力正在提高,，并且在軍事訓(xùn)練中得到檢驗,。
據(jù)悉，中國空軍現(xiàn)役的預(yù)警機(jī)主要包括空警-200,、空警-2000和空警-500,。王明亮指出，被稱為“大小預(yù)警”的空警-2000和空警-200是我國最早發(fā)展的空中預(yù)警機(jī),。這兩型預(yù)警機(jī)采用的雷達(dá)天線不同,，空警-2000的“蘑菇頭”可無死角地探測周圍空域，且探測距離更遠(yuǎn),，整體性能優(yōu)于配備“平衡木”雷達(dá)的空警-200,。空警-2000和空警-200主要針對的是陸地上空目標(biāo)的探測任務(wù),，而空警-500在技術(shù)上有了新的進(jìn)步,，在探測海上目標(biāo)方面獲得新突破。
在談到國產(chǎn)預(yù)警未來的發(fā)展方向時,，王明亮表示,，任何裝備的發(fā)展都要根據(jù)國家未來需求而定。發(fā)展國產(chǎn)預(yù)警機(jī)要充分構(gòu)想未來中國可能面臨的沖突和戰(zhàn)爭,，以及全面考慮可能需要遂行的多樣化任務(wù),。未來，國產(chǎn)預(yù)警機(jī)作用范圍首先要實現(xiàn)對我國領(lǐng)土領(lǐng)海的全疆域覆蓋,；其次要考慮保障戰(zhàn)機(jī)在周邊地區(qū)遂行的多樣化任務(wù),，以及前伸防御縱深的需求，這都對預(yù)警機(jī)的海上探測能力提出了更高的要求,；另外,，為了給執(zhí)行海外任務(wù)的作戰(zhàn)飛機(jī)提供情報保障，預(yù)警機(jī)要能夠飛得更遠(yuǎn),，并且具備對山地,、沙漠,、森林、海洋等各種復(fù)雜地形條件的探測能力,。
今年7月,，國產(chǎn)大型、多用途運(yùn)輸機(jī)正式列裝中國空軍,，這標(biāo)志著著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出了關(guān)鍵性的一步,。運(yùn)-20的改裝潛能也一直備受關(guān)注，未來會否以運(yùn)-20為平臺改裝新型預(yù)警機(jī)呢,？
“未來中國的確有可能以運(yùn)-20為平臺改裝新型預(yù)警機(jī),，這也符合各國預(yù)警機(jī)技術(shù)發(fā)展的規(guī)律?！蓖趺髁琳f，若以運(yùn)-20為平臺改裝新型預(yù)警機(jī),，首先其航程和留空時間會明顯提高,，很有可能將承擔(dān)海外護(hù)航等遠(yuǎn)海任務(wù)，此外其雷達(dá)技術(shù)性能必然將進(jìn)一步發(fā)展,。照此趨勢,，中國預(yù)警機(jī)性能與世界預(yù)警機(jī)發(fā)展前沿的差距將越來越小，將更有利于中國空軍執(zhí)行多樣化任務(wù),。
運(yùn)-20能否發(fā)展為預(yù)警機(jī),？來看專家如何說
9月，中國空軍曾先后2次出動各型戰(zhàn)機(jī)前出太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練,，除了備受關(guān)注的轟-6K遠(yuǎn)程轟炸機(jī),，出現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)編隊中的預(yù)警機(jī)也帶給人們不小的驚喜。軍事專家王明亮在接受人民網(wǎng)采訪時表示,，預(yù)警機(jī)多次隨編隊赴遠(yuǎn)海訓(xùn)練,，說明中國預(yù)警機(jī)對海上目標(biāo)的探測能力正在提高。未來有可能在運(yùn)-20的基礎(chǔ)上發(fā)展新一代預(yù)警機(jī),，中國預(yù)警機(jī)與世界先進(jìn)預(yù)警機(jī)間的差距將越來越小,。
王明亮介紹稱，預(yù)警機(jī)承擔(dān)的主要任務(wù)為空中目標(biāo)搜索和識別,，以及情報處理并分發(fā)給各作戰(zhàn)飛機(jī),。相對陸基雷達(dá)而言，預(yù)警機(jī)更加靈活且探測距離更遠(yuǎn),，是現(xiàn)代空中作戰(zhàn)體系中的樞紐裝備,。我國有著遼闊的領(lǐng)海，只有沿海地區(qū)部分島礁安放有陸基雷達(dá),，戰(zhàn)機(jī)一旦赴遠(yuǎn)海便失去了陸基雷達(dá)的保障,。因此,，預(yù)警機(jī)在維護(hù)我國領(lǐng)海主權(quán)、保障海上權(quán)益,、加大海上防御縱深等行動中,，發(fā)揮著舉足輕重的作用，是我國空中力量走出去的前提條件,。近年預(yù)警機(jī)屢次參加空軍遠(yuǎn)海訓(xùn)練,，說明我軍預(yù)警機(jī)對海上目標(biāo)的探測能力正在提高，并且在軍事訓(xùn)練中得到檢驗,。
據(jù)悉,，中國空軍現(xiàn)役的預(yù)警機(jī)主要包括空警-200、空警-2000和空警-500,。王明亮指出,，被稱為“大小預(yù)警”的空警-2000和空警-200是我國最早發(fā)展的空中預(yù)警機(jī)。這兩型預(yù)警機(jī)采用的雷達(dá)天線不同,，空警-2000的“蘑菇頭”可無死角地探測周圍空域,，且探測距離更遠(yuǎn)，整體性能優(yōu)于配備“平衡木”雷達(dá)的空警-200,?？站?2000和空警-200主要針對的是陸地上空目標(biāo)的探測任務(wù)，而空警-500在技術(shù)上有了新的進(jìn)步,，在探測海上目標(biāo)方面獲得新突破,。
在談到國產(chǎn)預(yù)警未來的發(fā)展方向時，王明亮表示,，任何裝備的發(fā)展都要根據(jù)國家未來需求而定,。發(fā)展國產(chǎn)預(yù)警機(jī)要充分構(gòu)想未來中國可能面臨的沖突和戰(zhàn)爭，以及全面考慮可能需要遂行的多樣化任務(wù),。未來,，國產(chǎn)預(yù)警機(jī)作用范圍首先要實現(xiàn)對我國領(lǐng)土領(lǐng)海的全疆域覆蓋；其次要考慮保障戰(zhàn)機(jī)在周邊地區(qū)遂行的多樣化任務(wù),，以及前伸防御縱深的需求,，這都對預(yù)警機(jī)的海上探測能力提出了更高的要求；另外,，為了給執(zhí)行海外任務(wù)的作戰(zhàn)飛機(jī)提供情報保障,，預(yù)警機(jī)要能夠飛得更遠(yuǎn)，并且具備對山地,、沙漠,、森林、海洋等各種復(fù)雜地形條件的探測能力,。
今年7月,，國產(chǎn)大型,、多用途運(yùn)輸機(jī)正式列裝中國空軍，這標(biāo)志著著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出了關(guān)鍵性的一步,。運(yùn)-20的改裝潛能也一直備受關(guān)注,，未來會否以運(yùn)-20為平臺改裝新型預(yù)警機(jī)呢？
“未來中國的確有可能以運(yùn)-20為平臺改裝新型預(yù)警機(jī),，這也符合各國預(yù)警機(jī)技術(shù)發(fā)展的規(guī)律,。”王明亮說,，若以運(yùn)-20為平臺改裝新型預(yù)警機(jī),，首先其航程和留空時間會明顯提高，很有可能將承擔(dān)海外護(hù)航等遠(yuǎn)海任務(wù),，此外其雷達(dá)技術(shù)性能必然將進(jìn)一步發(fā)展,。照此趨勢，中國預(yù)警機(jī)性能與世界預(yù)警機(jī)發(fā)展前沿的差距將越來越小,，將更有利于中國空軍執(zhí)行多樣化任務(wù),。
我預(yù)警機(jī)引導(dǎo)殲轟機(jī)對“敵”艦艇編隊實施打擊
獵鷹出擊。
3月24日,，膠東半島某機(jī)場戰(zhàn)鷹頻繁起降,，地面保障人員車輛熙來攘往,。北部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某團(tuán)正組織預(yù)警機(jī),、警戒機(jī)進(jìn)行多課目高強(qiáng)度飛行演練，通過綜合探測跟蹤,、組網(wǎng)預(yù)警指揮,、超低空飛行等課目訓(xùn)練，錘煉官兵連續(xù)作戰(zhàn)的頑強(qiáng)作風(fēng),，提升部隊實戰(zhàn)能力,。
9時05分，第一架預(yù)警機(jī)剛剛到達(dá)預(yù)定海域上空,，便輕擺機(jī)身,，如雄鷹獵食般向下俯沖。眼看即將靠近海面,，獵鷹又似輕巧敏捷的海燕掠翅而起,。該團(tuán)團(tuán)長鄭愛軍介紹說，海上超低空飛行,，飛行員易產(chǎn)生視覺誤差,，且海上低空氣流變幻莫測，對飛行員的心理素質(zhì)和操縱精度要求極高,，稍有閃失就可能造成嚴(yán)重后果,。
組網(wǎng)預(yù)警,。
“某海域出現(xiàn)不明艦艇編隊，立即實施偵察預(yù)警,！”15時許,，該團(tuán)數(shù)架預(yù)警機(jī)聞令起飛，直奔某海域,。在隨后的十幾分鐘里,，預(yù)警機(jī)依次與殲轟機(jī)編隊、觀通站,、海上艦艇編隊等多兵種實施海陸空全方位信息對接,，織起了一張看不見的信息網(wǎng)。通過綜合探測跟蹤和精確指揮引導(dǎo),，成功對“敵”艦艇編隊實施引導(dǎo)打擊,。
據(jù)了解，新年度開飛以來,，該團(tuán)黨委按照實戰(zhàn)化要求,，堅持穩(wěn)中求進(jìn)的訓(xùn)練原則，把精力投入到重難點課目訓(xùn)練中,。針對超低空飛行危險系數(shù)高,、新飛行員改裝安全壓力大、空勤人員連續(xù)飛行易疲勞以及跨晝夜飛行地標(biāo)不易辨別等不利因素,，該團(tuán)通過召開形勢分析會,、教學(xué)法研討會、空地勤座談會,，解決影響飛行安全的問題和環(huán)節(jié),；組織空勤人員加強(qiáng)地面模擬演練和座艙實習(xí)，打牢技術(shù)基礎(chǔ),；組織機(jī)務(wù)人員嚴(yán)格按照維護(hù)操作程序,，加大對飛機(jī)檢查抽查力度，嚴(yán)把機(jī)械質(zhì)量關(guān),，確保飛行訓(xùn)練順利實施,。
塔臺指揮。
準(zhǔn)備起飛,。
梯次訓(xùn)練,。
精心保養(yǎng)。
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