參考消息網(wǎng)11月15日報道 美媒稱,，中國已經(jīng)開發(fā)并生產(chǎn)了數(shù)款新型的電子戰(zhàn)飛機,。盡管其中一些使用了雙引擎的民用飛機,，但大多數(shù)使用的是中國版的美國C-130運輸機,。其中最新的一版是運-9運輸機，它將補充并在稍晚時候取代較早的運-8飛機,。作為電子戰(zhàn)飛機,，它們分別被稱作運-8G和運-9G飛機。第一批生產(chǎn)的3架新款飛機已作為運-9G ELINT飛機（ELINT是“電子情報”的英文縮寫）進入海軍服役,。目前現(xiàn)役有超過20架運-8G電子戰(zhàn)飛機,，運-9G將對這些飛機進行補充，并最終取代它們,。
據(jù)美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站11月13日報道，中國空軍和海軍目前有約30架基于運-8和運-9飛機的電子戰(zhàn)飛機,。其中有至少11架被用于電子情報用途,，包括數(shù)量越來越多的運-8GX5預(yù)警機。它們還有一個名字叫空警-200型預(yù)警機,，這些飛機被派到南海和沿海地區(qū)執(zhí)行任務(wù),。
報道稱，中國預(yù)警機的數(shù)量幾乎和美國一樣多,，但是眼下其電子設(shè)備的性能以及機組人員的經(jīng)驗還趕不上美國,，而且盡管這些飛機和C-130飛機相似，但其可靠度卻不如后者,。所有這些問題都在慢慢得到解決,。盡管中國對其電子戰(zhàn)飛機上電子裝備的細節(jié)仍然保密，但這些運輸機的研發(fā)細節(jié)往往是公開的,。
比如,，中國在2011年開始試飛新的運-9運輸機，該款飛機于2012年入役,。運-9的設(shè)計工作是從2001年開始的,，但是它的制造商遇到了人員和質(zhì)量控制問題，設(shè)計工作在幾年后被擱置,。這項工作在2009年重啟,，并且很快就完成了。運-9是一款最大起飛重量77噸,、由中國設(shè)計,、由4個渦輪螺旋槳驅(qū)動的飛機。它可載重25噸（或是裝載9個2.7x2.3米貨盤,，或132名空降兵）,。它有4名機組人員,，巡航速度為650公里/小時，最大航程7800公里,。
報道稱,，運-9飛機從基本上講就是61噸級的運-8F-200飛機的延伸版，運-8F-200飛機則是中國對俄羅斯的安-12飛機復(fù)制和升級后的產(chǎn)品,。和美國的C-130一樣,，安-12也是在上世紀(jì)50年代研發(fā)的，它目前仍在被全球的民用貨運航空公司所使用,。1957年至1973年間制造了約1200架安-12飛機,，1981年以后則生產(chǎn)了約100架運-8飛機。而截至目前已經(jīng)生產(chǎn)了超過2400架C-130飛機,。
報道稱,，中國想要在運輸機方面減輕對俄羅斯的依賴，它注意到了最新版的C-130飛機——即C-130J飛機——所取得的成功,。（C-130J的最大起飛重量為79噸,，機組人員3人，可載重33噸,，或是裝載8個貨盤或92名空降兵,。）它的巡航速度為644公里/小時，最大航程7400公里,。中國過去曾使用過C-130飛機的民用版本,，因此目前該國有熟悉該機型設(shè)計的航空專家。
中國最近推出了運-20飛機,，它與美國的C-17飛機極為相似,。中國或許不需要用運-20飛機執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)，因為目前的趨勢是使用體型較小的飛機（比如波音737這樣的雙引擎運輸機）或是大型無人機,。這樣做的理由是,，電子設(shè)備和其他傳感器的體積越來越小、造價越來越低,，因此不需要大型載人飛機了,。（編譯/馮雪）
資料圖片：中國空軍運輸機運-8新華社記者黃書波攝
中國預(yù)警機對海探測性能提升運-20或發(fā)展預(yù)警機
資料圖：國產(chǎn)空中預(yù)警機空警-500
9月，中國空軍曾先后2次出動各型戰(zhàn)機前出太平洋遠海訓(xùn)練,，除了備受關(guān)注的轟-6K遠程轟炸機,，出現(xiàn)在戰(zhàn)機編隊中的預(yù)警機也帶給人們不小的驚喜。軍事專家王明亮在接受人民網(wǎng)采訪時表示,，預(yù)警機多次隨編隊赴遠海訓(xùn)練,，說明中國預(yù)警機對海上目標(biāo)的探測能力正在提高。未來有可能在運-20的基礎(chǔ)上發(fā)展新一代預(yù)警機，中國預(yù)警機與世界先進預(yù)警機間的差距將越來越小,。
王明亮介紹稱,，預(yù)警機承擔(dān)的主要任務(wù)為空中目標(biāo)搜索和識別，以及情報處理并分發(fā)給各作戰(zhàn)飛機,。相對陸基雷達而言,，預(yù)警機更加靈活且探測距離更遠，是現(xiàn)代空中作戰(zhàn)體系中的樞紐裝備,。我國有著遼闊的領(lǐng)海,，只有沿海地區(qū)部分島礁安放有陸基雷達，戰(zhàn)機一旦赴遠海便失去了陸基雷達的保障,。因此,，預(yù)警機在維護我國領(lǐng)海主權(quán)、保障海上權(quán)益,、加大海上防御縱深等行動中,，發(fā)揮著舉足輕重的作用，是我國空中力量走出去的前提條件,。近年預(yù)警機屢次參加空軍遠海訓(xùn)練,，說明我軍預(yù)警機對海上目標(biāo)的探測能力正在提高，并且在軍事訓(xùn)練中得到檢驗,。
據(jù)悉,，中國空軍現(xiàn)役的預(yù)警機主要包括空警-200,、空警-2000和空警-500,。王明亮指出，被稱為“大小預(yù)警”的空警-2000和空警-200是我國最早發(fā)展的空中預(yù)警機,。這兩型預(yù)警機采用的雷達天線不同,，空警-2000的“蘑菇頭”可無死角地探測周圍空域，且探測距離更遠,，整體性能優(yōu)于配備“平衡木”雷達的空警-200,。空警-2000和空警-200主要針對的是陸地上空目標(biāo)的探測任務(wù),，而空警-500在技術(shù)上有了新的進步,，在探測海上目標(biāo)方面獲得新突破。
在談到國產(chǎn)預(yù)警未來的發(fā)展方向時,，王明亮表示,，任何裝備的發(fā)展都要根據(jù)國家未來需求而定。發(fā)展國產(chǎn)預(yù)警機要充分構(gòu)想未來中國可能面臨的沖突和戰(zhàn)爭,，以及全面考慮可能需要遂行的多樣化任務(wù),。未來，國產(chǎn)預(yù)警機作用范圍首先要實現(xiàn)對我國領(lǐng)土領(lǐng)海的全疆域覆蓋；其次要考慮保障戰(zhàn)機在周邊地區(qū)遂行的多樣化任務(wù),，以及前伸防御縱深的需求,，這都對預(yù)警機的海上探測能力提出了更高的要求；另外,，為了給執(zhí)行海外任務(wù)的作戰(zhàn)飛機提供情報保障,，預(yù)警機要能夠飛得更遠，并且具備對山地,、沙漠,、森林、海洋等各種復(fù)雜地形條件的探測能力,。
今年7月,，國產(chǎn)大型、多用途運輸機正式列裝中國空軍,，這標(biāo)志著著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出了關(guān)鍵性的一步,。運-20的改裝潛能也一直備受關(guān)注，未來會否以運-20為平臺改裝新型預(yù)警機呢,？
“未來中國的確有可能以運-20為平臺改裝新型預(yù)警機,，這也符合各國預(yù)警機技術(shù)發(fā)展的規(guī)律?！蓖趺髁琳f,，若以運-20為平臺改裝新型預(yù)警機，首先其航程和留空時間會明顯提高,，很有可能將承擔(dān)海外護航等遠海任務(wù),，此外其雷達技術(shù)性能必然將進一步發(fā)展。照此趨勢,，中國預(yù)警機性能與世界預(yù)警機發(fā)展前沿的差距將越來越小,，將更有利于中國空軍執(zhí)行多樣化任務(wù)。
運-20能否發(fā)展為預(yù)警機,？來看專家如何說
9月,，中國空軍曾先后2次出動各型戰(zhàn)機前出太平洋遠海訓(xùn)練，除了備受關(guān)注的轟-6K遠程轟炸機,，出現(xiàn)在戰(zhàn)機編隊中的預(yù)警機也帶給人們不小的驚喜,。軍事專家王明亮在接受人民網(wǎng)采訪時表示，預(yù)警機多次隨編隊赴遠海訓(xùn)練,，說明中國預(yù)警機對海上目標(biāo)的探測能力正在提高,。未來有可能在運-20的基礎(chǔ)上發(fā)展新一代預(yù)警機，中國預(yù)警機與世界先進預(yù)警機間的差距將越來越小,。
王明亮介紹稱,，預(yù)警機承擔(dān)的主要任務(wù)為空中目標(biāo)搜索和識別，以及情報處理并分發(fā)給各作戰(zhàn)飛機。相對陸基雷達而言,，預(yù)警機更加靈活且探測距離更遠,，是現(xiàn)代空中作戰(zhàn)體系中的樞紐裝備。我國有著遼闊的領(lǐng)海,，只有沿海地區(qū)部分島礁安放有陸基雷達,，戰(zhàn)機一旦赴遠海便失去了陸基雷達的保障。因此,，預(yù)警機在維護我國領(lǐng)海主權(quán),、保障海上權(quán)益、加大海上防御縱深等行動中,，發(fā)揮著舉足輕重的作用,，是我國空中力量走出去的前提條件。近年預(yù)警機屢次參加空軍遠海訓(xùn)練,，說明我軍預(yù)警機對海上目標(biāo)的探測能力正在提高,，并且在軍事訓(xùn)練中得到檢驗。
據(jù)悉,，中國空軍現(xiàn)役的預(yù)警機主要包括空警-200,、空警-2000和空警-500。王明亮指出,，被稱為“大小預(yù)警”的空警-2000和空警-200是我國最早發(fā)展的空中預(yù)警機,。這兩型預(yù)警機采用的雷達天線不同，空警-2000的“蘑菇頭”可無死角地探測周圍空域,，且探測距離更遠,，整體性能優(yōu)于配備“平衡木”雷達的空警-200?？站?2000和空警-200主要針對的是陸地上空目標(biāo)的探測任務(wù),，而空警-500在技術(shù)上有了新的進步,，在探測海上目標(biāo)方面獲得新突破,。
在談到國產(chǎn)預(yù)警未來的發(fā)展方向時，王明亮表示,，任何裝備的發(fā)展都要根據(jù)國家未來需求而定,。發(fā)展國產(chǎn)預(yù)警機要充分構(gòu)想未來中國可能面臨的沖突和戰(zhàn)爭，以及全面考慮可能需要遂行的多樣化任務(wù),。未來,，國產(chǎn)預(yù)警機作用范圍首先要實現(xiàn)對我國領(lǐng)土領(lǐng)海的全疆域覆蓋；其次要考慮保障戰(zhàn)機在周邊地區(qū)遂行的多樣化任務(wù),，以及前伸防御縱深的需求,，這都對預(yù)警機的海上探測能力提出了更高的要求；另外，為了給執(zhí)行海外任務(wù)的作戰(zhàn)飛機提供情報保障,，預(yù)警機要能夠飛得更遠,，并且具備對山地、沙漠,、森林,、海洋等各種復(fù)雜地形條件的探測能力。
今年7月,，國產(chǎn)大型,、多用途運輸機正式列裝中國空軍，這標(biāo)志著著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出了關(guān)鍵性的一步,。運-20的改裝潛能也一直備受關(guān)注,，未來會否以運-20為平臺改裝新型預(yù)警機呢？
“未來中國的確有可能以運-20為平臺改裝新型預(yù)警機,，這也符合各國預(yù)警機技術(shù)發(fā)展的規(guī)律,。”王明亮說,，若以運-20為平臺改裝新型預(yù)警機,，首先其航程和留空時間會明顯提高，很有可能將承擔(dān)海外護航等遠海任務(wù),，此外其雷達技術(shù)性能必然將進一步發(fā)展,。照此趨勢,，中國預(yù)警機性能與世界預(yù)警機發(fā)展前沿的差距將越來越小,，將更有利于中國空軍執(zhí)行多樣化任務(wù),。
我預(yù)警機引導(dǎo)殲轟機對“敵”艦艇編隊實施打擊
獵鷹出擊,。
3月24日,，膠東半島某機場戰(zhàn)鷹頻繁起降，地面保障人員車輛熙來攘往,。北部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某團正組織預(yù)警機,、警戒機進行多課目高強度飛行演練,，通過綜合探測跟蹤、組網(wǎng)預(yù)警指揮,、超低空飛行等課目訓(xùn)練,，錘煉官兵連續(xù)作戰(zhàn)的頑強作風(fēng),，提升部隊實戰(zhàn)能力,。
9時05分,，第一架預(yù)警機剛剛到達預(yù)定海域上空,，便輕擺機身,，如雄鷹獵食般向下俯沖,。眼看即將靠近海面,，獵鷹又似輕巧敏捷的海燕掠翅而起,。該團團長鄭愛軍介紹說,，海上超低空飛行,，飛行員易產(chǎn)生視覺誤差，且海上低空氣流變幻莫測,，對飛行員的心理素質(zhì)和操縱精度要求極高,，稍有閃失就可能造成嚴(yán)重后果。
組網(wǎng)預(yù)警,。
“某海域出現(xiàn)不明艦艇編隊,，立即實施偵察預(yù)警！”15時許,，該團數(shù)架預(yù)警機聞令起飛,，直奔某海域,。在隨后的十幾分鐘里，預(yù)警機依次與殲轟機編隊,、觀通站,、海上艦艇編隊等多兵種實施海陸空全方位信息對接，織起了一張看不見的信息網(wǎng),。通過綜合探測跟蹤和精確指揮引導(dǎo)，成功對“敵”艦艇編隊實施引導(dǎo)打擊,。
據(jù)了解,，新年度開飛以來，該團黨委按照實戰(zhàn)化要求，堅持穩(wěn)中求進的訓(xùn)練原則,，把精力投入到重難點課目訓(xùn)練中,。針對超低空飛行危險系數(shù)高、新飛行員改裝安全壓力大、空勤人員連續(xù)飛行易疲勞以及跨晝夜飛行地標(biāo)不易辨別等不利因素,，該團通過召開形勢分析會、教學(xué)法研討會,、空地勤座談會，解決影響飛行安全的問題和環(huán)節(jié),；組織空勤人員加強地面模擬演練和座艙實習(xí),，打牢技術(shù)基礎(chǔ)；組織機務(wù)人員嚴(yán)格按照維護操作程序,，加大對飛機檢查抽查力度,，嚴(yán)把機械質(zhì)量關(guān),，確保飛行訓(xùn)練順利實施,。
塔臺指揮,。
準(zhǔn)備起飛。
梯次訓(xùn)練,。
精心保養(yǎng)。
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