參考消息網(wǎng)2月19日報道 俄媒稱，俄羅斯3月將首次從歐洲部分向中國發(fā)送出口糧食的集裝箱列車,。這是擴(kuò)大俄農(nóng)產(chǎn)品出口,、解決返程列車跑空問題的一次嘗試。鐵路運費已經(jīng)接近海路,，但前者的到貨時間至少是后者的一半,。

俄羅斯《生意人報》2月17日以《養(yǎng)活中國》為題報道稱，俄羅斯打算在3月向中國發(fā)送一列出口糧食的試運行列車,。從俄政府經(jīng)濟(jì)財政局副局長安東·格里戈羅夫2月10日的會議紀(jì)要來看,，這個問題今天將在政府辦公廳會議上再次討論?？紤]的路線是沃爾西諾（卡盧加州）至石龍（廣東?。蚴俏譅栁髦Z至外貝加爾斯克,，再由中國運營商轉(zhuǎn)運,。大連-沃爾西諾集裝箱班列在2016年開通，全程10天,。2016年12月，卡盧加州、俄羅斯出口中心,、俄羅斯鐵路公司,、中國對外貿(mào)易運輸總公司商定開發(fā)沃爾西諾到石龍的服務(wù)。消息人士表示,，它們還初步討論了在14天內(nèi)從沃爾西諾到大連試運貨物的問題,。

俄政府下屬分析中心專家格里戈里·米克留科夫介紹說，對華貨運是政府出口發(fā)展計劃的一部分,，所運商品不受限制,。中國市場潛力巨大，食品進(jìn)口是重要方向之一：比如,，2016年中國的肉產(chǎn)品進(jìn)口額增長50%,，漁產(chǎn)品增長9.4%。俄羅斯正在積極提升農(nóng)工綜合體的出口潛力（在2016年總出口減少17%的背景下,，農(nóng)產(chǎn)品出口增長5.2%）,。

米克留科夫說：“很多產(chǎn)品，特別是食品,，需要在一定溫度下盡快運輸,。海運通常更便宜，但可能要走一個半到兩個月,。鐵路運輸速度則快得多：從中央聯(lián)邦區(qū)到邊境只需要一周,。”Sovecon農(nóng)業(yè)分析中心主任安德烈·西佐夫也認(rèn)為,，鐵路的主要優(yōu)勢在于速度,，對歐洲來說，它可以比海運快1到1.5倍,。從事對華出口的俄羅斯出口公司和FRC國際貿(mào)易有限公司董事長伊戈爾·柴卡說：“這種運輸方式,，即使再運到上海，也比從圣彼得堡走海路快一半到一倍,?！?/p>

俄羅斯出口中心國際項目主管米哈伊爾·馬莫諾夫介紹說，從海路運輸?shù)睦鋬鲷~占俄羅斯對華食品出口的70%,，之后是從鐵路運輸?shù)氖称贰蠖?、玉米、植物油,、面粉,、油菜籽和麥芽啤酒。未來有望出口的包括蜂蜜,、酒精飲料,、松子、礦泉水、冰淇淋,、兒童食品等,。俄羅斯鐵路物流公司認(rèn)為，肉產(chǎn)品,、奶產(chǎn)品和糖果也頗有前景。

馬莫諾夫指出,，通用和冷凍集裝箱的運輸成本高是關(guān)鍵問題之一,。他說：“俄羅斯鐵路公司和集裝箱堆場的伙伴正在努力壓縮俄方成本，首先是降低稅費和集裝箱租金,?！彼嘈牛@是可以實現(xiàn)的?，F(xiàn)在的問題是返程跑空車,，集裝箱常常空著運回遠(yuǎn)東,，所以,，哪怕能賺到一點錢也是好的。俄羅斯鐵路物流公司表示：“鐵路集裝箱貨流的不平衡達(dá)到10.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,?！?/p>

馬莫諾夫表示，壓縮中方的運費也是一個重要問題,。他說：“我們就此與中國對外貿(mào)易運輸總公司開展了密集工作,，希望迅速解決問題?！睋?jù)報道,，1個40尺集裝箱（12032mm（長）x2352mm（寬）x2393mm（高）——本網(wǎng)注）到石龍的運費是2230美元（約合人民幣15313元——本網(wǎng)注），到大連是850美元（約合人民幣5837元——本網(wǎng)注）,。

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