圖說：2016年4月9日,，在肯尼亞蒙巴薩，中國工程師張青春（左二）和肯方工人們在蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩西站工地上工作,。

參考消息網(wǎng)3月4日報道日本外交學(xué)者網(wǎng)站2月16日發(fā)表關(guān)西大學(xué)教授北波道子的一篇文章,，題為《為什么非洲國家歡迎中國》,。文章稱，在中國經(jīng)濟增長給世界經(jīng)濟發(fā)展提供了主要動力之際,，西方媒體卻開始發(fā)表敦促各國警惕中國不斷擴大的影響力的報道,。與此同時，受援國的期望近年來大幅提高,。一個因素是非洲在21世紀(jì)頭十年晚期從一個充斥著艾滋病,、內(nèi)戰(zhàn)、貧困和其他問題的完全沒有希望的大陸變成了一個享有可觀經(jīng)濟增長率的“充滿希望的大陸”,。非洲國家及其領(lǐng)導(dǎo)人開始從積極的角度看待它們與中國的關(guān)系,，并將它視為非洲經(jīng)濟增長的引擎。

基建貢獻贏得非洲信任

文章稱,，自21世紀(jì)頭十年晚期以來,，隨著中國經(jīng)濟的擴張，大宗商品價格大漲,，這推動了非洲大陸國家GDP的增長,。2009年，中國成為非洲大陸最大的貿(mào)易伙伴,，從非洲進口了大量資源,，并向非洲投入了大量開發(fā)資金。最近兩三年,，中國經(jīng)濟增長明顯減速,，由于國際資源價格大跌,，非洲對中國的出口也受到影響。不過,，非洲這么長時間以來對中國積累起來的尊重和信心沒有受到影響,。

中國在非洲修建的基礎(chǔ)設(shè)施是中國在非洲國家大受歡迎的主要因素之一。新建的港口,、公路,、機場、尤其鐵路不僅對接受貸款國家的政府是巨大的紅利,，對這些國家的人民也是如此,。中國在非洲修建鐵路已有40多年的歷史，可以追溯到上世紀(jì)70年代初的坦贊鐵路,。從埃塞俄比亞-吉布提鐵路以及每個國家的城市交通網(wǎng)開始,，現(xiàn)在仍有許多項目正在籌建中，包括連接?xùn)|非各國的國際鐵路網(wǎng),。

這些列車都不是高鐵（即各種子彈頭列車）,。然而，對內(nèi)陸國家而言,，鐵路使眾多農(nóng)產(chǎn)品和主要資源可以在短時間內(nèi)大批量抵達港口,，這是過去無法辦到的。此外,，當(dāng)?shù)氐蔫F路為沒有任何交通途徑的小商人和農(nóng)場主帶來了商機,。鐵路線給人們的日常生活提供了支持，這給當(dāng)?shù)厝肆粝铝撕糜∠蟆?/p>

經(jīng)濟崛起成非洲學(xué)習(xí)目標(biāo)

筆者相信非洲對中國的尊重還包含“對發(fā)展中國家的激勵因素,?！北M管中國仍是發(fā)展中國家，但這個強大國家所建立的經(jīng)濟為其公民的生活提供了保障,，為它的成功贏得了認(rèn)可,，或許這給了人們希望。

文章稱,，在這里要指出的是對發(fā)展中國家的最初描述是在日本發(fā)現(xiàn)的,。當(dāng)然，非洲國家也歡迎來自日本的投資,。只要投資提供了商機,，非洲人相信擁有更多選項能更好地解決實際問題。（編譯/龍君）

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