參考消息網(wǎng)6月8日報道 美媒稱，除了更加嚴格的排放管理和發(fā)展電動交通工具，亞洲的柴油交易商現(xiàn)在還不得不擔(dān)心起100萬休息期的中國漁民,。

據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站6月7日報道稱，中國為了保護海參等瀕危海洋生物,，進入伏季休漁期,，這對亞洲柴油交易中的所謂裂解價差造成打擊,，柴油生產(chǎn)的回報率跌至9個月以來最低。這一切是因為,，中國的大量拖網(wǎng)漁船將在5月到9月間停止作業(yè),，而這期間通常是煉油廠供應(yīng)充足的時候,。

報道稱,，這并非交易商第一次受中國政策變化的打擊。中國于1月份提高了燃油標準,，因此，中國的煉油廠增加了優(yōu)質(zhì)柴油的生產(chǎn),，這導(dǎo)致亞洲優(yōu)質(zhì)和劣質(zhì)柴油價差縮小,。英國BMI研究公司說，休漁期,、經(jīng)濟增長放緩和擺脫重工業(yè)的努力,，可能讓柴油的前景越來越暗淡,。

BMI在5月25日的一份報告中說：“5月份頒布的休漁期將繼續(xù)打擊中國的柴油消費?！?/p>

中國農(nóng)業(yè)部漁業(yè)管理部門官員劉曉強說,，過度捕撈和對海鮮的需求增加，導(dǎo)致中國主要河流和海域的魚類資源枯竭,。需要保護的物種包括海參,、帶魚和黃魚等。非盈利研究機構(gòu)世界漁業(yè)研究中心說,，海參這種中國有錢人餐桌上的奢侈食品,，正在以不可持續(xù)的方式被捕撈。

中國從5月1日起在4個主要海域進入休漁期,，這是中國首次對所有主要海域?qū)嵭型叫轁O,。休漁期從往年的2個半月延長至3個半月，將有近20萬艘漁船和100萬漁民受影響,。

柴油交易商和分析人士說,，這導(dǎo)致了柴油價格低迷。同時,，5月初的亞洲柴油裂解價差跌至自去年8月以來的最低點,。6月6日的亞洲柴油裂解價差維持在10美元（1美元約合人民幣6.8元）左右。

但一些分析人士說,，中國漁船的需求并不足以影響到柴油價格,。安迅思中國分析師鄒亞男說，這部分需求僅占柴油總消費的2%-3%,。

報道稱,，更重要的是，煉油廠在例行維護關(guān)閉結(jié)束后,，重新啟動生產(chǎn)線,，而中國正在拋棄柴油車,，轉(zhuǎn)向可替代能源車輛和電動車,。

JBC能源咨詢公司分析師安德拉達·伊里米耶說：“休漁可能對中國的柴油需求造成短期影響，而交通和其他產(chǎn)業(yè)的動向,，也有高度的相關(guān)性,。然而，壓力也可能來自供應(yīng)端,。中國在未來數(shù)月的原油進口量將出現(xiàn)增長,，我們預(yù)計中國的柴油供應(yīng)可能增加,，從而增加出口預(yù)期?！?/p>

資料圖片：漁民們整理漁具新華社發(fā)

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