原標(biāo)題:這座日本斥巨資援建的越南跨海大橋,，還未及竣工已經(jīng)在下沉了...

據(jù)越南快訊（VnExpress）報道,，由日本投資建造的越南最長跨海大橋——新武—瀝縣跨海大橋雖然還沒有全部完工，但近日越南國家驗收委員會驗收結(jié)果表明：其工程存在質(zhì)量問題,，似乎已經(jīng)在下沉了......

圖片來源：越南網(wǎng)橋墩采用V型設(shè)計

新武—瀝縣跨海大橋項目是越南北部首個國際中轉(zhuǎn)港——瀝縣國際海港的兩個基建項目之一,。該橋是越南最長的跨海大橋,，也是東南亞地區(qū)最大的跨海大橋。

施工圖（圖片來源：越南電視臺）

這座新武—瀝縣跨海大橋投資總額11.849萬億越盾（約合5.6億美元）,，而其中的約10萬億越盾（約合人民幣33億元）是由日本政府提供的有償援助,。

▲從2011年起，日本政府前后三次對越南政府提供有償援助

不止是投資,，這座大橋由日本工營,、日本構(gòu)造橋梁研究所參與設(shè)計，施工方為三井住友建設(shè)和兩家越南本土公司,。

據(jù)了解,，新武—瀝縣跨海大橋的構(gòu)造為，航路上的主橋,，位于海防市海安一側(cè)的安裝橋15架,，處于新國際港吉海一側(cè)的安裝橋2架，由總共18架構(gòu)成,。其中海上段長度5.4千米,，土木段為10.2千米，總計15.6千米（我國的杭州灣大橋全長36公里）,，設(shè)有雙向4車道,，時速達80公里。

這座跨海大橋原計劃8月底通車,，截至驗收前,，施工單位已完成工作總量的94%，跨海大橋主體部分已基本完工,。但在本次工程驗收中,，越南國家驗收委員會發(fā)現(xiàn)該工程仍存在一些質(zhì)量問題：部分路面平整度未達標(biāo)；橋面接縫不佳,；部分瀝青路面松散,；橋頭段下沉超出預(yù)期……

面對令人堪憂的大橋質(zhì)量，越南交通運輸部下屬二號項目管理委員會代表范洪山先生（Ph?mH?ngS?n）在相關(guān)發(fā)言中表示,，各有關(guān)部門正在根據(jù)越南國家驗收委員會本次驗收意見,，解決新武—瀝縣跨海大橋工程目前存在的質(zhì)量問題。增加人力物力,，完善工程質(zhì)量,、保證通車安全。

綜合整理自|越南快訊、越南通訊社,、日本三井住友建設(shè),、觀察者網(wǎng)

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