參考消息網(wǎng)9月10日?qǐng)?bào)道 韓媒稱，繼中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)之后,，韓國(guó)汽車在南美市場(chǎng)的銷售也亮起了紅燈,。

韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》網(wǎng)站9月5日刊登題為《韓國(guó)汽車南美市場(chǎng)銷售告急“這里可沒(méi)有‘薩德’”》的報(bào)道稱，韓國(guó)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益被日本汽車企業(yè)趕超,。韓國(guó)車在中國(guó)賣不動(dòng),，韓國(guó)車企將很大原因歸結(jié)在中國(guó)的反制“薩德”措施上，在美國(guó)賣不出去則歸結(jié)到了特朗普總統(tǒng)的貿(mào)易保護(hù)主義,，那在一沒(méi)有“薩德”,、二沒(méi)有貿(mào)易壁壘的南美車市，韓國(guó)車市場(chǎng)份額的丟失究竟為何,？

據(jù)大韓貿(mào)易振興公社（KOTRA）9月4日消息,，今年前半年韓國(guó)汽車企業(yè)在智利的累計(jì)銷售額為3.32億美元（1美元約合6.5元人民幣——本網(wǎng)注），排名居首,。排名第二的是日本的汽車企業(yè),，總計(jì)3.15億美元。值得注意的是,，近年來(lái),，兩國(guó)汽車企業(yè)兩年前在南美市場(chǎng)銷售額的差距為1.82億美元，今年縮小至1700萬(wàn)美元,，日本汽車企業(yè)在南美市場(chǎng)上與韓國(guó)汽車企業(yè)的差距正在逐漸縮小,。

報(bào)道稱，韓國(guó)在新興國(guó)家汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸被日本趕上,，主要是因?yàn)槿毡酒髽I(yè)在中小車型市場(chǎng)上向韓企的“瘋狂進(jìn)攻”,。南美中小車型市場(chǎng)占有率排名第五的日本汽車企業(yè)今年1月至7月份的銷量增加了32%以上，排名第四位的日產(chǎn)同期銷量增加率為22.5%,，遠(yuǎn)高于現(xiàn)代（11.3%）和起亞（5.1%）的增長(zhǎng)率,。

起亞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在新興國(guó)家市場(chǎng)上韓國(guó)汽車在過(guò)去的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比，然而進(jìn)入今年,，韓國(guó)汽車在南美市場(chǎng)逐漸失去了以往的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

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