資料圖片：2018紐約車展,。（新華社/路透）

原標題：怎么對付美國,？這些國家打算悄悄開個會商量一下……

參考消息網(wǎng)7月31日報道 美媒稱,，主要的汽車生產(chǎn)國將在沒有美國的情況下舉行會談,，或將討論協(xié)調他們對美國特朗普總統(tǒng)的關稅威脅的回應,。

據(jù)彭博社7月29日報道,，三位知情人士稱,，來自歐盟、加拿大,、墨西哥,、韓國和日本的代表將于7月31日在日內(nèi)瓦召開會議,，討論如果美國對汽車進口征收稅款應如何回應，以及如何改革世貿(mào)組織,。兩名官員表示,，參與者將探討削減汽車關稅的國際協(xié)議的可能性，但另外兩名官員表示這不是正式議程的一部分,。

報道稱,，盡管歐盟委員會主席容克和美國總統(tǒng)特朗普為避免“單邊行動”而達成貿(mào)易協(xié)定，但如果美國商務部的一項調查發(fā)現(xiàn)汽車進口有損國家安全,，則實施貿(mào)易限制的法案仍將有效,，這將繼續(xù)對主要出口國的施壓。

彭博社的報道稱,，“總統(tǒng)指示我們繼續(xù)調查并匯總材料,，但實際上沒有實施任何有待談判結果的事情，”美國商務部長威爾伯·羅斯26日稱,，“我們同意的是,，在談判進行期間不會征收汽車關稅,?！?/p>

報道認為，對進口汽車的關稅威脅,，以及已經(jīng)實施的對鋼鐵等其他商品關稅,，使美國與其最親密盟友之間的關系緊張。自特朗普當選以來,，包括貿(mào)易保護主義,、氣候變化以及中東政策的一系列爭端，已經(jīng)顛覆了發(fā)達國家間的紐帶,。

報道稱,，盡管美國汽車業(yè)已全面拒絕對新關稅的需求，但主要汽車出口商仍然擔心,，在美國商務部8月底或9月發(fā)布調查報告后,，特朗普仍可能繼續(xù)推動征稅。最近幾周,，歐盟貿(mào)易官員考慮在世界主要汽車生產(chǎn)國之間啟動部門談判的可能性,，以期阻止特朗普實施汽車關稅。

報道指出,，這種志同道合的國家之間達成的“多邊”協(xié)議通常僅限于某些商品或服務部門,。只要協(xié)議令所有成員受益，世貿(mào)組織就允許這類談判,。雖然這樣的“多邊”協(xié)議可能會安撫特朗普對美國汽車出口征收高額關稅的擔憂,，但正式討論這種有可能顛覆整個汽車業(yè)的全球范圍減稅協(xié)議還需要官方授權,。

據(jù)報道，知情人士還透露,，計劃參加此次會議的與會者包括歐盟貿(mào)易總干事讓-呂克·德馬爾蒂,，墨西哥副外貿(mào)部副部長胡安·卡洛斯·貝克，加拿大國際貿(mào)易部副部長蒂莫西·薩金特,，以及日本外務省高級副部長山崎等,。

另據(jù)《華盛頓郵報》7月25日報道，據(jù)美國官方數(shù)據(jù),，去年美國進口汽車總值達創(chuàng)紀錄的1920億美元,。而美國可能對高達2000億美元進口汽車征收關稅，這意味著美國將對所有進口汽車征稅,。

報道稱,，受美國征收進口汽車關稅影響最大的是歐盟。按金額計算,，僅僅是德國,，就貢獻了全球超過20%的汽車出口量，是全球最大的汽車出口國,。排在其后的日本貢獻了約13%的出口量,，美國占比7.2%，居第三位,。加拿大,、墨西哥、英國,、韓國居于美國之后,。

目前，還不清楚計劃參加會議的國家可能采取何種應對措施,。此前,，美國開始實施鋼鋁進口關稅后，加拿大,、歐盟和墨西哥隨之采取類似舉措,，加征報復性關稅，對美國汽車開征報復性關稅是一個選項,，另一個選項則是在世界貿(mào)易組織向美國提出挑戰(zhàn),。

報道稱，據(jù)世貿(mào)組織網(wǎng)站消息,，世貿(mào)組織總干事阿茲維多30日與貝克碰面,，31日則將會晤薩金特和山崎。墨西哥官員說，這些會議與汽車關稅議題有關,。