原標題：比航母和隱身戰(zhàn)機更可怕,？外媒：美國更應該“擔心”運-20

參考消息網(wǎng)9月17日報道 據(jù)美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站9月15日發(fā)布的題為《忘掉中國的航母和隱形戰(zhàn)機吧,，這才是美國需要擔心的飛機》的文章稱，隨著中國崛起成為一個全球超級大國,，它正尋求獲得此前只有美國才擁有的大規(guī)模軍事資源：龐大,、能夠跨越全球的大型運輸機隊。事實上,，自美國完成C-17的生產(chǎn)以來,，中國的新型運-20運輸機是投入生產(chǎn)的最大飛機。

圖為中國運-20運輸機

文章稱,，美國空軍目前擁有近600架C-130“大力神”,、C-17“環(huán)球霸王”和C-5“銀河”運輸機。根據(jù)環(huán)球飛行網(wǎng)站的數(shù)據(jù),，中國人民解放軍空軍只有大約145架運輸機,。在全球戰(zhàn)略運輸能力方面，中國人民解放軍空軍依賴從俄羅斯購買的20余架伊爾-76MD飛機，這些飛機的載重量為53噸,。舉例來說,，2011年利比亞爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)后，解放軍空軍調(diào)集了4架伊爾-76運輸機來撤離本國公民,。

文章認為,，如今，中國越來越需要維持其在非洲的軍事力量部署,，以及在印度洋和太平洋地區(qū)的基地與盟友,。但中方對戰(zhàn)略空運能力的渴望也可以用本土的因素來解釋。在2008年的四川大地震后,，中國空軍曾奮力向災區(qū)調(diào)派運輸機,。

圖為運-20運輸機

僅僅一年后，西安飛機工業(yè)集團開始研制一種新型戰(zhàn)略運輸機,。以前,，中國幾乎所有的運輸機都是復制或進口蘇聯(lián)設(shè)計的飛機。不過,，隨著中國研制出更重的64噸99A型主戰(zhàn)坦克,，這種設(shè)計必須進一步修改。

文章稱,，研發(fā)工作最終交給了殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機的設(shè)計師唐長紅,。在他的領(lǐng)導下，研發(fā)團隊采用了最早在波音787噴氣式客機和空客A400上采用的設(shè)計技術(shù),，堅持采用3D建模并使用3D打印的復合材料來完成新機型的設(shè)計,。他還利用關(guān)聯(lián)設(shè)計技術(shù)，對飛機的“骨架”進行建模,，這樣如果對其中一個方面進行幾何修改,，其他部分就會自動調(diào)整。據(jù)報道,，這種辦法使飛機的研發(fā)和組裝時間縮短了30%至75%,，使得原型機在2013年1月實現(xiàn)了首飛。

文章認為,，這種四引擎飛機寬大的機身使它和體積更大的C-17運輸機有點像,，導致其得到了“胖妞”這個昵稱，盡管官方的名稱是“鯤鵬”,。

圖為印度空軍裝備的美國C-17運輸機

文章評論稱,，從理論上說，運-20運輸機4米高的貨艙可運載多達72.5噸重的貨物,，使之優(yōu)于伊爾-76運輸機,，但仍落后于C-17運輸機85.5噸的最大載重量。不過，這仍然足以運載一輛99式坦克或多輛輕型裝甲車——包括至少三輛可進行空投的ZBD-03空降戰(zhàn)車,。

除了戰(zhàn)略空運能力，幾乎可以肯定的是,，中國將部署不同版本的運-20飛機,，作為空中加油機和空中預警機。尤其是前者,，事實證明這可能是一個強大的力量倍增器,，因為運-20加油機的航程和有效載荷能力，可以讓中國具備空中加油能力的轟-6K戰(zhàn)略轟炸機實現(xiàn)跨越太平洋進行攻擊,。

運-20的長途飛行能力也可能使其成為具備反潛能力的海上巡邏機,、電子戰(zhàn)或偵察機的理想機型——盡管對一些任務來說，它的個頭似乎有些過大了,。

文章稱,，中國還提出使用運-20運輸機，利用固體燃料火箭將衛(wèi)星快速部署到太空中,，這將帶來許多民用和軍事用途,。一些人還猜測，它能提供一個可行的測試平臺,，以測試用機載激光武器來擊落彈道導彈,。西安飛機工業(yè)集團還打算生產(chǎn)這種運輸機的民用版本，并尋求將運-20運輸機出口到國外,。斯里蘭卡已經(jīng)表示有興趣采購一些運-20運輸機,，用于軍隊經(jīng)營的航空公司。