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馬航MH370為何找不到？丹麥教授：找錯(cuò)地方了(2)

2018-12-09 07:40:07 A+A-

搜尋人員在測(cè)試與MH370相似的殘骸,。

克里斯滕森在論文中寫道,，從飛機(jī)發(fā)出“握手”信號(hào)到收到“握手”信號(hào)之間的時(shí)間差揭示了當(dāng)時(shí)飛機(jī)距離衛(wèi)星有多遠(yuǎn)。通過(guò)觀察每小時(shí)一次的“握手”信號(hào),，能畫出一個(gè)以國(guó)際海事通信衛(wèi)星為中心的圓圈,。飛機(jī)每次發(fā)出呼叫,，都在圓圈上的某個(gè)地方。利用這些圓圈,，排除飛機(jī)不可能到達(dá)的區(qū)域,，他粗略地繪制出了可能的飛行路徑。

“握手”電話還提供了另一個(gè)線索,，因?yàn)椤岸嗥绽疹l移”——發(fā)送方相對(duì)于接收方移動(dòng)時(shí)信號(hào)的“拉伸”——顯示了發(fā)出“握手”信號(hào)時(shí)MH370和衛(wèi)星的相對(duì)速度,，進(jìn)一步縮小了潛在的飛行路徑。

克里斯滕森建立了一個(gè)考慮所有限制因素的數(shù)學(xué)模型,。他認(rèn)為,，飛機(jī)只有在速度、燃油,、“握手”信號(hào)和多普勒頻移的限制因素都適用的情況下才可能墜落,。

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