參考消息網(wǎng)3月21日?qǐng)?bào)道 正在外界忙于調(diào)查近期發(fā)生的埃塞俄比亞737 MAX空難時(shí),，外媒披露了此前失事的印尼獅子航空同一機(jī)型墜機(jī)事故前次飛行中一個(gè)重要細(xì)節(jié),。

悲劇或本可以避免

據(jù)彭博社3月19日?qǐng)?bào)道，兩名知情人士透露,，這架波音737 MAX 8墜機(jī)前一次的飛行是從印尼巴厘島登巴薩市飛往首都雅加達(dá),。飛行途中，飛機(jī)的機(jī)頭出現(xiàn)了自動(dòng)下垂的問(wèn)題,，沒(méi)有達(dá)到適航狀態(tài),。

報(bào)道稱，當(dāng)班的飛行員隨即努力控制下降的飛機(jī),，但無(wú)濟(jì)于事,。這時(shí)，一名下了班的飛行員因“搭便機(jī)”碰巧坐在駕駛艙里的空服員座位上,。

當(dāng)獅航的機(jī)組人員奮力控制這架波音737客機(jī)時(shí),，這名“搭便機(jī)”的飛行員正確地診斷出了問(wèn)題，并告知機(jī)組人員如何處理,，最終避免了一場(chǎng)可能發(fā)生的悲劇,。

不過(guò)次日，這架飛機(jī)在起飛后,，由另一組不知情的機(jī)組人員當(dāng)班,，隨后發(fā)生悲劇，機(jī)上189人全部遇難,。

報(bào)道稱,，印尼國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)在去年11月28日的事故調(diào)查報(bào)告中,，并沒(méi)有提到墜機(jī)前一次的飛行中駕駛艙內(nèi)還有第三名飛行員的情況,，此前也沒(méi)有報(bào)道介紹這名“額外救兵”的存在。

復(fù)飛計(jì)劃復(fù)雜化

當(dāng)前,，除獅航這起空難外,，有關(guān)埃塞俄比亞墜機(jī)事故的調(diào)查仍在繼續(xù)。另?yè)?jù)路透社報(bào)道,，歐洲和加拿大稱,，將尋求自行對(duì)波音737MAX進(jìn)行安全認(rèn)證。這使得該機(jī)型在全球范圍內(nèi)復(fù)飛的計(jì)劃進(jìn)一步復(fù)雜化,。此前發(fā)生的兩起事故造成逾300人喪生,，波音737MAX被普遍停飛。

報(bào)道稱,，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）正在分析五個(gè)月前首起空難引發(fā)的波音的軟件修復(fù)計(jì)劃,，歐洲航空安全局則承諾自行對(duì)任何設(shè)計(jì)改善進(jìn)行深入審查。

“如果沒(méi)有為我們的所有疑問(wèn)找到可以接受的答案，我們將不會(huì)允許該機(jī)型執(zhí)飛,?！睔W洲航空安全局局長(zhǎng)在歐洲議會(huì)委員會(huì)的聽證會(huì)上表示。

報(bào)道介紹,，加拿大表示,，未來(lái)將獨(dú)立對(duì)波音737MAX進(jìn)行安全認(rèn)證，不再認(rèn)可FAA的驗(yàn)證,。加拿大還表示,，可以派出一個(gè)團(tuán)隊(duì)，幫助美國(guó)當(dāng)局評(píng)估設(shè)計(jì)變更建議,，并決定是否需要采取其他措施,。

對(duì)此，波音未予置評(píng),。

美國(guó)政府官員認(rèn)為,，墜機(jī)事件不會(huì)導(dǎo)致全球都不認(rèn)可FAA的認(rèn)證，但美國(guó)議員和聯(lián)邦檢察官正審查波音737MAX的認(rèn)證問(wèn)題,。

報(bào)道稱,，F(xiàn)AA未對(duì)加拿大或其他國(guó)家的個(gè)別行動(dòng)置評(píng)，但在一份聲明中稱“美國(guó)乃至全球目前的歷史航空安全記錄,，是通過(guò)FAA健全的流程和航空業(yè)的全面配合實(shí)現(xiàn)的”,。

原標(biāo)題：最新細(xì)節(jié)披露！曾有飛行員成功阻止737MAX悲劇發(fā)生