軍情銳評：從空中“懟”至水下,！俄軍核潛艇曾撞廢美潛艇
原標題：軍情銳評：從空中“懟”至水下！俄軍核潛艇曾撞廢美潛艇
參考消息6月14日報道 據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站6月8日報道稱,，6月7日,，美俄海軍2艘戰(zhàn)艦在太平洋險些發(fā)生碰撞事故。事后美俄雙方都相互指責是因為對方的“不專業(yè)”和“危險舉動”險些釀成事故,。實際上,，與此次類似的甚至性質(zhì)更加嚴重的對峙事件，在冷戰(zhàn)時期以美蘇2個超級大國為首的北約,、華約2大陣營之間屢見不鮮,，范圍則從天空一直發(fā)展至水下，本文就此為您簡析,。
美俄戰(zhàn)艦最近距離相距不足30米險些撞船
報道稱,，6月7日上午11時45分，美海軍“錢瑟勒斯維爾”號（CG-62,，提康德羅加級）導彈巡洋艦,，在太平洋海域與俄海軍“維諾格拉多夫海軍上將”號（DD-572,，無畏級）反潛驅(qū)逐艦險些發(fā)生碰撞事故,。俄太平洋艦隊表示,，美艦當時距離俄艦只有50米遠，后者“不得不采取緊急行動以避免相撞”,。
6月7日上午11時45分，美俄兩艘戰(zhàn)艦險些發(fā)生碰撞事故,，但此次事件并非是美俄戰(zhàn)艦首次“海上碰瓷”,。圖中可見俄美軍艦距離極近，俄艦（左）留下明顯白色航跡,。
美海軍則在聲明中反駁了對方說法,，稱當時是俄艦對美艦做出了“不安全動作”，當時美艦正保持穩(wěn)定航向和航速回收艦載直升機,，俄艦突然從后方朝美艦右舷移動,，并加快航速，貼近至15到30米的不安全距離,，迫使美艦啟動所有引擎,，全速后退，避免兩船碰撞,。從美海軍公開的視頻可見,，兩艦最近時距離僅有不到30米，雙方（不需望遠鏡）都可以看清到對方戰(zhàn)艦上的水兵的面龐,，十分危險,。
從美海軍公開的視頻可見,，兩艦最近時距離僅有不到30米,，雙方（不需望遠鏡）都可以看清到對方戰(zhàn)艦上的水兵的面龐，十分危險,。
而就在此次事件發(fā)生幾天前,，美俄剛剛因俄軍一架蘇-35S戰(zhàn)斗機在敘利亞附近對一架美軍一架P-8A反潛巡邏機做出“不安全攔截動作”而發(fā)生爭吵。據(jù)俄軍稱當時這架P-8A巡邏機多次試圖逼近駐敘俄軍的塔爾圖斯海軍基地,，美軍則稱俄軍出動的蘇-35S戰(zhàn)機對P-8A進行了3次逼近攔截動作,。
冷戰(zhàn)東西方戰(zhàn)機空中斗法蘇-27險些“切下”P-3發(fā)動機
回顧歷史，類似的海上,、空中“碰瓷”事件不僅屢見不鮮,，甚至危險程度都要高出許多，例如發(fā)生在1987年9月13日的“巴倫支海手術(shù)刀”事件,。當天,，挪威空軍一架P-3B巡邏機在巴倫支海偵察一支在公海區(qū)域航行的蘇軍艦隊時，遭遇了當時服役不久的蘇-27戰(zhàn)機（1985年6月服役）空中攔截,，這也是西方軍隊首次有機會近距目睹該機的細節(jié),。
但在當時,，挪威P-3B的機組人員并不知道這就是后來大名鼎鼎的蘇-27，而單機編號為36的這架蘇-27飛行員則是對P-3B進行了3次近距離逼近動作,。兩機距離之近,，以至于P-3B機組都能透過舷窗看清蘇軍飛行員的表情。
1987年9月13日發(fā)生的“巴倫支海手術(shù)刀”空中撞擊事件令蘇-27戰(zhàn)機“一戰(zhàn)成名”,。
在第3次逼近時，蘇軍飛行員直接駕駛蘇-27戰(zhàn)機從P-3B反潛機右翼下高速掠過,，并用一側(cè)垂尾將P-3B的一號發(fā)動機,，像手術(shù)刀般切開一個大口子，其中一片螺旋槳葉直接被打斷了30多厘米,，斷裂葉片直接插入P-3B的機身,，導致這臺發(fā)動機很快停車，使該機飛行高度在一分鐘內(nèi)掉了3000多米（之前兩機飛行高度為4500米）,，直到墜海前的最后一刻才僥幸改平,，可以想象當時P-3B的機組人員完全是撿回了一條命。后來該機在2架挪威空軍F-16戰(zhàn)機護航下,，搖搖晃晃地飛回挪威境內(nèi),，并在最近的一座空軍基地著陸。蘇軍的蘇-27戰(zhàn)機則憑借此次事件“一戰(zhàn)成名”,。
挪威P-3B反潛機機組拍攝的蘇軍蘇-27戰(zhàn)機飛行員特寫照，可見兩機的距離之近,。
美俄“水下對撞”俄潛艇重創(chuàng)美潛艇致后者直接報廢
除“空中碰瓷”外,，美俄海軍潛艇在冷戰(zhàn)結(jié)束后不久還有過一次驚險的“水下撞擊”事件。1992年2月,，繼承蘇聯(lián)大部分“衣缽”的俄羅斯正處于過渡階段,，大批武器研發(fā)、換裝項目暫?；蛳鳒p,，軍隊戰(zhàn)力有所削弱。美國海軍以為這是“趁火打劫”刺探俄軍軍力的最佳時機,，遂派出一艘洛杉磯級攻擊型核潛艇“巴吞魯日”號（SSN-689）秘密潛入俄北方艦隊駐地——摩爾曼斯克軍港附近執(zhí)行電子偵察任務,。
事件發(fā)生在當?shù)貢r間2月11日晚8點16分，地點距離俄海岸僅19公里,，美軍“巴吞魯日”號核潛艇緊隨一艘剛出港不久的俄海軍核潛艇——“螃蟹”號（舷號K-276,，原名“科斯特羅馬”號，屬塞拉級攻擊型核潛艇）進行秘密監(jiān)視。能發(fā)現(xiàn)這艘核潛艇令美軍喜出望外,，因為塞拉級的艇身由鈦合金打造,，造價十分昂貴，整個俄海軍僅裝備有4艘,，能搜集到該艇的水聲情報十分難得。
圖為水下撞擊事件后,，指揮圍殼嚴重受損的俄軍“螃蟹”號（K-276）核潛艇，但其耐壓殼體并未受損,，僅花了3個月事件修復后就重新服役,。
但出乎美軍潛艇意料的是，“螃蟹”號其實已掌握他們的行蹤,，只是在等待反制時機,。在察覺到被跟蹤后，“螃蟹”號快速調(diào)轉(zhuǎn)方向（美軍稱這種水下機動為“瘋狂伊萬式擺舵旋回”）,，朝美軍潛艇迎頭撞去,，專注于跟蹤的“巴吞魯日”號（水下排水量6900噸）來不及反應，被水下排水量近萬噸級的“螃蟹”號重創(chuàng)后,，只得緊急返航維修,。所幸事件中，雙方僅有部分人員受傷,。
憑借鈦合金艇體（外加獨有的雙殼體設計）,，俄軍“螃蟹”號僅指揮圍殼受損，而關(guān)鍵的耐壓殼體部分未受重大損傷,，用了3個月完成修復后就重返北方艦隊服役,。但美軍“巴吞魯日”號就沒這么幸運了，盡管對外宣稱“受損不嚴重”,，但美軍后來在修理時發(fā)現(xiàn),，“巴吞魯日”號的耐壓殼體已多處破裂，即使耗費巨資修復也難保證水下航行安全,，該艇被迫于1995年1月提前退役，成為首艘退役的洛杉磯級核潛艇,。
此次事件令美軍十分尷尬,，俄軍則對外宣稱兩艘潛艇水下相撞“純屬意外”，同時指責美軍潛艇的行為是在侵犯俄領(lǐng)海主權(quán),。美軍方面即使了解真相，也礙于面子不能承認當時是在執(zhí)行偵察任務，只得吃個啞巴虧,，下令撤回所有執(zhí)行同類任務的潛艇。隨著近期美俄新“冷戰(zhàn)”趨勢不斷加劇,，未來類似的“危險碰瓷”事件恐怕雙方還將不斷上演。（文/黃晉一）
美軍“巴吞魯日”號核潛艇就沒那么幸運了,，耐壓殼體多處嚴重受損，只得被迫提前退役,。圖為1995年拍攝的等待拆解的“巴吞魯日”號核潛艇,。