參考消息網(wǎng)3月18日?qǐng)?bào)道 外媒稱,，德國(guó)鐵路股份公司（簡(jiǎn)稱：德鐵）反對(duì)排除中國(guó)華為公司參與通訊系統(tǒng)更新工程,，未來(lái)通訊網(wǎng)絡(luò)中將使用華為技術(shù),。另外,，澳大利亞政府日前已批準(zhǔn)華為為澳大利亞鐵路提供數(shù)字通信系統(tǒng),，盡管美國(guó)企圖阻止其實(shí)施,。

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站3月18日?qǐng)?bào)道稱,，德鐵是德國(guó)重要的國(guó)有運(yùn)輸企業(yè),，而鐵路信號(hào)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)負(fù)責(zé)調(diào)控德國(guó)境內(nèi)外的鐵路交通,，屬于高度敏感設(shè)施,，安全級(jí)別更被列為第一級(jí)。然而,，目前整個(gè)歐洲正在更新統(tǒng)一的鐵路無(wú)線電通訊系統(tǒng),，因此德鐵的信號(hào)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也必須更新，預(yù)計(jì)整個(gè)工程將耗資5億歐元,。

報(bào)道稱,，德國(guó)政府將更新德鐵北部系統(tǒng)的工程，交給由華為和西門(mén)子旗下的Atos組成的財(cái)團(tuán),，而南部的工程則交給諾基亞,。

德鐵發(fā)言人證實(shí)說(shuō)，德國(guó)鐵路已于2015年和中國(guó)華為簽署了相關(guān)合同,，合同里明確規(guī)定,，華為必須遵守德國(guó)法律。

報(bào)道稱,，與此同時(shí),，美國(guó)也繼續(xù)向德國(guó)施壓，警告如果德國(guó)讓華為參與5G建設(shè),，美國(guó)將限制與德國(guó)的軍事和情報(bào)合作,。

另?yè)?jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)3月14日援引澳大利亞廣播公司報(bào)道，澳大利亞政府已經(jīng)批準(zhǔn)華為為澳大利亞鐵路提供數(shù)字通信系統(tǒng),，不過(guò)美國(guó)企圖阻止其實(shí)施,。該項(xiàng)目?jī)r(jià)值超過(guò)2億美元，將在西澳大利亞州實(shí)施,。

美國(guó)司法部1月敦促澳政府對(duì)這家中國(guó)科技巨頭的業(yè)務(wù)進(jìn)行認(rèn)真研究,，以弄清該公司生產(chǎn)的設(shè)備是否為外界進(jìn)入澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施提供方便。

報(bào)道稱,，如今澳大利亞批準(zhǔn)華為為澳鐵路提供數(shù)字通信系統(tǒng),。報(bào)道指出,，華為將在西澳大利亞州首府珀斯建造約80座無(wú)線電測(cè)速儀和移動(dòng)基站。

原標(biāo)題：外媒：不顧美國(guó)反對(duì)德澳鐵路都將采用華為設(shè)備