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波音CEO懟股東:737 MAX安全暗指問題出在飛行員

2019-04-30 14:23:38 A+A-

原標(biāo)題：波音CEO懟股東:737 MAX安全暗指問題出在飛行員

印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司各一架波音737 MAX 8客機于去年10月和今年3月先后墜毀,，共導(dǎo)致300多人遇難。美國媒體近日曝光說,，波音公司偷改了737 MAX的關(guān)鍵安全配置,，使之與老款737系列不同。而當(dāng)?shù)貢r間29號,，波音首席執(zhí)行官（CEO）米倫伯格在公司股東年會上強調(diào)737是"最安全的飛機",，并駁斥了外界對其安全記錄的批評。

在美國芝加哥舉行的波音股東大會上,，股東們就波音737MAX系列飛機墜機事件是如何發(fā)生的向波音高管提出質(zhì)問,。一些股東認為，波音公司太急于將737MAX系列投產(chǎn),，忽略了一些基本的安全問題,。

波音CEO米倫伯格當(dāng)場反駁，堅稱波音737MAX系列客機沒有問題,，"737MAX的運作是符合設(shè)計和認證標(biāo)準的,，就客機的基本設(shè)計以及認證的途徑，我們還沒看見任何的技術(shù)失誤或差距,。"

波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格

米倫伯格還暗指因為飛行員并未完全遵守程序而導(dǎo)致悲劇發(fā)生,。他說，波音公司提供了一份安全檢查清單,，以應(yīng)對飛機的機頭意外被壓下的情況,，但在這兩起墜機事件中，飛行員"在某些情況下沒有完全遵循這些程序",，"發(fā)生了一系列事件,，把（崩潰）歸咎于一項是不正確的。"

而美國媒體近日曝光說,，波音公司偷改了737MAX的關(guān)鍵安全配置,，使之與老款737系列不同。據(jù)彭博社和法新社報道,，波音把737MAX系列客機主飛行顯示器上的"迎角不一致警示燈"設(shè)置為默認關(guān)閉,。除非航空運營商付費加購提供兩個迎角傳感器讀數(shù)的"迎角指示器",，否則本應(yīng)提醒機組人員迎角傳感器發(fā)生故障的"迎角不一致警示燈"不起作用。

美國西南航空公司28號證實,，直到去年10月印度尼西亞獅子航空公司空難后,，才從波音公司知悉，提示機組人員飛機傳感器故障的一種安全警示裝置并非波音737MAX系列客機標(biāo)準配置,。經(jīng)與波音協(xié)商,，西南航空選擇把"迎角指示器"加設(shè)在主飛行顯示器上。

美媒還指出,，美國聯(lián)邦航空局負責(zé)監(jiān)督西南航空客機安全性能的巡視員去年便發(fā)現(xiàn)"迎角不一致警示燈"有問題,，一度考慮停飛MAX客機。不過,，聯(lián)邦航空局沒有對這一說法作出回應(yīng),。波音28號回應(yīng)相關(guān)報道，承諾經(jīng)過"軟件新升級"后,，全部MAX客機上的兩種迎角指示器會獨立工作，"迎角不一致警示燈"成為"獨立標(biāo)準配置",，"迎角指示器"則無償提供,。