原標(biāo)題：150年后,，這些華人終于得到美國(guó)政府肯定——

美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站5月14日刊登《鐵路華工幾乎被歷史抹去?，F(xiàn)在，他們得到了應(yīng)有的評(píng)價(jià)》一文,。文章稱,，150年前，華人勞工為修建橫貫美國(guó)大陸的鐵路做出過巨大貢獻(xiàn),，但他們的貢獻(xiàn)長(zhǎng)期以來幾乎被遺忘,。經(jīng)過150年，在華工后裔以及學(xué)者們的努力下,，他們終于得到了美國(guó)政府的肯定,。

文章稱，1869年5月10日是美國(guó)歷史上的一個(gè)開創(chuàng)性時(shí)刻,，在猶他州的普羅蒙特里,，第一條橫貫大陸鐵路通車。這一天標(biāo)志著一場(chǎng)深刻的變革,。曾經(jīng)要耗時(shí)數(shù)月的危險(xiǎn)旅程現(xiàn)在可以在一周內(nèi)完成,，給這個(gè)支離破碎的國(guó)家的經(jīng)濟(jì)帶來革命性變化。

▲《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖

中央太平洋鐵路公司和聯(lián)合太平洋鐵路公司的領(lǐng)導(dǎo)人齊聚一堂,，慶祝鐵軌貫通,。斯坦福大學(xué)的創(chuàng)始人、商業(yè)大亨和政治領(lǐng)袖利蘭·斯坦福儀式性地把一枚金色道釘釘入連接鐵軌的枕木,。

但許多修建這條鐵路的工人在儀式上幾乎看不見,，而且在隨后許多年里重述這件事時(shí)都是如此,。這些工人中包括約1.5萬名中國(guó)移民——占修建中央太平洋鐵路勞動(dòng)力的90%，他們?cè)獾焦_歧視,、詆毀和遺忘,。

文章稱，如今,，在他們的后代和學(xué)者們堅(jiān)持不懈的努力下,，這些工人正被重新寫入這條鐵路的歷史。在5月10日舉行的紀(jì)念金道釘儀式150周年的活動(dòng)上,，以及近日在猶他州舉行的相關(guān)活動(dòng)上,，數(shù)千人集會(huì)來認(rèn)識(shí)這一壯舉的更完整畫面。

▲華裔社團(tuán)成員及部分鐵路華工后代參加5月10日的紀(jì)念儀式,。（《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站）

舊金山的作家,、美國(guó)華人歷史學(xué)會(huì)的歷史學(xué)者虞容儀芳說：“我感到非常興奮?！彼?月10日的紀(jì)念儀式上發(fā)表講話時(shí)向華工的勇氣和犧牲表達(dá)敬意,。

虞容儀芳的外曾祖父幫助修建了這條鐵路，她的母親是1969年參加金道釘儀式100周年紀(jì)念活動(dòng)的唯一華工后代,。她說,，那次紀(jì)念活動(dòng)讓鐵路華工的后代大失所望。華人歷史學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)被從發(fā)言人名單上拿掉,，時(shí)任交通部長(zhǎng)約翰·A·沃爾普在講話中對(duì)華工只字未提,。

文章稱，沃爾普廣為人知的一句話是：“除了美國(guó)人,，還有誰能在12小時(shí)內(nèi)鋪設(shè)完10英里（1英里約合1.6公里）的鐵軌,？”但事實(shí)上，實(shí)現(xiàn)這一壯舉的是中國(guó)和愛爾蘭工人,。在隨后的幾年里,，華工面臨不斷高漲的反移民情緒和暴力，而且1882年的《排華法案》禁止中國(guó)工人擁有美國(guó)公民身份,。

▲舊金山的作家,、美國(guó)華人歷史學(xué)會(huì)的歷史學(xué)者虞容儀芳（《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站）

在5月10日的儀式上，美國(guó)交通部長(zhǎng),、擔(dān)任這一職務(wù)的第一位華裔趙小蘭向所有勞工致敬,。她說，除了華工,，還有許多愛爾蘭移民,、內(nèi)戰(zhàn)老兵、摩門教徒、非洲裔美國(guó)人和美國(guó)原住民,。

趙小蘭說,，華工的成就令人心酸，因?yàn)楹芏嗳藳]有機(jī)會(huì)成為美國(guó)公民,，他們的生存記錄也少有留存,。但她說，他們創(chuàng)造的工程壯舉“完全與今天連接世界的數(shù)字革命同樣重要”,。