一名消息人士披露,，印度政府打算要求出租車運營商將傳統(tǒng)燃油車逐步改為電動汽車,，2026年4月以前將電動汽車比例提至40%。

以那名不愿公開姓名的人士為消息源,，綜合印度討論綠色出行新規(guī)的多次會議記錄,，路透社6日報道，印度政府打算要求包括網(wǎng)約車在內(nèi)的出租車運營商逐步提高電動汽車所占比例,，以期減少石油進口,，緩解空氣污染。

按消息人士的說法,，印度政府下屬智庫機構(gòu)國家轉(zhuǎn)型委員會正與多個部門討論制定新政策,。這一委員會扮演關(guān)鍵政策制定角色，總理納倫德拉·莫迪出任委員會主席,。

路透社報道,，如果政策施行，美國優(yōu)步公司和印度本土即時叫車平臺奧拉公司最快需要在明年開始“油改電”,，以便在2021年將電動汽車比例提升至2.5%,，2022年增至5%,，2023年增至10%，2026年增至40%,。

優(yōu)步公司和奧拉公司是印度主要網(wǎng)約車平臺,，日本軟銀集團持有兩家企業(yè)大量股份。

路透社報道,，印度2018年3月至2019年3月售出大約3600輛電動汽車,，是2017年度的3倍，但僅占傳統(tǒng)燃油車銷量的大約0.1%,。印度2018年度賣出330萬輛柴油和汽油車,。

法新社報道，截至5月,，印度有大約28萬輛電動車輛,，與達到2020年150萬至160萬輛的目標(biāo)相距遙遠。

國家轉(zhuǎn)型委員會5月28日與交通,、能源,、重工業(yè)和貿(mào)易等部門官員開會。消息人士告訴路透社記者,，與會官員們建議從2026年4月開始,，企業(yè)或個人新購商業(yè)用車時只能選擇電動汽車，快遞,、外賣等商用摩托車同樣需要在2023年4月以前電動化,。

奧拉公司2017年在印度中部城市那格浦爾嘗試推出電動車服務(wù)。1年后,，多數(shù)司機抱怨在充電站等候時間過長、運營成本高,，要求換回汽油車,。

這家企業(yè)旗下電動出行部門3月融資40億盧比（約合4億元人民幣）。它同時與韓國兩家汽車企業(yè)合作并融資3億美元,。（劉秀玲）（新華社專特稿）