原標題：美國國會推法案禁用聯(lián)邦資金購買中國列車巴士,，地方官不干了

隨著中企在美國公共交通設施中的存在感越來越強,，美國部分政客的“焦慮癥”也愈發(fā)嚴重了,。

《華爾街日報》7月24日報道，美國國會正在醞釀一項法案,，欲禁止使用聯(lián)邦資金購買中國巴士及列車,。而禁令支持者們給出的理由除了保護本土產(chǎn)業(yè)，還有那些老調(diào)重彈的所謂“間諜行為”,、“保護國家安全”,。

但對于美國而言，這些中企不但提供了技術(shù)過硬的產(chǎn)品,，還為大批美國人帶去了工作,，比亞迪美國工廠所在地加州蘭卡斯特市市長帕瑞斯，就稱贊比亞迪的到來是該城市“最偉大的事”,。他已經(jīng)就相關(guān)禁令聯(lián)絡代表加州的參眾議員,。

報道截圖

《華爾街日報》稱，美國眾議院7月12日通過了眾議院版本的“2020財年國防授權(quán)法案”,，該法案中有包括“禁止公共交通機構(gòu)使用聯(lián)邦資金購買中國國有,、控股或獲得補貼的公司制造的列車”內(nèi)容，目標直指中國中車股份有限公司在美國的子公司,。

另一方面,，參議院6月表決通過的國防授權(quán)法案版本也有類似條款，且包括中國的客車,，目標鎖定電動汽車生產(chǎn)商比亞迪股份有限公司通過其子公司BYD Motors在美國市場銷售的電動客車,。

報道稱，美國國會將很快對兩個版本的提案展開閉門討論,，相關(guān)舉措的支持者聲稱,，禁令能“保護美國產(chǎn)業(yè)免受獲得中國政府補貼的競爭對手侵害”,，他們還揚言,，中國客車和列車上的攝像頭,、位置跟蹤器和其他設備可能為中國提供所謂“監(jiān)視和戰(zhàn)略信息”,。

加州民主黨眾議員哈利·羅達（Harley Rouda）則宣稱,，此舉是為保護美國“免受公共交通系統(tǒng)間諜和破壞行為的影響,，符合國家利益,?！?/p>

美國地方交通運輸部門約三分之一的資金支出都仰賴于聯(lián)邦政府撥款,，支持相關(guān)禁令的兩黨議員的目標，顯然是將中企排斥于美國市場之外,。

“一些美國人會失去工作”

作為全球最大軌道交通裝備供應商，中國中車近年在美國市場取得了耀眼成績,，《華爾街日報》稱,，其在美國的子公司已在美國列車市場取得很大突破,，年銷售額約為180億美元,；2014年至2016年間，公司更拿下了一系列美國合同,，向波士頓,、芝加哥,、洛杉磯和費城供應車輛,。

與此同時，中車已在芝加哥和馬薩諸塞州斯普林菲爾德建立了工廠,，以履行其在美國的訂單,。

中車斯普林菲爾德工廠圖源：《波士頓環(huán)球報》

中國中車馬薩諸塞州業(yè)務發(fā)言人里維拉（Lydia Rivera）表示,，如果國防授權(quán)法案中針對中車的措辭成為法律，顯然意味著一些美國人會失去工作,，并直言“這是一種可怕的情況”。里維拉說,，中車有時是（美國）重要公共合同的唯一投標者。

里維拉反駁所謂中企會對美國國安構(gòu)成威脅的說法,，她表示：“我們覺得這種說法聳人聽聞,，我們對出行公眾的安全和福祉并不構(gòu)成威脅?！?/p>

報道稱,，到目前為止,，中國中車在美國只生產(chǎn)乘用列車,，且在這一領域不存在美國競爭對手,。但中車也生產(chǎn)貨運列車,，其美國競爭對手擔心中車有可能在該領域占據(jù)主導地位。不過后者表示沒有在美國生產(chǎn)貨運列車的計劃。

盡管如此,，在美國一些人眼中，中車仍存在“威脅”,，代表美國鐵路安全聯(lián)盟（Rail Security Alliance）的游說人士奧爾森（Erik Olson）就聲稱,，交通運輸是一個“戰(zhàn)略性行業(yè)”,，應禁止外國政府支持的實體進入,，“外國政府可能會想知道我們什么時候運送直升機,、坦克、石油或糧食,?！?/p>

“蘭卡斯特發(fā)生過的最偉大的事就是比亞迪”

在美國,，比亞迪生產(chǎn)的電動巴士目前市場雖相對較小,，但隨著交通運輸系統(tǒng)降低碳排放的趨勢，預計這一市場將在未來幾年迅速擴大,。市場研究和咨詢機構(gòu)Prescient & Strategic Intelligence的數(shù)據(jù)顯示,，預計到2024年,，美國電動巴士市場規(guī)模將從2018年的7.45億美元攀升至19.5億美元左右,。

總部位于深圳的比亞迪，2014年以來已經(jīng)通過其位于加州蘭卡斯特的工廠向美國14個州交付了超過340輛電動巴士,。

美國投入使用的電動巴士數(shù)量逐年上升《華爾街日報》截圖

比亞迪發(fā)言人吉拉爾多（Frank Girardot）直言相關(guān)禁令毫無理由，“比亞迪客車里沒有間諜軟件,，中國政府中也沒人指示我們要做什么,?！?/p>

蘭卡斯特市長帕瑞斯（R,。 Rex Parris）則稱贊比亞迪幫助振興了這座約有18萬人口的沙漠城市,，該公司在這里雇傭超過800人,，帕瑞斯說，“蘭卡斯特發(fā)生過的最偉大的事就是比亞迪,?！?/p>

帕瑞斯已就此向代表加州的眾議員希爾（Katie Hill）和參議員麥卡錫（Kevin McCarthy）取得聯(lián)系,。希爾不予置評，麥卡錫辦公室則稱其沒有參與此事,。

值得注意的是,，觀察者網(wǎng)今年5月曾報道,，身為美國眾議院少數(shù)黨領袖的麥卡錫當時公開支持比亞迪,，反對國會兩黨試圖限制中企獲得聯(lián)邦資金的運輸系統(tǒng)合同訂單,。

而另一方面，2019年第一季度,，巴菲特（Warren Buffett）麾下公用事業(yè)投資公司伯克希爾哈撒韋公司（Berkshire Hathaway Inc,。）持有比亞迪在香港上市的8.25%的股份,。針對相關(guān)禁令,，該公司能源業(yè)務發(fā)言人斯特朗（Jessi Strawn）稱,，此舉受到市場競爭對手支持,，但將導致州和地方交通運輸機構(gòu)成本上升,，且選擇余地更小,。

比亞迪在美國有兩個競爭對手：一個是總部位于加州伯靈格姆的電動客車制造商Proterra,，另一個是加拿大客車生產(chǎn)商New Flyer of America，后者在美國運營著幾家工廠,。

今年6月美國參議院通過參議院版本“2020財年國防授權(quán)法案”后，曾有記者提問中國外交部：就法案中一些涉華條款,，例如止聯(lián)邦政府資金與中國國有企業(yè)合作,，中方對此有何評論,？

對比,，外交部發(fā)言人耿爽表示：

中方對美國國會參院通過包含消極涉華內(nèi)容的有關(guān)法案表示堅決反對。上述法案一旦成法,，將損害中美關(guān)系,，干擾破壞中美在一些重要領域的合作,。中方已經(jīng)就此向美方提出了嚴正交涉,。

我們敦促美方摒棄冷戰(zhàn)思維和零和博弈過時理念,，客觀理性看待中國的發(fā)展,，把握中美關(guān)系大勢，不得放任包含有消極涉華內(nèi)容的法案成法,，以免損害中美關(guān)系大局,。