圖為威尼斯大運河(新華社發(fā)記者許逆之攝)
20世紀40至50年代,,大型工業(yè)港口的擴建使威尼斯城區(qū)面積縮小了三分之一,,重度污染的化工廠出現(xiàn)在城市附近。工業(yè)廢水和周圍農田的殺蟲劑順雨水流出,,導致潟湖里的半水生植物大面積死亡,。
沒有了植物固定,潟湖底的沉淀物被沖到海里,,從而使?jié)暫撞坎粩啾磺治g,。為讓大型油輪停靠在港口而開挖的航道,,也加大了水流沖入潟湖的強度,,加快了洪水涌入威尼斯的速度。
11月17日,,在意大利威尼斯,,人們在洪水中欣賞落日。(新華社發(fā))
多種因素共同作用下,,1966年11月4日,,威尼斯暴發(fā)了有史以來最嚴重的水災。水位最高升至海平面上2米,。地下油罐破裂,,泄漏出的黏稠黑色石油漂浮在水面上。洪水肆虐20個小時退卻后,,古城狼藉一片,,藝術品和建筑物遭到無法修復的損壞。
這是日落時分的威尼斯,。(新華社/法新)
2003年,,意大利政府啟動了一項旨在抵御海潮侵襲、拯救威尼斯的“摩西工程”,,計劃在威尼斯?jié)暫|部與亞得里亞海相連處建成數座“浮動水壩”,。平時鋼筋混凝土墻沉入海底,當海潮襲來,,這些活動水壩就可以通過壓縮空氣泵控制,,升出水面形成堤壩,從而減少海潮對“水城”威尼斯的侵蝕,。
11月17日,,在意大利威尼斯,一名女子涉水出行,。(新華社發(fā))
然而,,多重原因導致“摩西工程”進展緩慢,,至今仍未確定最終完工日期。據美國有線電視新聞網報道,,從2020年起,,意大利學校將要求每個年級的學生學習與氣候有關的課程,旨在讓未來的公民做好應對氣候緊急情況的準備,。