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為中德加強經(jīng)濟(jì)合作提振信心(2)

今年1月,,德國汽車零部件企業(yè)偉巴斯特在浙江嘉興的工廠及新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心落成,這是該公司在華開設(shè)的第十一家工廠。在疫情防控取得顯著成果后,偉巴斯特所有在華工廠都以最快速度實現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn),。偉巴斯特首席執(zhí)行官恩格爾曼博士表示,“偉巴斯特超過1/3的銷售額來自于中國市場,。中國不但是我們在全球最大的單一市場,,也是我們整個亞洲市場的樞紐?!?/p>

杜伊斯堡—埃森大學(xué)汽車研究中心主任杜登霍夫表示,,汽車產(chǎn)業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)型、歐盟出臺減排新規(guī)等,,都對德國汽車行業(yè)構(gòu)成了巨大壓力,。他認(rèn)為,電動汽車代表了未來趨勢,,如果想了解電動汽車領(lǐng)域的新技術(shù),,需要去中國,。杜登霍夫呼吁德國制定長期的汽車產(chǎn)業(yè)政策,加強與中國新能源技術(shù)企業(yè)的合作,。

在德國企業(yè)持續(xù)布局中國市場的同時,,中國企業(yè)也積極開拓歐洲市場。11月,,中國電池制造商蜂巢能源宣布,,將投資20億歐元在德國薩爾州建立其首個歐洲電池制造工廠。工廠投產(chǎn)后,,預(yù)計將年產(chǎn)30萬—50萬電動汽車電池,,為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2000個就業(yè)崗位。薩爾州經(jīng)濟(jì)部長萊林格爾表示,,這一工廠將是半個世紀(jì)以來,,該州最大的工業(yè)投資項目。

德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署汽車專家迪比通托參與了蜂巢能源整個投資落戶過程,。他認(rèn)為,,這項投資將為德國汽車供應(yīng)商帶來協(xié)同效應(yīng)和乘數(shù)效應(yīng)?!半S著蜂巢能源的落戶,,德國作為汽車生產(chǎn)基地的競爭力也將得到增強?!?/p>

《人民日報》

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