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“相信以后的日子會(huì)越來越好”

隨著一輛白色越野車率先駛過新落成的路橋,由中國建筑集團(tuán)有限公司承建的阿爾及利亞南北高速公路53公里項(xiàng)目提前通車,?!绊?xiàng)目通車是一項(xiàng)偉大成就,,對(duì)阿爾及利亞國家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義?!卑柤袄麃喛偫斫芾鲁鱿ㄜ噧x式時(shí)這樣說。

阿爾及利亞南北高速縱貫該國全境,將撒哈拉沙漠與地中海沿岸連接起來,。53公里項(xiàng)目要穿過阿北部有著“地質(zhì)災(zāi)難博物館”之稱的阿特拉斯山脈,是整個(gè)南北高速公路中施工和技術(shù)難度最大的一段,。2014年項(xiàng)目開工時(shí),,來自葡萄牙的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)曾這樣斷言:“這里地形復(fù)雜、地質(zhì)條件惡劣,,項(xiàng)目至少要到2028年才能完工,。”

中國建筑團(tuán)隊(duì)開拓創(chuàng)新,、攻堅(jiān)克難,,采用在國內(nèi)業(yè)已成熟的“第三作業(yè)面方案”“三維成像隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)”“小導(dǎo)管超前支護(hù)方案”等技術(shù),極大壓縮工期進(jìn)度,,在53公里長的路段上共修建了2條公路隧道,、45座橋梁和180多道涵洞,包括單洞9.6公里的阿爾及利亞最長公路隧道,、2.7公里的最長公路橋,。

“項(xiàng)目能提前通車,一是靠愚公移山的精神,,二是靠成熟的中國技術(shù),。”項(xiàng)目副總經(jīng)理胡雷說,。這一區(qū)域內(nèi)既有松散破碎的風(fēng)化頁巖,,又有沙粒細(xì)小的黏土,復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境實(shí)屬少見,。杰拉德說,,53公里項(xiàng)目是在阿爾及利亞進(jìn)行的施工技術(shù)難度最大、自然環(huán)境最惡劣的超大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,;阿政府和人民向中國工程技術(shù)人員從始至終展現(xiàn)出的一流施工水平和積極進(jìn)取精神表示感謝,。

如今,,這一項(xiàng)目成了當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)紅打卡地。通車當(dāng)天,,很多民眾開車前來體驗(yàn),。司機(jī)哈立德說:“這條路上有全國最長隧道,我特意帶著家人來看一看,,拍照片留作紀(jì)念,。”

關(guān)于該項(xiàng)目的選址過程,,還有一個(gè)為當(dāng)?shù)厝私蚪驑返赖墓适?。在位于希法峽谷的阿爾及利亞國家森林公園里,生活著多種保護(hù)動(dòng)物,,其內(nèi)還有一座百年建筑——猴溪餐廳,。在最初的設(shè)計(jì)方案中,公園將被一座貫穿其中的橋梁一分為二,,這個(gè)餐廳也必須拆除,。中國建筑項(xiàng)目部多次考察現(xiàn)場(chǎng),在聽取當(dāng)?shù)鼐用竦暮袈暫?,?jiān)定了“為野生動(dòng)物守住家園”的信念,,力勸業(yè)主變更方案取消修建這座橋梁,降低對(duì)野生動(dòng)物棲息地的影響,,保護(hù)文物古跡,。最終,業(yè)主選擇優(yōu)化路線,,避開希法峽谷,。如今,該餐廳已被列入阿爾及利亞歷史文化遺產(chǎn),,為表達(dá)對(duì)中國建筑者的謝意,,在顯著位置立起一塊漢語標(biāo)牌:“歡迎光臨”。

在建設(shè)過程中,,項(xiàng)目累計(jì)聘用超過1萬名阿本地員工,并為當(dāng)?shù)鼐杞ㄒ凰こ搪殬I(yè)學(xué)院,,通過各類培訓(xùn),,為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)超過2000名基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)人才,很多沿線居民通過參與項(xiàng)目建設(shè)走上了致富增收的道路,。工人穆罕默德說:“中企帶來了工作機(jī)會(huì),,我的收入增加了,也學(xué)到了實(shí)用技術(shù),,相信以后的日子會(huì)越來越好,?!?/p>

《人民日?qǐng)?bào)》

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