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歐盟禁售燃油車時(shí)間確定,！一周前多國曾公開反對(duì)

2022-07-03 08:03:20 來源：央視財(cái)經(jīng) A+A-

原標(biāo)題：歐盟禁售燃油車時(shí)間確定！一周前多國反對(duì),，忽然達(dá)成共識(shí),？發(fā)生了啥？

近日,，歐盟27國環(huán)境部長就一項(xiàng)備受關(guān)注的燃油車禁售計(jì)劃達(dá)成共識(shí),，同意從2035年開始禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油汽車。事實(shí)上,，一周前以德國為首的多個(gè)國家還公開反對(duì)這一計(jì)劃,，如今，各國又在一夜之間達(dá)成共識(shí),，這背后是什么原因呢,？

2035年！歐盟禁售燃油車

6月29日,，經(jīng)過長達(dá)16小時(shí)的談判,，歐盟27國環(huán)境部長在比利時(shí)首都布魯塞爾表決通過決議，支持歐洲議會(huì)的決定,，在2035年歐盟全境內(nèi)停止燃油新車銷售,，以實(shí)現(xiàn)2050年歐洲碳中和的目標(biāo)。

擁有歐洲第一大汽車市場的老牌燃油車強(qiáng)國德國,，也對(duì)結(jié)果表示歡迎,。但是6月21日，德國還是強(qiáng)硬反對(duì)這項(xiàng)法案的代表國家之一,。為何這些以德國為首,、一直持反對(duì)態(tài)度的國家一起在會(huì)議上改了主意。究其原因,，是多方妥協(xié)的結(jié)果,。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任原誠寅：歐盟留了幾個(gè)妥協(xié)點(diǎn),，未來像混合動(dòng)力、新型燃料的方案,，都有可能要列入允許的范圍內(nèi)的,，后續(xù)有更多的細(xì)節(jié)需要在各國之間博弈，各國都會(huì)根據(jù)自己的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)形勢,，提出一些細(xì)節(jié)要求,。

歐洲各國純電動(dòng)車銷量大增

盡管歐盟在國家層面達(dá)成初步共識(shí)，但作為直接利益關(guān)聯(lián)方的車企和業(yè)界人士卻各有看法,，歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)受到阻礙嗎,？戳視頻↓

面對(duì)歐盟2035年禁售燃油車的計(jì)劃，德國和法國的汽車行業(yè)協(xié)會(huì)雙雙持反對(duì)意見,。歐洲汽車供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì),，到2040年，歐盟汽車供應(yīng)商可能被迫削減50萬個(gè)工作崗位,。另外,，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)則擔(dān)憂配套設(shè)施如充電樁的鋪設(shè)速度跟不上歐盟的計(jì)劃。

數(shù)據(jù)顯示,，根據(jù)歐盟交通領(lǐng)域的減排目標(biāo),，到2030年，歐盟境內(nèi)需要約680萬個(gè)公共充電樁,，而目前歐盟境內(nèi)只有37.4萬個(gè)公共充電樁。與此同時(shí),，2017年至2021年間,，歐盟電動(dòng)汽車的銷量增長了10倍，但是公共充電樁的數(shù)量卻僅增長2.5倍,。

無論車企和行業(yè)決心如何,，歐洲市場對(duì)燃油車的淘汰已經(jīng)顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,，今年5月,，德國純電動(dòng)汽車銷量為29182輛，同比增長9%,。法國純電動(dòng)汽車銷量為15247輛,，同比增長38%；作為歐洲電氣化進(jìn)程最快的國家,，挪威5月的電動(dòng)汽車市場份額已達(dá)85%,。

優(yōu)勝劣汰中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”

在歐洲國家加速發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，中國已成為全球最大的新能源汽車市場,。今年1至5月,，新能源汽車銷量超200萬輛,，同比增長約111%。中國車企已率先擁抱這場汽車產(chǎn)業(yè)變革,。

中國車企在加快布局新能源汽車,。今年4月，比亞迪宣布,，已于3月全面停止公司燃油車的生產(chǎn),，成為全球首家執(zhí)行該決定的車企。5月,，長城汽車旗下的長征汽車宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車,。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前,，中國有超53萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè),。其中，近三年來（2019-2021）,，新增企業(yè)注冊(cè)數(shù)量近28萬家,，年度增速為44.3%，與此同時(shí),，被注銷的新能源汽車相關(guān)企業(yè)也達(dá)到了約3.6萬家,。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任原誠寅：在這個(gè)過程中我們的車企，也會(huì)逐步進(jìn)入到洗牌和淘汰的過程,，不斷聚合和調(diào)整,，說明中國新能源汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)良好的發(fā)展的生態(tài)體系。

目前,，已有近10家中國車企向歐洲出口新能源車型,。數(shù)據(jù)顯示，2021年,，中國電動(dòng)汽車全球出口量同比增長超一倍,，約55萬輛，其中大約40%銷往歐洲市場,。目前,，中國電動(dòng)汽車已經(jīng)占到歐洲電動(dòng)汽車總銷量的10%。

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)