“相較于東風著陸場,,四子王旗著陸場強對流天氣更多,、強度更強、變化更劇烈,,風速甚至在幾分鐘之內(nèi)便從4米每秒增加到20米每秒?!本迫l(wèi)星發(fā)射中心一名負責氣象保障的科技人員說,。
任務正式進入準備階段后,負責氣象保障任務的團隊成員共同編寫了著陸場氣象實況顯示小程序,,做出風向,、風速、降水等天氣信息的顯示頁面,,為“嫦娥”歸來精準“把脈”天氣,。
一次,天氣雷達回波圖上顯示,,對流云團正在快速聚集,。隊員們迅速組織氣象會商,并立刻發(fā)布對流天氣預警,,就在預警發(fā)布的十幾分鐘后,,著陸場區(qū)內(nèi)的第一次陣風便刮了過來,與他們的判斷完全一致,。
嫦娥六號“大考”更具挑戰(zhàn)
嫦娥六號返回器安全著陸后,,人們被其烏黑的外表所震撼,那是被大氣層燒蝕過的斑駁痕跡,,見證了它這一路旅程的艱辛,。
在國際上,探月任務的成功率只有50%左右,。我國探月工程自2004年1月正式立項以來,,交出了從嫦娥一號到嫦娥五號連戰(zhàn)連捷、100%圓滿成功的答卷,,創(chuàng)造了月球探測史的中國紀錄,。今年恰逢工程立項20周年,嫦娥六號出征進場,,嫦娥探月再迎“大考”,。
“這是人類首次月背采樣返回的任務,。”葉培建說,。
在嫦娥六號發(fā)射場工作期間,,國際上進行了3次探月任務,均不同程度遭遇了挫折,。美國“游隼”號月球著陸器發(fā)生推進劑泄漏,,登月失敗,;日本SLIM探測器登月后,,太陽能電池無法正常發(fā)電;美國“奧德修斯”著陸器落月過程發(fā)生故障,,兩條著陸腿折斷導致傾倒……有人問:中國人這次行不行,?
5月3日,搭載著嫦娥六號探測器的長征五號遙八運載火箭在大雨中準時點火升空,;6月2日,,嫦娥六號精準著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預選區(qū)域并開展采樣工作。