德國大眾汽車集團(tuán)勞資委員會日前透露,由于盈利狀況不佳,,集團(tuán)管理層計(jì)劃關(guān)閉幾家德國本土工廠,,并進(jìn)行大規(guī)模裁員。消息一出,,引發(fā)德國各界軒然大波,。對此,德國業(yè)內(nèi)專家指出,,大眾汽車目前遭遇的困境并不是突然出現(xiàn)的,,而是由來已久。
根據(jù)大眾汽車集團(tuán)10月30日公布的最新財(cái)報(bào),,今年第三季度,,集團(tuán)的營業(yè)收入為785億歐元,,同比下跌0.5%,而凈利潤僅為15.8億歐元,,同比大幅下降了64%,。而導(dǎo)致利潤大幅下降的主要原因包括汽車銷量下滑和重組費(fèi)用的增加,。
大眾方面表示,,公司將通過一系列節(jié)約措施來應(yīng)對利潤下降的局面,,包括關(guān)閉至少三家德國本土工廠,并裁撤上萬名員工,。目前大眾汽車在德國擁有10家工廠,,員工約12萬人,如果關(guān)廠計(jì)劃得以實(shí)施,,將是該企業(yè)自創(chuàng)立以來首次在德國關(guān)閉工廠。此前大眾方面已經(jīng)取消了一項(xiàng)持續(xù)30年的就業(yè)保護(hù)協(xié)議,,該協(xié)議承諾直到2029年年底前都不會裁員,,而終結(jié)協(xié)議后,,大眾可以從2025年中旬開始強(qiáng)制裁員,。
勃蘭登堡汽車供應(yīng)商協(xié)會國際部負(fù)責(zé)人博斯:大眾汽車當(dāng)前的困境并非近來才出現(xiàn),,而是經(jīng)過多年演變而形成的,,這一情況可以追溯到十多年前的柴油車尾氣排放數(shù)據(jù)造假事件,。從那時(shí)起,大眾就面臨著嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)調(diào)整問題,,而眼下德國的經(jīng)營環(huán)境,,包括能源成本上漲以及各種繁雜的稅收等,,也讓大眾的生產(chǎn)運(yùn)營面臨巨大壓力,。