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兩黑匣子均未記錄韓客機失事“關(guān)鍵4分鐘數(shù)據(jù)”

2025-01-11 16:52:30 來源：央視新聞 A+A-

原標題：兩黑匣子均未記錄韓客機失事“關(guān)鍵4分鐘數(shù)據(jù)”缺失

當?shù)貢r間1月11日下午，韓國國土交通部稱,，在韓國濟州航空失事客機撞上跑道盡頭混凝土設(shè)施并爆炸起火前的“關(guān)鍵4分鐘”,，該客機的兩個“黑匣子”均已停止記錄,。相關(guān)機構(gòu)稱將對數(shù)據(jù)缺失的原因展開調(diào)查,。截至目前,，該客機的失事前的具體情況仍迷霧重重……

回溯客機失事前“關(guān)鍵4分鐘”

△圖中橘黃色工程車輛左側(cè)的土坡即為文中提到的高于地面的混凝土臺

當?shù)貢r間2024年12月29日,，由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班在韓國全羅南道的務(wù)安機場降落時墜毀,。機上175名乘客和6名機組人員除2名乘務(wù)員獲救,，其余179人全部遇難。

當?shù)貢r間2024年12月29日8時57分,，韓國全羅南道務(wù)安國際機場塔臺向事發(fā)客機發(fā)出鳥擊預(yù)警,；
當?shù)貢r間2024年12月29日8時59分，該客機機組發(fā)出“MAYDAY”求救信號（失事前的四分鐘開始）；
當?shù)貢r間2024年12月29日9時03分,，該客機在起落架沒有放下的狀態(tài)下,，以機腹在跑道上著陸并高速滑行，最后同跑道盡頭安裝飛機導航信號系統(tǒng)天線的混凝土設(shè)施發(fā)生劇烈碰撞,，隨后爆炸起火,。（客機失事）

兩個“黑匣子”均中斷記錄

飛機一般裝有兩個黑匣子，分別為飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器,。

兩黑匣子均未記錄韓客機失事“關(guān)鍵4分鐘數(shù)據(jù)”

韓國國土交通部1月11日表示,，經(jīng)對韓國濟州航空事故客機飛行數(shù)據(jù)記錄器以及駕駛艙語音記錄器數(shù)據(jù)的分析，兩個“黑匣子”在8時59分機組呼叫求救之后就中斷了數(shù)據(jù)記錄,，直至9時03分客機墜毀的數(shù)據(jù)均缺失,。

韓國國土交通部空難事故調(diào)查委員會當日稱，將對兩個“黑匣子”沒有記錄下飛機失事前最后4分鐘數(shù)據(jù)的原因展開調(diào)查,。

據(jù)韓聯(lián)社報道,，這些數(shù)據(jù)的缺失使得分析該客機機長發(fā)出求救信號后升高飛行高度并嘗試著陸期間的具體情況變得困難。為重現(xiàn)事故時情形,，調(diào)查委員會正針對務(wù)安機場管制記錄,、事故發(fā)生瞬間影像資料、現(xiàn)場殘骸等進行分析,。

其中一個“黑匣子”外觀破損

據(jù)此前韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會通報,，失事客機的2個“黑匣子”當中的飛行數(shù)據(jù)記錄器外形部分受損，另一個駕駛室語音記錄儀保存完好,。

兩黑匣子均未記錄韓客機失事“關(guān)鍵4分鐘數(shù)據(jù)”