當前位置：新聞 > 國際新聞 > 正文

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光

2025-02-19 09:35:48 來源：央視新聞客戶端 A+A-

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光為何沒有嚴重傷亡專家分析→

當?shù)貢r間17日下午,，美國達美航空公司一架客機在加拿大多倫多皮爾遜國際機場著陸時發(fā)生事故并翻覆。18日,，加拿大多倫多皮爾遜國際機場,、消防部門和警方舉行新聞發(fā)布會，就事故作出最新說明,。截至目前,，事故中確認的受傷人員為21人，其中19人已經(jīng)出院,，其余2人沒有生命危險,。事發(fā)后更多畫面和錄音被曝光。

達美航空涉事航班空乘人員：扔掉,，別拿任何行李,。

事發(fā)后，塔臺與空運救護飛行員之間的對話也被曝光,。

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光

另一架飛機的飛行員：一架飛機在23號跑道出事了,。

空運救護飛機飛行員：具體發(fā)生在哪里？

塔臺：23號跑道,，就在跑道的入口,，跑道交叉點處,。

空運救護飛行員：好的,，我們看到了，那是什么類型的飛機,？

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光

塔臺：一架RJ-9（CRJ-900）型客機,。

空運救護飛行員：收到。

多名航班上的乘客回憶起事發(fā)時的驚險一幕。

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光

機上乘客皮特：我們根本不知道發(fā)生了什么,，直到飛機撞擊了地面,。撞擊地面后，飛機側(cè)翻了,，之后我們倒了過來,。事情發(fā)生得太快了，很明顯,，飛機翻過來了,。我解開安全帶，迫使自己摔到地面上,，很多人還掛在那里,，需要幫助。

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光

機上乘客約翰·尼爾森：飛機撞擊非常嚴重,，就像我自己撞到地面上一樣,。機體發(fā)生了側(cè)翻，我感覺側(cè)滑了一下,，之后翻了個底兒朝天,。飛機的左側(cè)出現(xiàn)了一個大火球，現(xiàn)場一片混亂,。我整個人倒過來了,，我旁邊的女士也倒過來了。我們能聞到發(fā)動機燃料的味道,，到現(xiàn)在我似乎還能聞到那股味道,。然后我們就從飛機后部爬了出來，一片混亂,，有人受傷,。

路透社援引機場和航司發(fā)布的消息報道，事發(fā)客機隸屬于達美航空公司子公司奮進航空公司,，執(zhí)飛美國明尼阿波利斯至多倫多航班,。事發(fā)時，機上載有76名乘客和4名機組成員,。事發(fā)后,，所有傷者均已被送往醫(yī)院接受救治；皮爾遜國際機場關(guān)閉了大約兩個半小時,。

業(yè)內(nèi)人士稱惡劣天氣或是事故原因之一

加拿大運輸安全委員會表示將對此事展開調(diào)查,，美國國家運輸安全委員會稱也將派人協(xié)助調(diào)查。航空業(yè)內(nèi)人士分析稱,，惡劣天氣或是導致事故發(fā)生的原因之一,。

塔臺記錄顯示,，發(fā)生事故的達美航空的飛行員曾被告知降落時可能會發(fā)生輕微顛簸。

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光

塔臺：4819航班,，這里是多倫多塔臺,，23號跑道有西風，陣風每小時33英里（53公里）,。降落23號跑道時,，可能會有輕微顛簸。

據(jù)加拿大環(huán)境部稱,，事故發(fā)生時,，當天多倫多遭遇強風天氣，皮爾遜國際機場的最高風速達到時速64公里,，可能是惡劣天氣導致了這次事故的發(fā)生,。

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光

加拿大飛行員阿倫·墨菲：今天皮爾遜國際機場的氣候條件很危險，遇到了大風,，積雪厚度達到25到30英寸（60厘米到76厘米）甚至更厚,。對于北美其它地方的人來說，聽起來雪量可能不算大,。但是在著陸的最后幾秒鐘,，可能是一陣強風把大量的雪帶到跑道，這可能限制了飛行員的視線,。

機上乘客說,，客機翻覆起火，場面很驚險,。

為何機上乘客全部得以生還,？

專家：相對緩慢的傾覆保全了機體完整

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光

北京航空航天大學航空專家王亞男：這次事件中，大家所最關(guān)心的一點就是,，為什么飛機傾覆了,，變成了肚皮朝天，但是所有的乘客均得以生還,，只是有一部分人受傷,，為什么會是這樣一個結(jié)果？這個結(jié)果的出現(xiàn)主要取決于速度和能量,。我們可以想象這架飛機當時的傾覆姿態(tài)的產(chǎn)生,，一定是在飛機接地的一瞬間，或者說已經(jīng)接地之后才發(fā)生的,，此時飛機已經(jīng)進入了滑行狀態(tài),。

美客機著陸翻覆事故更多音視頻曝光

北京航空航天大學航空專家王亞男：而很有可能當時的橫風導致的滾轉(zhuǎn)和傾覆是在一種緩慢的姿態(tài)下實現(xiàn)的。換句話說,，可能在這個過程中,，飛行員一直在試圖跟橫風以及滾轉(zhuǎn)姿態(tài)進行抗爭，總之結(jié)果是飛機以一個比較慢的速度實現(xiàn)了一個翻轉(zhuǎn),。所以在翻轉(zhuǎn)的最后階段,，飛機與地面的這種撞擊并不算劇烈，整個的飛機機體結(jié)構(gòu)保持完好,，燃油也沒有產(chǎn)生起火和爆炸,，這就是對于能量的水平的一個最直接的解釋。正因如此,，它的撞擊的速度不大,，而且飛機當時在一個比較寒冷的天氣里正在向前滑行。最終機體結(jié)構(gòu)完好,，給更多的乘客提供了一個逃生的機會,。

北美地區(qū)近期發(fā)生多起航空安全事故

近期，北美地區(qū)發(fā)生多起航空安全事故,，其中還有事故涉及美國軍方飛機,。

1月29日，一架美國航空公司客機在美國首都華盛頓附近波托馬克河上空與一架美國陸軍“黑鷹”直升機相撞,，客機上64人以及直升機上3人喪生,。

1月31日，一架醫(yī)療運輸機在美國賓夕法尼亞州費城墜毀,，機上6人及地面1人遇難,。

2月6日，白令航空公司一架小型客機從美國阿拉斯加州尤納拉克利特飛往諾姆途中失蹤,，后確認墜毀,，機上10人全部遇難。

(責任編輯：梁云嬌 CN079)