美媒記者:美國近半數(shù)汽車依賴進(jìn)口,且大量使用外國零部件,。白宮希望借此增加本土汽車生產(chǎn),,但由于成本上升 ,這個目標(biāo)恐怕難以實現(xiàn),,最終車企可能將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費者,,具體表現(xiàn)為經(jīng)銷商的標(biāo)價上漲。
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美關(guān)稅政策陰云密布
多國已出招應(yīng)對
美國《華爾街日報》評論稱,,究竟是反擊還是屈服,?特朗普關(guān)稅正在逼迫盟友做選擇,。
事實上,除了要對進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅,,美國自本月12日起對所有進(jìn)口鋼鐵和鋁制品征收25%關(guān)稅的政策也引發(fā)多國的批評和不滿。在強烈反對美國關(guān)稅政策的同時,,多國紛紛采取行動,,從反制到抵制,從尋找談判籌碼到調(diào)整相關(guān)政策,,意圖降低負(fù)面影響,。
加拿大設(shè)立“戰(zhàn)略應(yīng)對基金”支持本土汽車業(yè)
加拿大總理卡尼26日承諾設(shè)立20億加元(約合14億美元)“戰(zhàn)略應(yīng)對基金”,以保護(hù)受到美國關(guān)稅威脅的加拿大汽車業(yè),??岜硎荆@筆資金將用于提高加拿大汽車行業(yè)競爭力,,保護(hù)就業(yè),,并建立“強大的”加拿大供應(yīng)鏈,推動在加拿大本土生產(chǎn)更多汽車零部件,。
加拿大總理卡尼:我們將打造一個覆蓋全加拿大的汽車制造零部件網(wǎng)絡(luò),。因為平均而言,一個汽車零部件在最終組裝前要跨越邊境六次之多,。而在貿(mào)易戰(zhàn)中,,這是一個巨大的隱患。所以,,我們要做的是在加拿大本土生產(chǎn)更多汽車零部件,。
韓國政府將出臺汽車產(chǎn)業(yè)緊急對策
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官安德根27日表示,韓國政府計劃與汽車業(yè)界緊密合作,,尋求應(yīng)對美國加征汽車關(guān)稅的方案,;韓國相關(guān)部門將于4月制定并發(fā)表汽車產(chǎn)業(yè)緊急對策。