通脹預(yù)期飆至40多年高位 美濫施關(guān)稅致自身經(jīng)濟(jì)“四面楚歌”
受美國政府關(guān)稅政策影響,美國通脹預(yù)期飆升至40余年高位,,經(jīng)濟(jì)衰退概率激增,,此外美國西海岸貨運(yùn)量驟降與制造業(yè)回流面臨困境,多重壓力令美國經(jīng)濟(jì)前景蒙上陰云,。
根據(jù)密歇根大學(xué)4月25日公布的民調(diào)數(shù)據(jù)顯示,,消費(fèi)者對未來一年美國國內(nèi)通脹幅度的預(yù)期在4月升至6.5%,創(chuàng)下1981年以來的最高值,。而未來五至十年價(jià)格漲幅的預(yù)期在4月飆升至4.4%,,創(chuàng)1991年以來最高。此外,,美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家目前預(yù)計(jì)一年內(nèi)經(jīng)濟(jì)衰退可能性的預(yù)測中位值也從今年1月的20%飆升到4月的45%,。
洛杉磯港及其鄰近的長灘港,是美國最繁忙的集裝箱貨物處理中心,。全美約三分之一的集裝箱貨物通過這兩個(gè)港口入境,。這里成為白宮貿(mào)易政策影響的“震中”。港口貨運(yùn)量驟降將引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng),,從港口作業(yè)工人,、物流領(lǐng)域司機(jī)、到依賴港口生存的企業(yè)等都將受到波及,。
《華爾街日報(bào)》4月30日的社論指出,,更糟糕的征兆還在增多,包括美國最大港口洛杉磯港此前已經(jīng)警告,,兩周內(nèi)進(jìn)港貨物量同比驟降35%以上,。根據(jù)美國高頻貨運(yùn)市場情報(bào)平臺公布的數(shù)據(jù)顯示,今年4月25日的洛杉磯港卡車貨運(yùn)出站投標(biāo)量指數(shù)僅為210.17,??梢钥吹剑衲甑臄?shù)據(jù)和去年相比出現(xiàn)了明顯的異常,,從3月開始大幅低于去年同期,。在4月份,,卡車運(yùn)輸忙碌程度幾乎和去年年終假期前后一致。
《華爾街日報(bào)》報(bào)道員保羅·博格:如果進(jìn)港貨物量持續(xù)下滑,,碼頭工人工作時(shí)長被壓縮,,收入也隨之減少。許多卡車司機(jī)以家庭小企業(yè)為生,,過去幾年已經(jīng)舉步維艱,,可想而知他們未來的生計(jì)將更加艱難。
盡管美國政府宣稱想要通過高關(guān)稅來促使制造業(yè)回流,,但越來越多的證據(jù)顯示,,這一“夢想”注定無法實(shí)現(xiàn),制造業(yè)回流美國只是一個(gè)“偽命題”,。單從美國制造業(yè)就業(yè)人數(shù)來看,,目前美國制造業(yè)崗位在非農(nóng)崗位中占8.1%,大量崗位流向了服務(wù)業(yè),。另根據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,,在美國總統(tǒng)特朗普第一任期到訪過的十家工廠和工地中,有一家永久關(guān)閉,,有一家終止主要業(yè)務(wù),,剩下正常運(yùn)營的工廠也不同程度地面臨各種挑戰(zhàn),其中一些還與白宮的關(guān)稅政策有關(guān),。
對此,,彭博社一針見血地指出,“這是美國制造業(yè)殘酷現(xiàn)實(shí)的縮影”,,盡管美國政府一再宣稱要“復(fù)興美國制造”,,但實(shí)際就業(yè)增長幅度不大,企業(yè)外流,、基礎(chǔ)設(shè)施不足等問題久拖未決,,白宮鼓吹的“關(guān)稅魔力”恐難逆轉(zhuǎn)美國數(shù)十年來的產(chǎn)業(yè)外遷趨勢。