5月21日,，在埃及首都開(kāi)羅一座教堂，一位親友在雅拉的悼念儀式上為雅拉的母親擦拭淚水,。新華社發(fā)

原標(biāo)題：埃航客機(jī)音頻曝光失聯(lián)前兩小時(shí)“一切如常”

這張埃及國(guó)防部發(fā)布的視頻截圖顯示,，5月19日，埃及軍機(jī)與海上救援船在地中海海域搜尋埃航失聯(lián)客機(jī),。埃及軍方5月20日上午宣布,，搜救團(tuán)隊(duì)在埃及亞歷山大港以北290公里處發(fā)現(xiàn)埃航失聯(lián)客機(jī)殘骸。埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨,，一架由巴黎飛往開(kāi)羅的埃航MS804航班在地中海海域“從雷達(dá)上消失”，客機(jī)上共有56名乘客,、3名安全人員和7名機(jī)組人員,。埃及與希臘方面調(diào)查團(tuán)隊(duì)隨后前往客機(jī)失聯(lián)海域進(jìn)行搜救。

埃及航空公司804航班客機(jī)墜毀前飛行員與塔臺(tái)對(duì)話的一段音頻22日曝光,。當(dāng)時(shí),，飛行員與瑞士蘇黎世的空管人員正常通話,，聽(tīng)不出客機(jī)有異于往常的情況。

這段由航空無(wú)線電通信網(wǎng)站LiveATC.NET提供的錄音顯示,，對(duì)話時(shí)間大約在18日午夜時(shí)分,，也就是客機(jī)在地中海上空從雷達(dá)上消失前約兩小時(shí)。

對(duì)話中,，蘇黎世的空管人員提醒飛行員,，804航班客機(jī)即將進(jìn)入意大利的航管區(qū)域。飛行員隨后應(yīng)答,，向?qū)Ψ街轮x并道晚安,。

原定從巴黎飛往開(kāi)羅的埃航804航班客機(jī)19日凌晨2時(shí)45分（北京時(shí)間8時(shí)45分）從雷達(dá)上消失，機(jī)上共搭載56名乘客,、3名安全人員和7名機(jī)組人員,。埃及和希臘搜救人員隨后前往相關(guān)海域展開(kāi)搜救。

眼下仍在尋找埃航客機(jī)的兩個(gè)“黑匣子”,。埃及官員懷疑客機(jī)遭遇恐怖襲擊,，但是目前尚無(wú)組織宣稱(chēng)制造這起事件。

【機(jī)艙起火致冒煙,？】

法國(guó)調(diào)查人員21日證實(shí),，從通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）下載的客機(jī)飛行數(shù)據(jù)表明，804航班客機(jī)在墜毀前曾發(fā)出煙霧警報(bào),，包括一間廁所和客機(jī)電子設(shè)備在內(nèi)的“多處地點(diǎn)”監(jiān)測(cè)到煙霧,。

現(xiàn)階段，全球大部分民航客機(jī)裝有通信尋址和報(bào)告系統(tǒng),，周期性地發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件參數(shù)報(bào)告,，為事故調(diào)查提供部分依據(jù)。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,，煙霧警報(bào)在19日凌晨2時(shí)26分,、即客機(jī)從雷達(dá)上消失前十幾分鐘左右發(fā)出。一些航空專(zhuān)家說(shuō),，警報(bào)有可能是客機(jī)隨后所經(jīng)歷“一系列事件的開(kāi)端”,，或許有助揭開(kāi)客機(jī)墜毀的真正原因。

“（首先是）機(jī)艙前端的廁所出現(xiàn)煙霧,，一分鐘后是電子設(shè)備艙……”環(huán)球飛行網(wǎng)站編輯戴維·利爾芒特接受英國(guó)廣播公司（BBC）“今日”節(jié)目采訪時(shí)說(shuō),，“又過(guò)了兩分鐘，飛行控制計(jì)算器也開(kāi)始一臺(tái)接一臺(tái)地失靈,。”

不過(guò),，按利爾芒特的說(shuō)法，僅憑煙霧警報(bào)數(shù)據(jù)難以推斷墜機(jī)原因,。“現(xiàn)在留給我們的問(wèn)題是,，（煙霧）是由普通的電子故障,、譬如（電子設(shè)備）短路引起起火所導(dǎo)致，還是因（客機(jī)發(fā)生）小規(guī)模爆炸或縱火裝置導(dǎo)致起火所引發(fā),，”他說(shuō),，“仍存在恐怖襲擊的可能，但看起來(lái)客機(jī)似乎是由于控制系統(tǒng)燒毀而失去了控制,。”

【機(jī)場(chǎng)人員動(dòng)手腳,？】

法國(guó)外交部長(zhǎng)讓?zhuān)R克·艾羅21日重申，對(duì)于客機(jī)墜毀的原因,，眼下流傳著各種信息,，有些相互矛盾，法國(guó)正在分析所有假設(shè),，但不偏向于任何一種,。

隨著法方陸續(xù)找接觸過(guò)804航班客機(jī)的機(jī)場(chǎng)工作人員問(wèn)話，其中一些負(fù)責(zé)打掃客機(jī)的清潔工引起了人們注意,。

分管巴黎機(jī)場(chǎng)人員培訓(xùn)工作的西爾萬(wàn)·普雷沃斯特告訴美聯(lián)社記者,，清潔工接受過(guò)相關(guān)培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)可疑物品要及時(shí)上報(bào),。但是,，他們完成清掃工作離開(kāi)機(jī)艙后，安保人員不會(huì)被例行要求再檢查一遍客機(jī),。換句話說(shuō),，一旦這些清潔工自身出現(xiàn)問(wèn)題或者受到他人脅迫，就可能給飛行安全埋下隱患,。

不過(guò),，普雷沃斯特強(qiáng)調(diào)，各個(gè)機(jī)場(chǎng)的安保流程不盡相同,，尚不清楚埃航客機(jī)起飛前適用的是哪一套流程,。

埃及《金字塔報(bào)》21日援引埃及空難調(diào)查部門(mén)負(fù)責(zé)人的話報(bào)道，關(guān)于埃航804航班客機(jī)的初步調(diào)查報(bào)告有望在一個(gè)月后公布,。（閆潔）（新華社專(zhuān)特稿）