2014年10月,，日本愛知縣,，首架日本制造噴氣式客機亮相。

原標題：日本國產(chǎn)客機“難產(chǎn)” 或第5次推遲交付

日本消息人士1日稱,，三菱飛機公司可能因技術(shù)問題,，再度推遲日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機“三菱支線客機”的交付,。一旦確定,，這將是“三菱支線客機”交付計劃第5次推遲,。

“三菱支線客機”為雙發(fā)動機噴氣式客機，分為MRJ90和MRJ70兩個系列,，分別為90座級和70座級,，是日本在第二次世界大戰(zhàn)后研制的首款噴氣式支線客機,，主要面向中短途航空客運市場，去年11月首次試飛成功,，訂單迄今接近500架,。

共同社援引消息人士的話報道，三菱飛機公司告訴“三菱支線客機”的買家,，可能把飛機交付時間從原定的2018年中期推遲,。

去年12月，三菱飛機宣布首批“三菱支線客機”交付時間將推遲一年至2018年年中,，原定今年春季開始的美國飛行測試推遲至下半年,，緣由是MRJ主翼強度不足，需要改造和試驗,。

在赴美測試上,，“三菱支線客機”于8月27日和28日連續(xù)兩次在飛行途中因空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)異常而不得不折返，無法如期出席9月9日的亮相儀式,，導(dǎo)致儀式直接取消,。9月28日，“三菱支線客機”終于抵達華盛頓州格蘭特縣國際機場,。

共同社說,，一旦三菱飛機公司推遲“三菱支線客機”交付，將可能不得不調(diào)整設(shè)計,，從而影響生產(chǎn)計劃,，導(dǎo)致交付日期大幅推延。此前“三菱支線客機”的研發(fā)計劃已6次延期,。據(jù)新華社