[環(huán)球時(shí)報(bào)駐日本特約記者黃文煒]能在日本札幌,、東京等城市看到來(lái)自中國(guó)的摩拜、小白等單車(chē),，總是讓人感到很親切,。實(shí)際上，日本已有數(shù)家本地共享單車(chē)企業(yè),，近兩年增長(zhǎng)速度也比較快,，如DOCOMO單車(chē)2015年使用66萬(wàn)次，2016年達(dá)到220萬(wàn)次,。但隨著中國(guó)的共享單車(chē)開(kāi)始陸續(xù)登場(chǎng),，特別是看到中國(guó)共享單車(chē)的理念之新、價(jià)格之低（有的每30分鐘50日元,，雖然約合人民幣3元,，但只是日本共享單車(chē)價(jià)格的1/3）后，日本民眾感到很受“刺激”,。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在東京大學(xué)看到有學(xué)生騎著中國(guó)品牌的共享單車(chē)穿梭,，有高中生表示：“周末會(huì)和同學(xué)一起騎車(chē)到橫濱玩，回來(lái)時(shí)乘電車(chē),，那邊也有專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng),，我們把車(chē)放那邊，非常便利,?！痹谌毡荆７抛孕熊?chē)有嚴(yán)格規(guī)定,，違章停車(chē)不單自行車(chē)會(huì)被收走,，要領(lǐng)回車(chē)車(chē)主還必須交罰金。所以,，為配合中國(guó)的共享單車(chē)進(jìn)入日本,，日本相關(guān)部門(mén)在超市和藥店留出專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)。

日本社會(huì)輿論對(duì)中國(guó)共享單車(chē)登陸日本的最大關(guān)注點(diǎn)倒不是單車(chē)本身,，而是單車(chē)以外的“中國(guó)因素”,。消息網(wǎng)站TechWave的總編增田真樹(shù)就摩拜單車(chē)進(jìn)軍日本發(fā)表評(píng)論：它的魅力在于理念，這是時(shí)代前衛(wèi)者不可缺少的要素,，這樣的理念和開(kāi)發(fā)方法,，給各地行政部門(mén)和民間提供了開(kāi)放的合作空間。增田說(shuō)：“日本該怎么做？日本的都市應(yīng)緊跟世界潮流,，讓自身升華到新的層次,，和中國(guó)共享單車(chē)企業(yè)的合作將成為是否能面向未來(lái)的試金石?！?/p>

在SNS 等社交網(wǎng)站上,，日本網(wǎng)民的議論更是五花八門(mén)。比如：“北海道的共享單車(chē)市場(chǎng)被中國(guó)企業(yè)搶先了,?！薄爸袊?guó)人做事速度快，讓人驚訝,，讓我們看到了中國(guó)式刺激,。”“多家中國(guó)共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)軍日本,，它們爭(zhēng)奪日本市場(chǎng)時(shí)會(huì)不會(huì)惡性競(jìng)爭(zhēng),？”“日本的道路比較窄，有本土的共享單車(chē)就足夠了,，自行車(chē)多了會(huì)不會(huì)出問(wèn)題,？”“不管中國(guó)的共享單車(chē)能不能在日本火起來(lái)，日本人已經(jīng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)有了更多了解,?！边€有的說(shuō)：“日本企業(yè)需要好好向中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)，不能幾十年沒(méi)有進(jìn)步了,?！?/p>