“我們不僅要在中國和哈薩克斯坦之間,，更要在歐洲與亞洲之間構(gòu)建起現(xiàn)代化交通體系,?！比涨?，在首屆中國－哈薩克斯坦地方合作論壇上,，哈薩克斯坦投資發(fā)展部副部長哈伊洛夫如此陳述中哈交通物流合作的藍(lán)圖,。

這一論壇是第十四屆中國—東盟博覽會的重要活動,。本屆中國—東盟博覽會上,，哈薩克斯坦作為首個絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家出任特邀合作伙伴,，與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線的東盟國家相會廣西,。

記者了解到，作為“一帶一路”建設(shè)中的重要樞紐,，哈薩克斯坦正和中國在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上不斷完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，積極開辟國際陸海聯(lián)運新通道，讓“一帶一路”沿線各地更緊密地連接起來,。

近年來,，中哈兩國簽署了一系列毗鄰地區(qū)合作規(guī)劃綱要和合作協(xié)議，“一帶一路”倡議和哈“光明之路”新經(jīng)濟政策戰(zhàn)略也實現(xiàn)較好對接,，促進(jìn)了兩國在跨境運輸,、產(chǎn)能合作等方面取得豐碩成果。

中國商務(wù)部副部長錢克明說,，今年6月啟動中哈亞歐跨境貨運班列,，目前超過80%的中歐班列過境哈薩克斯坦。哈薩克斯坦的大豆、蜂蜜,、冷凍羊肉在短時間內(nèi)實現(xiàn)對華準(zhǔn)入,，哈薩克斯坦正成為亞歐大陸關(guān)鍵運輸樞紐。

哈薩克斯坦方面有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，中哈連云港物流合作基地和“霍爾果斯－東大門”經(jīng)濟特區(qū)無水港已串聯(lián)起了一條新亞歐陸海聯(lián)運通道,。據(jù)介紹，近兩年來中哈連云港物流合作基地集裝箱處理能力超過50萬個,，初步實現(xiàn)東亞,、東南亞和中國港口貨物的集散，而今年上半年的貨物處理量已經(jīng)超過去年全年,。

“中哈兩國提供的世界級集裝箱服務(wù)具有強大競爭力,，這體現(xiàn)在集裝箱運量的穩(wěn)定增長上?！惫谅宸蛘f,，5年時間中歐集裝箱過境量增長27倍，而這只是第一步,，兩國在集裝箱等貨運方面仍有很大潛力可挖,。

新的國際聯(lián)運通道已在陸續(xù)開辟。今年8月底,，中國廣西,、重慶、貴州,、甘肅四省區(qū)簽署了關(guān)于共建中新互聯(lián)互通示范項目南向通道的合作框架協(xié)議,。這一通道旨在打造一條從中國西北經(jīng)重慶到廣西北部灣港、再出海至新加坡的國際海鐵聯(lián)運通道,。

廣西壯族自治區(qū)副主席丁向群介紹,，相比此前的東向出海通道，這條南向通道是中國西部距離最短,、用時最少的出海通道,，將為哈薩克斯坦提供東向海運的新方向、新出口,，也將使得中國西南與西北,、東南亞與中西亞實現(xiàn)更便捷銜接。

哈伊洛夫介紹,，哈薩克斯坦也將在完善現(xiàn)有通道基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步暢通中國至高加索和波斯灣地區(qū)的班列，開拓跨里海國際多式聯(lián)運通道等,，并出臺系列優(yōu)惠政策,，吸引歐洲與亞洲的貨源,，打造國際化的交通體系。

一些受訪人士認(rèn)為,，在暢通通道的基礎(chǔ)上,，建設(shè)好既有的中哈連云港物流合作基地、中哈邊境霍爾果斯國際邊境合作中心,，以及南向通道上的重慶西部物流園,、中越東興—芒街和憑祥—同登跨境經(jīng)濟合作區(qū)等沿線貿(mào)易、物流重要節(jié)點和基地,，促進(jìn)口岸通關(guān)便利化,，將加快實現(xiàn)人員、貨物高效集散與加工,，推動“一帶一路”產(chǎn)能合作,。