“我們不僅要在中國和哈薩克斯坦之間，更要在歐洲與亞洲之間構建起現(xiàn)代化交通體系,?！比涨埃谑讓弥袊_克斯坦地方合作論壇上,，哈薩克斯坦投資發(fā)展部副部長哈伊洛夫如此陳述中哈交通物流合作的藍圖,。

這一論壇是第十四屆中國—東盟博覽會的重要活動,。本屆中國—東盟博覽會上，哈薩克斯坦作為首個絲綢之路經濟帶沿線國家出任特邀合作伙伴,，與21世紀海上絲綢之路沿線的東盟國家相會廣西,。

記者了解到，作為“一帶一路”建設中的重要樞紐,，哈薩克斯坦正和中國在現(xiàn)有合作基礎上不斷完善交通基礎設施建設,，積極開辟國際陸海聯(lián)運新通道，讓“一帶一路”沿線各地更緊密地連接起來,。

近年來,，中哈兩國簽署了一系列毗鄰地區(qū)合作規(guī)劃綱要和合作協(xié)議，“一帶一路”倡議和哈“光明之路”新經濟政策戰(zhàn)略也實現(xiàn)較好對接,，促進了兩國在跨境運輸,、產能合作等方面取得豐碩成果。

中國商務部副部長錢克明說,，今年6月啟動中哈亞歐跨境貨運班列,，目前超過80%的中歐班列過境哈薩克斯坦。哈薩克斯坦的大豆,、蜂蜜,、冷凍羊肉在短時間內實現(xiàn)對華準入，哈薩克斯坦正成為亞歐大陸關鍵運輸樞紐,。

哈薩克斯坦方面有關負責人表示,，中哈連云港物流合作基地和“霍爾果斯－東大門”經濟特區(qū)無水港已串聯(lián)起了一條新亞歐陸海聯(lián)運通道。據介紹,，近兩年來中哈連云港物流合作基地集裝箱處理能力超過50萬個,，初步實現(xiàn)東亞、東南亞和中國港口貨物的集散,，而今年上半年的貨物處理量已經超過去年全年,。

“中哈兩國提供的世界級集裝箱服務具有強大競爭力，這體現(xiàn)在集裝箱運量的穩(wěn)定增長上,?！惫谅宸蛘f，5年時間中歐集裝箱過境量增長27倍,，而這只是第一步,，兩國在集裝箱等貨運方面仍有很大潛力可挖。

新的國際聯(lián)運通道已在陸續(xù)開辟,。今年8月底,，中國廣西、重慶,、貴州,、甘肅四省區(qū)簽署了關于共建中新互聯(lián)互通示范項目南向通道的合作框架協(xié)議,。這一通道旨在打造一條從中國西北經重慶到廣西北部灣港、再出海至新加坡的國際海鐵聯(lián)運通道,。

廣西壯族自治區(qū)副主席丁向群介紹,，相比此前的東向出海通道，這條南向通道是中國西部距離最短,、用時最少的出海通道,，將為哈薩克斯坦提供東向海運的新方向、新出口,，也將使得中國西南與西北,、東南亞與中西亞實現(xiàn)更便捷銜接。

哈伊洛夫介紹,，哈薩克斯坦也將在完善現(xiàn)有通道基礎設施的基礎上,，進一步暢通中國至高加索和波斯灣地區(qū)的班列，開拓跨里海國際多式聯(lián)運通道等,，并出臺系列優(yōu)惠政策，吸引歐洲與亞洲的貨源,，打造國際化的交通體系,。

一些受訪人士認為，在暢通通道的基礎上,，建設好既有的中哈連云港物流合作基地,、中哈邊境霍爾果斯國際邊境合作中心，以及南向通道上的重慶西部物流園,、中越東興—芒街和憑祥—同登跨境經濟合作區(qū)等沿線貿易,、物流重要節(jié)點和基地，促進口岸通關便利化,，將加快實現(xiàn)人員,、貨物高效集散與加工，推動“一帶一路”產能合作,。