【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】“在韓國乘坐無人駕駛公交車上班的日子離我們?cè)絹碓浇??！睋?jù)韓國《東亞日?qǐng)?bào)》23日?qǐng)?bào)道，韓國KT公司日前發(fā)表聲明稱,，在韓國首獲國土交通部無人駕駛公交車的臨時(shí)運(yùn)行許可。也就是說,，從本月起無人駕駛公交車也可在普通道路上行駛,。

報(bào)道稱,，KT是韓國一家移動(dòng)通信公司，而非公交車制造公司,。該公司之所以在韓國率先研發(fā)出無人駕駛公交車,，是因?yàn)樵摴卉囆枰蕾嚳刂婆_(tái)通信技術(shù)進(jìn)行運(yùn)行。

據(jù)報(bào)道,，公交車只需沿著固定路線行駛即可,，因此不會(huì)移動(dòng)到脫離控制臺(tái)通信范圍的地方。無人駕駛汽車在高速公路或狹窄的胡同等第一次接觸到的公路上行駛時(shí),，都需要可以像人一樣駕駛的高端人工智能(AI)以及傳感器技術(shù),。但是公交車只需充分利用精密的通信技術(shù)就可實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

KT公司相關(guān)人士發(fā)表聲明稱,，“這次研發(fā)的無人駕駛公交車除激光雷達(dá)(雷達(dá)探測(cè)設(shè)備),、攝像機(jī)等現(xiàn)有的傳感器外，還將充分利用KT無線通信網(wǎng),，進(jìn)行厘米級(jí)精確位置的信息通信”,。

發(fā)達(dá)國家的無人駕駛公交車運(yùn)行方式也很相似。在歐洲,，無人駕駛公交車已活躍在大學(xué)校園,、工廠、發(fā)電站,、新城市,、機(jī)場(chǎng)等相對(duì)簡單的路段。

KT公司計(jì)劃明年在平昌冬奧會(huì)賽場(chǎng)試運(yùn)行無人駕駛公交車,，之后著手進(jìn)行商用化,。