近年來，中國航空業(yè)發(fā)展迅速,，引進(jìn)不少外籍人才,。不過，這讓韓國人急了,，因?yàn)槌懦呻x職的飛行員跑到了中國,。

“韓國飛行員跳槽到中國的現(xiàn)象非常嚴(yán)重?！表n國媒體edaily29日的一篇報(bào)道稱,，符合航空公司要求飛行時(shí)間經(jīng)驗(yàn)的飛行員供不應(yīng)求，加上韓國廉價(jià)航空成長等因素,，有關(guān)韓國飛行員不足的擔(dān)憂越來越多,。有意見認(rèn)為，韓國應(yīng)該出臺(tái)飛行員供應(yīng)對(duì)策。

28日,，根據(jù)韓國執(zhí)政黨共同民主黨議員黃熙（音）從國土交通部獲取的資料顯示,，今年從韓國航空公司離職的90名飛行員，84名（93.3%）去了中國,。去年90%,、2015年91%離職的韓國飛行員選擇了中國。根據(jù)近五年的統(tǒng)計(jì),，330名離職的韓國飛行員中289名跳槽到中國航空公司,，占87.6%。

據(jù)報(bào)道,，韓國飛行員離職到中國的現(xiàn)象劇增始于2015年,。2013和2014年，飛行員年度離職者不過24名,，分別有14名和17名去了中國,，不超過總數(shù)的70%。但2015年,，離職飛行員劇增到92名,，其中超九成去中國。報(bào)道稱,，中國有“攻擊性”地引進(jìn)韓國飛行員,，成為韓國飛行員“大遷徙”現(xiàn)象的原因所在。

黃熙表示,，近來,，中國航空業(yè)爆發(fā)性成長，缺乏熟練飛行員,，出高薪聘請(qǐng)韓國熟練飛行員的現(xiàn)象很多,。如果不改善飛行員跳槽到中國的現(xiàn)象，很難解決韓國飛行員不足的問題,。

黃熙還稱,，政府最近發(fā)布的飛行人才養(yǎng)成對(duì)策只關(guān)注養(yǎng)成計(jì)劃，為阻止受政策支援成長的飛行員被中國挖走,，應(yīng)該要出臺(tái)新的政策,。